Puhallin toimii vain täysillä

[mvarri]

Viime viikolla lomareissulla puhallin pimeni, lakkasi puhaltamasta. Pikainen apu löytyi, kiitos vielä paljon Vesa.

Nyt on puhaltimen vastusliitin vaihdettu toiseen ja maadoitettu uudestaan. Lopputulos on, että puhallin toimii, mutta vain täydellä teholla. Näinä päivinä sinänsä ihan ok homma, mutta kai se olisi joskus kiva se saada vähän hiljempaakin puhaltelemaan. Mitähän sille pitäisi tehdä? Tarvitaanko jotakin osia?

Olen itse täysi tumpelo remonttihommissa ja vielä kehnompi sähköhommissa, joten huoltoonhan se on vietävä (on tosin muutakin huollettavaa). Viime talvena tuota samaa vastusliitintä jo putsailtiin, ja silloin sain kehotuksen etsiä purkamoilta uutta, ei kuulemma enää hyllystä löydy. Eipä ole muistunut mieleen etsiä ja nyt se sitten meni kokonaan. Nyt olisi kuitenkin kiva, jos voisi vaikka sitä mahdollisesti puuttuvaa osaa tarjota samalla tai vaikka vähän ohjeistaa, että mikä siinä mättää.

Ja tosiaan, autohan on -92 9000cd 2.3, ACC:lla. Varsinaisen ilmastoinnin suhteen tosin luovutin jo muutama viikko sitten, ei sitä taida ihan pienellä enää henkiin saada. Mutta tosiaan, tuo puhallin on kumminkin melko olennainen.

Kiitokset avuista jo etukäteen,

- Mikko

[jus]

Ei taida olla autossa automaattinen ilmastointi (ACC) jos vastuspaketin ylilämpösuoja on ongelma. Automaattisessa ilmastoinnissa on painonappeja, ei-automaattisessa on käsinpyöritettävät lämmönsäädön, suuntauksen ja puhalluksen nupit.

Ei-automaattisessa ilmastoinnissa alemmat puhallusnopeudet saadaan puhallinkotelon yhteydessä olevalla nopeudenalennusvastuksella. Vastuksen yhteydessä on myös ylilämpösuoja.

Ylilämpösuoja: http://www.partco.biz/verkkokauppa/prod ... ts_id=6253

Vastuspaketista on erilaisia versiota:
Avoin vastuspaketti: http://www.koti.phnet.fi/fakta/kuvia/saatovastus.jpg
Keraamikuorrutettu vastuspaketti: http://www.eeuroparts.com/images/saab/4634564.jpg

Aiempaa keskustelua ylilämpösuojasta mm. tuolla:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=51302

Automaattisessa ilmastoinnissa puhallustehon säädön ongelmat liittyvät yleensä höyrystinkotelossa olevaan tehonsäätimeen, tehotransistorit kärähtävät.
http://foorumi.saabclub.fi/search.php?k ... ubmit=Etsi
http://www.partco.biz/verkkokauppa/prod ... s_id=14190
http://www.jope.fi/saab/www.quasimotors ... sistor.htm

Olipa ilmastointi manuaalinen tai automaattinen, syy tehonsäädön kärähtämiseen voi olla että puhallinmoottorin kommutaattori johon hiilet hankaavat on loppuunkulunut ja moottori ottaa liikaa virtaa. Pysyvä apu saadaan vaihtamalla puhallinmoottori.

Ilmastoinnin korjaaminen maksaa osat itse vaihtaen muutamia satasia. Vuodon paikannus, todennäköisesti uusi lauhdutinkenno keulalle, kuivain, vähän letkunkorjausta. Jos ilmastointi on vielä hiljan tuottanut kylmää, vika ei välttämättä ole iso. Vuodonetsintä paineistamalla järjestelmä typellä jossain osaavassa ilmastointipajassa, siitä se alkaa. Perushuoltamoista jotka on ostaneet oven pieleen uuden automaattisen ilmastointihuoltolaitteen muttei muuta, ei ole näiden autojen kanssa mitään apua.

[mvarri]

Jep.

