KOHTA MENEE HERMO...

[helinäkeiju]

Turbon vaihdon jälkeen mallia 9000 cs vm.89 bensa haisee tyhjäkäynnillä, ja bensan kulutus noussut. Lambda anturii vaihdatettu useampaan otteeseen , mutta ei ole auttanut.
Mikähän voisi olla ongelmana? Jostain poksista nuo saabin remppaajat puhui, mutta alkaa ideat olla loppu, kun check engine vaan palaa, mutta ei tule ongelma vaan kuntoon. Lambda arvo ilmeisesti oikea , mutta herjaa ettei muka lämpene?

[jcarlson]

Vuosimalli taitaa olla '98? Vikakoodi lämpenemättömyydestä johtuu joko termarista tai lämpöanturista. Jos viisari roikkuu niin termarista ja jos makaa nollassa niin lämpöanturista tai sen johdoista. Vetää seoksen myös rikkaalle samalla.

[helinäkeiju]

Juu -98 oli vm. siis millä mitattuna nuo toteutuu nuo lämpöanturin tai termostaatin viat?
Mikä laite on tech?
Ei oo hajuakaan, mutta jostainhan sitä on kysyttävä neuvoja.

[jcarlson]

TECH on saabin (GM) virallinen vikakoodien lukulaite. Sillä tai yleismallin ISO OBD2-lukijalla saa koodit luettua. Samalla voi katsoa mitä moottorin lämpötila näyttää olevan kun moottorin pitäisi olla käyntilämmin. Jos ei nouse normaaliin 80+ C asti millään niin termari vaihtoon. Tai sitten vaihda se uuteen joka tapauksessa jos tietoa vaihdosta ei ole, ei ne kovin kauaa kestä väsymättä yleensä. Jos ei auta niin sitten moottorin lämpöanturi. Halpoja osia molemmat.

[jcarlson]

Niin tosiaan jos "Lambda arvo ilmeisesti oikea , mutta herjaa ettei muka lämpene?" tarkoitti että "lambda-anturi ei lämpene" niin sitten ensimmäisenä etsisin vikaa lambdan lämmityspiiristä. Plussan pitäisi tulla äkkiseltään vilkaistuna suoraan sulakkeen 28 takaa toiseen lambdan liittimen valkoisista johdoista. Toiseen taas tulee Trionicilta maadoitus. Jos plussa tulee, niin joko anturi on rikki (lämmityspiirin vastuksen voi anturista valkoisten johtojen välistä mitata, pitäisi olla 3-4 Ohm luokassa), tai johto jostain poikki. Viimeinen ja epätodennäköisin vaihtoehto on että Trionicissa on fetti rikki joka lambdan lämmitystä ohjaa.

Tutki kaikki nuo aiemmin mainitut ja jos vika paikallistuu moottorin ohjausyksikköön (Trionic) niin sen voi todennäköisesti kuitenkin korjata, tai sitten hommata n. 100 euron minkä tahansa Trionic 5.5 vaihtoecun joka voidaan ohjelmoida uudestaan. YV:llä voi ottaa yhteyttä jos näihin on tarvetta.

Kuitenkin kun ongelma alkoi turborempan jälkeen niin veikkaisin että joku johdotus, liitin tms. vika.

[helinäkeiju]

Morjens!
Kiitos vinkeistä!
Kerronmpa eteenpäin auton korjaajalle, jospa hän saisi sitten ongelman paikallistettua, ja Lilin kuntoon sitten.
Mukavaa kesän jatkoa ja mukavia ajelu kelejä.

Ps. Kerron sitten kuis kävi.

T. Helinäkeiju

[helinäkeiju]

Vielä siitä lambdasta...
Eli neljä lambdaa jo vaihdettu, mikään ei pelitä Viasta selvinnyt sen verran että sulakkeen nro 28 taakse ei virtaa tule (edes ryöstäen) ja koodi herjaa ettei lambda lämpene, hoh hoijaa!!
Korjaamolta sain käteen lapun jossa lukee DTC Kuvaus 1030 Happitunnistin häiriö. Siinä kaikki mitä tämä korjaaja sai selville, kuntoon siis Liliä ei saatu. Eli osaisiko joku kertoa viasta tai paremminkin sen korjauksesta lisää? Bensan kulutus lisääntyy ja tyhjäkäynnillä haisee löpö sisälle saakka.

[jcarlson]

Jos sulakkeen 28 kantaan ei tule virtaa (plussa), niin sen ja bensapumpun releen väliltä on johto poikki jostain. Vie osaavalle autosähkökorjaamolle ja kerro että tuo katkos pitäisi etsiä ja korjata.

[helinäkeiju]

Lili on ollut nyt MERKKIkorjaamolla jo kolmatta päivää sen ikuisen lambdan takia ja vikaa ei vaan tunnu löytyvän
Sähkäri on tilannut sähkökaaviot maahantuojalta ja ihmettelee nyt ilmeisesti niitä siellä. Olisko kellään mitään vinkkiä enää heittää, mistä vikaa voisi etsiä?? Alkaa tässä eerot kohta olla lopussa ja pommi Lilin alla sen myötä Huoh...!!

[jus]

Liittyy varmaan noihin jo aiemmin aloittamiisi viestiketjuihin:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=101910
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=100587

Kannattais varmaan jatkaa aina samaan ketjuun niin pysyy tarina kasassa.

[ysitonnari93]

Ei kolmen pajapäivän takia kannata vielä hermoja menettää, sillä mun tonttu on ollut pajalla yhtäsoittoa 4 viikkoa Tosin se ei ollut merkkikorjaamo ja ehkä kuitenkin siitä johtuen parin tunnin duuni kesti 4 viikkoa Mutta siitäkin selvittiin ja edelleen vannoutunut Saabisti

[helinäkeiju]

Eli "tuomio" Lilille tullut: moottorin ohjausyksikössä vika. Maksaa kuulemma maltaita uutena (?) eli metästys romppareilta alkaa.
Kiitos kaikille meitä auttaneille, ajattelin yrittää vielä Lilin kuntoon saattamista, on se vaan niiiiiiin rakas <3

[Mawerick]

Onhan noita Trionic-purkkeja tälläkin foorumilla myynnissä.

[vesa67]

Tarkista nyt kuitenkin vielä ensin ettei Trionicin ecun kantaliittimessä ole joku pinni painunut sisäänpäin tai ettei samassa kaapeliliittimessä ole jokin pinnin vastike painunut liittimen runkoon syvemmälle (joku lambdan ohjaussignaalejista).

[ysitonnari93]

Mulla on hyllyssä yksi T-purkki jouten -94 cd:stä. En tiedä mihin malleihin tuo kävisi. AFM5 5A04 Part.no 4301313 Ser.no 018062 W349 4114-15 Mitä nuo numerosarjat kertoo kokeneemmille saabisteille?