9000- 2.0t matalapaineisesta softaus pois?

[2.3TT]

Terve

isäukolla on matalapaineturbo johon on vaihdettu softa ja tietenkin laitettu magneettiventtiili.Nyt autosta uupuu tehoja ja tarkoituksena olisi testata sytkäkassua ja vakiosoftaa.Itse en ole kyseisiä härpäkkeitä laittanut mutta miten siis edetä? Sytkäkassu on helppo vaihtaa samoin softa.mites sen magneettivenan kanssa? riittääkö että ottaa sähköjohdon irti vai pitääkö letkuja tukkia tms?
Kuva mankkuvenasta olisi kanssa jees.

Kiitokset

[vesa67]

Jos tehoja uupuu niin eikähän se T5 magneettiventtiili ole jo valmiiksi rikki ja auto on tällä hetkellä matalapainemalli.

Helppo tapa on irrottaa sähköjohto mankkuvenalta (kuvassa T7 mankku mutta samalla paikalla on alkuperäinen T5 malli)


Varmin tapa on irrottaa C ja W letkut mankkuvenalta ja yhdistää ne putkenpätkällä. Kirjaimet löytyvät venan karojen juuresta painettuna tai sitten seuraat minne letkut menevät jos tunnistat mikä on hukkaportin kello (W) ja missä turbon kompressori sijaitsee (C).

[2.3TT]

Ok

Kiitoksia nopeasta ja selventävästä vastauksesta kuvan kera!!!

[aitosaabisti]

Olikos muuten näin että matalapaineisessa 1997 vuoden tonnarissa ei oli valmiina magneettiventtiiliä? Koska omasta tämmöinen löytyi ja nyt laittaa ihmettelemään, että kuuluisiko sen olla siellä

[Mawerick]

Ei pitäisi olla mankkuvenaa matalapaineisissa, paitsi jossain 90-luvun alkupuolen mallissa jossa taas ei ollut välijäähyä.

[DIggItaLLr]

Olikos muuten näin että matalapaineisessa 1997 vuoden tonnarissa ei oli valmiina magneettiventtiiliä? Koska omasta tämmöinen löytyi ja nyt laittaa ihmettelemään, että kuuluisiko sen olla siellä

Mittaa ahdot, vahvasti vaikuttais että autoon on joskus asennettu "päivitys" isoon T-kirjaimeen.
Ehkäpä peräti pikku viri vielä päälle.

[jannevillepetteri]

jos pääset alta 7sek. 0-100km/h nii eiköhän siellä joku softa ole.. vakio ei taida paljoa alle 9sek liikahtaa..tää nyt oli vaan tälläinen perstuntuma testi.

[aitosaabisti]

Painemittari on ja yleensä on siinä puolen barin tienoilla mutta silloin tällöin heittää paineet 1.1-1.3 bar. Johtuu rikkinäisestä venttiilistä, vai kuinka? Koska hukkaportin painekelloa ollaan rasvailtu urakalla ja vika ei häviä.

[jannevillepetteri]

voi se venttiili olla rikki,mut kyllä sulla sinne softaa on laitettu koska matalapaineen softassa on vakiona fuelcutti n.0.65bar kohdalla..mikä luonnollisesti nostetaan softatessa ylemmäksi..vaikuttais et vois olla stage1 softattu,kokeile mankkuvenalta ottaa wastegaten letku irti ja käy testaa,pitäis nostaa aika kevyesti ahdot fuelcutille..näin vois olettaa et mankkuvena häiriö..voihan siellä ahtimessakin olla hius halkeamaa ym..fuelcutti löytyy jostain 1.55bar tienoilta jos ahdin pelaa.

[aitosaabisti]

Kokeilu lenkillä käyty W-letkun ollessa irti. Fuel cut iski vasta 1.5 bar kohalla eli minulle ei ole kerrottu kaikkea tästä autosta =D ja paineiden heittely kaiketi nyt johtuu mankkuvenasta?

[Mawerick]

Paineiden heittely johtuu hyvin todennäköisesti mankkuvenasta juu.

[jannevillepetteri]

Kannattaa vielä kokeilla ecun adaptaatio tehdä jos siellä sattuis olemaan joku bugi niin ei heti tartte mankkuvenaa lähteä ostamaan..käytä akun kenkää 10minsaa irti ja testaa uudelleen,pari kolme reipasta kiihdytystä niin ecu opettelee itsensä..jos vaikka auttaisi.

Muista kalibroida kake jos käytät kenkää irti!(5 kertaa auki/kiinni nappia kakesta.)

[aitosaabisti]

Asia selvä, pitää tässä illan kuhjeessa käydä siis kruisailemassa vielä

[aitosaabisti]

Ecun nollauksen jälkeen ei tapahtunut mitään muuta kuin tyhjäkäynti alkoi sekoilemaan Heti käynnistäessä kierrokset pomppaa 2000 ja putoaa siitä ehkä noin 1500... ja paineet heitti taas tässä aamulla 1bar. Mitäs nyt teen?

[karg]

Testaa varmasti toimivalla magneettiventtiilillä, että palautuuko ahdot.