Kiitoksia. Täytynee noilla ohjeistuksilla tarjota korjaamolle muun huollon ohessa, kunhan tästä nyt ehtii. Eiköhän siitä alkuun päästä. Jos transistorinvaihdolla korjautuisi, olisi melkein liian helppo ratkaisu.

Ja tosiaan, olen täältä foorumilta lueskellut noita ilmastoinnin kuntoonsaattamiseen liittyviä juttuja, eikä siihen taida olla ainakaan ihan lähitulevaisuudessa olla varaa. Vuotokohta on kyllä tiedossa, oli tiputtanut yhdestä liitoksesta sitä ainetta. Helpossa paikassa. Sitä sitten hiukka kiristeltiin. Kuulemma myös paineanturi on sieltä ohitettu ja ei ihan täysiverisesti toimi. Viime kesänä vielä kylmensi hiukan (ei mitenkään täydellä teholla) niiden aineiden lisäyksen jälkeen, tänä kesänä ei oikeastaan ollenkaan. Nappasin kompressorin sulakkeenkin pois, kun ei se siitä vetreytynyt. Odotellaan aikaa parempaa. Tai ehkäpä tällä odotettavissa olevalla rempalla voisi perustella hallitukselle vaihdon hiukka uudempaan Saabiin...

[Naxu]

Nyt kun ko tonnari lähti kiertoon, olen taas puolestani sitä vilkaissut. Transistorin vaihdosta ei ollut mitään iloa, vaan puhallin jatkoi täysiä. Lisäksi myöskään minkään napin painaminen ei sammuta puhallinta. Itse epäilen että vastuksen vaihdon yhtydessä tapahtui jotain joka ohittaa koko acc:n kokonaan, ja antaa virtaa suoraan. Mihin säätimestä lähtevien neljän johdon kuuluisi mennä?

[Naxu]

Itse itselleni tietoa jakaen. 1 ja 2 nastan vihreä ja sininen johto menee acc-paneliin. 3 nasta moottorille, ja nelonen maihin. Eli vika on siinä, että moottori saa maita suoraan, ja pyörii täysillä heti kun virta kytketään.

Tietääkö kukaan säätimen liittimen nastojen järjestystä? Liekö sillä väliäkään kummin päin maa kiertää säätimen läpi.

Täytyy tutkia saako moottori maita ohi, vai laskeeko säädin vain läpi. Transistori on vaihdettu.

[Naxu]

Synkkä yksinpuhelu jatkuu. Acc-panelilta tulevien johtojen jännite ei muutu miksikään puhaltimen vauhtia säädellessä. Paneli rikki? Tehonsäädin laski maat läpi, nyt ei tee sitäkään. Tehonsäädin rikki?

[DJHasis]

Tämä viesti voisi auttaa tutkimaan ilmastoinnin sähkökytkentöjä:

Ilmastoinnin sähkö(!)vika löytynyt ja korjattu!

[Naxu]

Kuten mittauksen perusteella arvelin, niin acc-paneli oli rikki. Kaveri jolta ostin "uuden", sanoi että kolmesta hänen tonnarista kahdesta oli mennyt paneli. Ja sitten se puhaltaa vain täysiä. Mutta nyt toimii.

[samsikki]

Lainataanpas tätä ketjua, kun ongelmat täsmäävät omassa potilaassani. Allekirjoituksen 9000CD 2.3TA -91 automaatti-ilmastoinnilla(ACC2). Nyt kovilla pakkasilla, kun emäntä autolla ajellut jäänyt jossain vaiheessa lämppärin moottori puhaltamaan vain täydellä teholla. Puhallin alkaa puhaltaa täydellä teholla heti, kun moottori saa virtaa ja sammuu vasta kun auton sammuttaa. ACC-paneelista sama mitä naputtelee puhaltimen tehoon ei pysty vaikuttamaan. Edes OFF asennossa puhallin ei lakkaa pyörimästä ja manuaalisesti, kun yrittää nopeuttaa säädellä ei tapahdu mitään muutosta.

