Akkuvalo palaa, pahaa hajua ohjaamossa...

[Susanna]

Mikäköhän osa mahtaa olla menossa, kun edellämainitut asiat tapahtuivat tänään töistä palatessa? Laturi? Hiilet? Generaattorin hihna? Uskaltaako tuolla ajaa metriäkään, kun akun valo syttyy himmeänä paneeliin hetken ajon jälkeen ja jonkin verran tuoksahtaa. Faijalta vuosi sitten saatu 18- vuotias on muuten pelannut loistavasti. Autoista ymmärrän yhtä paljon, kuin keskivertoakat muutenkin, eli osaan ajaa... kellään mitään ajatusta?

[jmt]

Tulikohan haju enemmän konehuoneesta vai kojelaudasta? Jos konehuoneesta niin arvailusi voi olla oikeita. Laturin hihnan kunnon näkee (ja kuuleekin jos vinkuu). Laturissä yleensä menee hiilet ja himmeästi palava akun valo juurikin ilmoittaa siitä. Voit kokeilla kytkemällä sähköjä päälle, vaikuttaako akun valon kirkkauteen.

Jos haju tulee ohjaamosta, syy voi olla joku rele hanskalokerikon takana tai virtalukko tai sen pohja, mikä tonnareissa on yleinen vika ja aiheuttaa vaihtelevia oireita.

Auto käyntiin, konepelti auki ja ihmettelemään konehuoneen puolelle, josko löytyisi lisävinkkiä.

[Susanna]

Kiitos, eipä auta kuin rukkaset käteen ja aamusella ihmettelemään...

[Juha96]

Näissä loppupään tonnareissa (tämä oli ilmeisesti '97) laturilla, vesipumpulla, ohjaustehostimella sekä mahdollisella ilmastoinnin kompressorilla on yhteinen moniurahihna.

Toisin sanoen, jos hihna on mennyt, ei ohjaustehostinkaan toimi. Eikä vesipumppu.

[Premium Override]

Missäpäin asustat, apu voi monesti olla lähelläkin.

[jus]

Himmeänä palava valo voi viitata laturivikaan, joku tasasuuntausdiodeista ei toimi ja lataus siten vajaateholla. Diodivika ei kuitenkaan kovin synkkää hajua pitäisi aiheuttaa. Kuten ei laturin hiilien loppuminenkaan.

Latauksen toimintaa voi akkuvalon ohella tarkkailla ajotietokoneesta, paina Info-nappia kunnes nopeusmittarin alle tulee näkyviin latausjännite. Moottorin käydessä latauksen toimiessa pitäisi jännitteen olla jossain 14 V tienoilla. Jännitelukema 12 V tienoilla tai alle tarkoittaa, että akku ei ajon aikana lataudu, vaan sähköä kuluu ja matka ennen pitkää päättyy. 10 Voltin tienoilla lämmityslaite, ajotietokone ym. alkaa pudottautua pois ja 9 Volttia tuskin riittää enää käyntin, moottori sammuu bensan pumppauksen tai sytytyksen loppuessa.

Käynnistyksen jälkeenhän ennen liikkeellelähtöä ajotietokone näyttää hetken aikaa käynnistyksen aikaisen alimman jännitteen, ajettuasi pätkän näyttö palautuu valittuun toimintoon (ulkolämpötila, keskikulutus, jäljellä oleva matka, jännite).

Tarkista, että hihna kulkee kaikkien rullien yli OK eikä hankaa mihinkään. Jos hihna on OK, niin ohjaustehostus ja moottorin jäähdytys toimivat. Sen puolesta voi ajaa niin pitkälle kuin sähkö riittää. Tai ainakin yrittää lähimmälle korjaamolle / avustavan klubilaisen luo.

Toivottavasti käry ei tule oikosulussa olevista johdoista - palovaara?

[Kupari]

Kato samalla kun pellin avaat akun kuntoa (oikosessa ja kärynny?) ja plussaan tulevat piuhojen kuoret ovat ehjät ettei oikosessa maihin sieltä suunnalta.. laturiltahan akulle myös virtapiuha.

[mikkoimp]

osittain oikosessa olevalla akulla onnistuin polttamaan aikoinani 3 laturia...

niin kauan kun auto oli liikkeellä ja kierroksia koneella niin laturi kesti ladata oikosessa ajoittaain olevaa akkua, paikalla ei tarvinnut kauankaan olla kun laturi kyrvähti, kättä ei kestänyt ja pieni hajukin tuli..