Polttoainemittari näyttää höpöjä

[topperharley]

Hej.
Tonnarin pa mittari on jumittanut yläasentoon.
Nyt kun kuherruskk on ohi vois näihin pikku juttuihin pureutua. Ilmeisesti papumppu on aikaisemman omistajan toimesta vaihdettu ja jotain on menny mistiin. Mistäs vikaa kannattaa lähteä jäljittämään. Ämpärissä on vissiin mekaaninen uimuri. Olisiko se vai onko tonnareissa mittaristossa jotain tyypillistä tähän liittyvää vikaa? Yritin tuosta uimurista löytää kuvaa mutta heikoin tuloksin. Netin käyttötaitoni on yhtä vahvalla pohjalla kuin tanhuamis taitoni...

[Mawerick]

Mittariston viat yleensä oireilevat liian pieninä näyttäminä polttoaine- ja lämpömittareissa.

Uimuri on pumpun ämpärissä kiinni:

[Joonatan]

Moro,
Jos vaihdettu tuohon joskus koko ämpäripaketti bensapumpun vaihdon yhteydessä (muistaakseni 9-3 sabasta), niin tuo mittari näyttää lähes koko ajan täyttä tankkia, muistaakseni kun taki lähes tyhjä, niin määrä tiphati johonkin puoleenväliin. Noin mittarista nimittäin toimi aikoinaan veljen ex-saabissa, kun tuo ämpäripaketti jouduttiin vaihtamaan vääränmallisesta saabista bensapumpun vaihdon yhteydessä.

-Kari

[topperharley]

No sehän näyttää koko ajan lähes täyttä. Niin luille en ole uskaltanut vissiin ajaa että tippuis. Mikäli näin on että ämpäri on kolkista taitaa ainoa ratkaisu olla vaihtaa tonnarin ämpäri setti?
Ilo omistaa saapas kun tämä foorumin porukka on näin aktiivista. Femma on ollu talossa kohta 6v ja tämä 9k reilun kk:n.

[jus]

Ennen kuin alat nostaa ämpäriä tankista tai mittaria kojetaulusta, voisit kokeilla irrottaa ämpärin kannesta pumpun liittimen ja kytkeä mittarianturijohtoihin 30 ohm vastuksen. Jos mittari näyttää edelleen täyttä, vika ei ole anturissa vaan johdotuksessa tai mittarissa.

Samalla kun tuon vastuskytkennän tekee, saa silmäiltyä onko pumpun kannessa oleva merkkiviiva ja tankissa oleva merkkiviiva kohdakkain, eli onko ämpäri oikeassa asennossa tankkiin nähden.

Vm. 92 alkaen ohjearvo anturille tyhjällä tankilla 28 - 38 ohm, täydellä tankilla 360 - 380 ohm, anturin alareuna alimmassa asennossa 8 mm ämpärin pohjan alapuolella.

Vm. 90 - 91 ohjearvot 30 - 40 ohm tyhjä, 340 - 360 ohm täysi, anturin alareuna alimmassa asennossa 1,5 mm ämpärin pohjan yläpuolella.

[topperharley]

No niin. Sain aikaiseksi ja laitoin viivat kohdikkain. Mittari näyttää just eikä melkein Siinä oli siis syy. Kiitos kaikille vastanneille.

[TiskiJukka]

Joo ei ne kohdistusmerkit siellä tankin yläreunassa ja polttoainepumpun rungossa turhia ole. Kun merkit ovat kohdakkain niin pinnankorkeuden anturi (koho) pystyy liikkumaan vapaasti ja näyttämä on silloin oikein

[jemmasta]

Tämäpä se auttoi itseäkin, oli ed. omistaja testannut toista pumppua vehkeessä ja unohtanut kohdistuksen. Laitoin viivat kohilleen, ni johan alko pelaamaan.

Vähän näkee milloin pitää tankille hyökätä.

[Barney74]

Lainaanpa vanhaa ketjua.

Aamulla töihin tullessa polttoainemittari näytti mitä pitää. Kävin ruokatunnilla ja ihmetelin, kun ei noussut neula mihinkään ja tankkivalo palaa. No, auton ympärille pyörimään, että onko bensat valuneet pihalle mutta ei, ei mitään. Tankissa olis arviolta3/4 osaa jäljellä.
Samoin ajotietokoneen näyttämä, kuinka pitkälle tankillisella pääsee, näyttää ---.
Osaako joku neuvoa suoralta kädeltä, että mistä ryhdyn vikaa etsimään? Itse yhdistäisin tuon johonkin anturi, yms. vikaan, meneekö metsään?

Auto tuo allekirjoituksen 9T.

[jemmasta]

Itsekin veikkaisin anturiin, en tiedä onko 9T ssä pumpun kannessa tavaratilan alla kuten tonnarissa

[jannevillepetteri]

Eiköhän tässä juurikin 9T:eellä tonnaria tarkoitettu..
Vois kuvitella että joko mittariston puolella kosketushäiriötä tai sitten ämpärin päässä häiriötä..
Ei tuo mittaristo ole paha urheilusuoritus käyttää auki jos vaikka samalla tarttee polttimoita vaihtaa tai roikkuvaa lämpömittarin neulaa kirrata niin katsoo että liitin kontaktit on kunnossa..
Jos ei sieltä helpota niin sitten vaikka sinne konttiin tutkimaan lisää..

[Barney74]

Eiköhän tässä juurikin 9T:eellä tonnaria tarkoitettu..

Vois kuvitella että joko mittariston puolella kosketushäiriötä tai sitten ämpärin päässä häiriötä..
Ei tuo mittaristo ole paha urheilusuoritus käyttää auki jos vaikka samalla tarttee polttimoita vaihtaa tai roikkuvaa lämpömittarin neulaa kirrata niin katsoo että liitin kontaktit on kunnossa..
Jos ei sieltä helpota niin sitten vaikka sinne konttiin tutkimaan lisää..

Joo, näihin itsekin armottoman Saab-klubi "googlaamisen" ja yhdistelyn jälkeen päädyin. Taidan kuitenkin ihan ensimmäisenä mitata tuon anturipään eli tankin päältä johdoista ne ohmit, että mitä näyttää. Sitten täytyy käydä mittaritaulun kimppuun. Bägi on myös pelkääjällä, mutta kannen irroitus varmasti samaan tapaan kuin bägittömässä?

Sinänsä ei nyt kiirettä ole kun auto toimii, täytyy vaan tarkkailla trippimittaria.