Lämpötilansäädöt ja puhallussuunnat pelaa kuten pitääkin, mutta vähän tympii kun puhallin tohottaa täysillä koko ajan... Mistä vikaa kannattaa lähteä etsimään? Vaihdetaanko ACC paneeli suosiolla, vai olisiko säädin rikki? Onnistuuko säätimen kunnon toteaminen mittaamalla? Ei varmasti ole ainakaan parantanut toimintaa, kun ilman lämpöpaikkaa autoa käynnistelty Kuopiossa koko talvi tähän saakka. Pakkasta oli viime torstainakin ollut hieman rapiat -30 astetta ja yllättäen ei ollut ensimmäisellä pyöräytyksellä startannut...

[Naxu]

Jos acc-paneli hajoaa, niin oire on juuri tuo. Lisäksi saattaa puhaltaa vain kylmää tai kuumaa. Paneli on ollut syypää ainakin neljässä tonnarissa. Uusi käytetty maksaa muutaman kympin. Kannattaa mitata muuttuuko säätimille menevissä johdoissa mikään, kun säätää nopeutta. Mutta ääni panelille.

[samsikki]

Jos acc-paneli hajoaa, niin oire on juuri tuo. Lisäksi saattaa puhaltaa vain kylmää tai kuumaa. Paneli on ollut syypää ainakin neljässä tonnarissa. Uusi käytetty maksaa muutaman kympin. Kannattaa mitata muuttuuko säätimille menevissä johdoissa mikään, kun säätää nopeutta. Mutta ääni panelille.

Juu eihän noita paneelejakaan koskaan liikaa voi olla Just sovin kaupat "uudesta" toimivasta yksilöstä. Tokihan tuota vanhaa ajattelin testin vuoksi juotella uusiksi, jos olisi johonkin vaikutusta. Ei vaan hirveästi tuo -25 taas houkuta lähtemään ulos tutkimaan vikaa...

Niin ja Partcolta tilattu 2kpl 2SD1525, kun täältä Oulusta SP-Elektroniikasta löytyi vain tuota D1859 transistoria. Hinta vaan alkaa olemaan jo kohdalla tilatessa 8,49e/kpl Jospa torstaiksi ehtisi postiin, niin pääsisi viikonloppuna uudenvuoden kunniaksi transistoreita vaihtamaan...

[samsikki]

Tuli vuodenvaihteen kunniaksi Kuusamossa mökillä ollessa korjattua tuo tehonsäädin. Vaihdoin varmuuden vuoksi molemmat transistorit, vaikka tuo pienempi D1859 olikin kunnossa mittailujen perusteella. Sen verran hifistelin, että laitoin uudet tahnat jäähärin ja isomman transistorin väliin.

Korjauksena suht nopea ja helppo operaatio. Hyvin toimii puhallin jälleen kaikilla nopeuksilla ja sammuukin off asennossa

[se93tbo]

ja kysymys: ei ilmastointia vain ne pyöritettävät namiskat, ja vain 4asento toimii, eli oisko ne vastukset?

ja onx jotain siistii kuvaa miten vaihetaan...jos ei ni avaan epc.

[jus]

Vastuksen yhteydessä oleva ylilämpösuoja on lauennut, vastukset todennäköisesti muuten OK.

Akvaariokansi auki, puhallinkotelon kyljestä kuskin puolelta vastuspaketti käteen, kodinkoneliikkeestä tai elektroniikan komponenttimyymälästä uusi ylilämpösuoja puristus- tai ruuviliittimin paikalleen. Vastuspaketti paikalleen ja akvaariokansi kiinni. Valmistaudu puhallinmoottorijumppaan.

[se93tbo]

Vastuksen yhteydessä oleva ylilämpösuoja on lauennut, vastukset todennäköisesti muuten OK.

Akvaariokansi auki, puhallinkotelon kyljestä kuskin puolelta vastuspaketti käteen, kodinkoneliikkeestä tai elektroniikan komponenttimyymälästä uusi ylilämpösuoja puristus- tai ruuviliittimin paikalleen. Vastuspaketti paikalleen ja akvaariokansi kiinni. Valmistaudu puhallinmoottorijumppaan.

mitkäs ton ylilämpösuojan speksit on, listaa vaan oon elemiehii.