Tonnari sammui ajossa

[Villesimila]

Ajeltiin tossa kavereitten kanssa kehää cruise pällää n.70kmh. Yht'äkki cruise meni pois päältä ja auto nykäs pari kertaa ja sit kierrokset laski nolliin. Paikalla ollessa yritin pari kertaa startata lupaili hieman mut ei kummiskaan käynnistynyt, mikä voisi olla vikana?
Autona siis 9000 CDE 2.0t ajettu 217tkm.

[Risto]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 57#p675757

[pamppu]

Bensa loppu?

[Mawerick]

Tää tais jo Facen puolella ratketa, pumppuhan sieltä oli mennyt.

[Villesimila]

Hei joo tosiaan vika paikannettu ja korjattu. Vakion tilalle oli vaihettu kiinapumppu. Sielä oli myös kolkin ämpäri. Nyt uus Henkon pumppu jatkojalostusta varten

[mikkoimp]

mutta mikä sai aikaan kierrosten tippumisen nollaan?

[Villesimila]

mutta mikä sai aikaan kierrosten tippumisen nollaan?

Auto ei saanu bensaa/paineita, sentakia sammui heti.

[jannevillepetteri]

Tässä taisi olla pikku kompa koska epäilen että mikkoimp luki aloitus viestin ja siitähän saa myös kuvan että moottorin käyntinopeusmittarin kierrokset laski nollaan yhtäkkiä samalla kun moottori seisahtui..Tälläisestä viastahan on aikaisemmin keskusteltu myös.

Muutenhan tuo pumppu juttu oli ihan selvä tapaus..

[mikkoimp]

Tässä taisi olla pikku kompa koska epäilen että mikkoimp luki aloitus viestin ja siitähän saa myös kuvan että moottorin käyntinopeusmittarin kierrokset laski nollaan yhtäkkiä samalla kun moottori seisahtui..Tälläisestä viastahan on aikaisemmin keskusteltu myös.

Muutenhan tuo pumppu juttu oli ihan selvä tapaus..

juuri näin

tuo kampiakselin asentoanturi vika ja sytkäkasetti vika ovat aika yleisiä ja niissähän kierrokset tippuvat nollaan.

[Sahuri]

Autoni 9000 cs 2.0 t vm. -98 alkoi oudosti temppuilemaan tänä kesänä. Kesäkuussa se alkoi pätkiä ja kävi kolmella pytyllä, todettiin puolan hajonneen ja ostin Motonetistä uuden ja matka taas jatkui.
Kunnes noin kaksi viikkoa sitten se kesken ajon sammui, pari kertaa nykäisi ja sitten puolen km:n jälkeen hyytyi, eikä aikomustakaan käynnistyä startatessa. Hinattiin korjaamolle eikä kokeiltu käynnistää ennen releiden heiluttelua ja painamista. Sen jälkeen lähti laakista käyntiin ja pelasi moitteetta eiliseen asti.
Eilen alkoi kesken ajon nykimään, ajoin korjaamolle ja jälleen sama diagnoosi kuin kesällä, puola rikki!
Motonetistä sain takuuseen uuden puolan ja auto toimii taas, mutta kuinka kauan; meni vähän luottamus tähän Saabbiini.
Osaako joku sanoa mistä moinen puolien rikkoontuminen johtuu ja liittyikö sammuminen rikkoontuvaan puolaan vai oliko releissä vain kosketushäiriö?

[aero]

Tarvikemallin DI-kaseteista on foorumilla aika paljon negatiivisia kokemuksia eli se voi hyvinkin olla toistuvasti syypää ongelmiin. Kannattaa turvautua alkuperäiseen.

[Sahuri]

Selvä, kiitos vastauksesta! Tuo maksoi Motonetissä n. 220 euroa, alkuperäinen saatta olla tuplasti kalliinpi?
Mutta ilman muuta jos vielä hajoaa kannattaa alkuperäinen hankkia. Varsinkin koska Motonetin takuu ei korvaa ilmeisesti enää uudelleen, vaikka puola hajoaisikin taas kahden kuukauden jälkeen.

[aero]

Joo, alkuperäinen on kalliimpi, mutta siinä määrin varmatoimisempi että haukkuu kyllä hintaeron takaisin. Lisäksi sillä on pidempi takuu.

Toki autossa voi olla jotain muutakin vikaa, mutta tuo on varsin potentiaalinen aiheuttaja.

[pamppu]

Selvä, kiitos vastauksesta! Tuo maksoi Motonetissä n. 220 euroa, alkuperäinen saatta olla tuplasti kalliinpi?
Mutta ilman muuta jos vielä hajoaa kannattaa alkuperäinen hankkia. Varsinkin koska Motonetin takuu ei korvaa ilmeisesti enää uudelleen, vaikka puola hajoaisikin taas kahden kuukauden jälkeen.

Alkuperäinen SEM:n kasetti esim. Mekonomenilta n. 300e klubialen kera ja 3v takuulla.

[Sahuri]

Laitan muistiin Mekonomen; heidän sivuillaan en kylläkään löytänyt mainintaa takuusta tai klubialennuksesta. Olisi ollut ehkä vasta tilauksen teon jälkeen näkyvillä.
Tänään kun ajoin eilen vaihdettu DI-kasetti paikoillaan, niin auton tehossa oli selvä ero verrattuna edellisen hajonneen kasetin aikaan. Ilmeisesti se oli viallinen jo uutena.
Nyt auto lähtee tasaisella valoista ilman kaasua, niinkuin teki alkuperäisen kasetinkin kanssa. Rikkoontuneen kasetin kanssa sai polkea kaasua reilusti, silti tuppasi usein sammua valoissa. Kiihdytyksissä veto alkaa heti kun varvas painuu, aiemmin oli pitkähkö viive ennenkuin alkoi kunnolla ahtamaan.