Nopeat kysymykset

[nalleolut]

No niin tutkittua

Loppuu nyt kyl mittausmetodit ... toki pitkällä piuhalla vois yrittää mittariston taakse yrittää yhdistää
[/quotte

ei loppunut
edetään ohjeen mukaan

Siitä piti edetä tarkistamaan johdotus anturilta DCC:lle, mutta päädyitkin vaihtamaan anturin?

loppuu kyl know how tutkia kytkentäkaaviota . edulle tulee 3 isoa johtonippua liittimineen.

[jus]

Jos vm. -88-autossa on DCC, pitää tutkia DCC:lle tulevaa johtonippua, ja varmistaa että DCC:n ja EDU:n välisistä johdoista on lämpöanturiliitin irrotettu.

[nalleolut]

Katselin sähkökaavioita jotka joku jakoi netissä ni en niistä päässy jyvälle mitä ja mistä.

[jus]

Oliko sähkökaavio 88-auton EDU-DCC-kaavio?

[nalleolut]

ei vaan joku yleiskaavio

pitää etsiä lisää noista pdf listoista.

[nalleolut]

eli onko tää niinku yleinen ohje. eli annanko vaan olla eli ei vaikuta auton ruiskujärjestelmään eikä ilmastointiin / lämmitykseen... eli taistelenko tuulimyllyjä vastaan turhaan....

The outside temperature is not con-
nected when the DCC trip computer is installed.)

[nalleolut]

Anturilta 286 menee 59 kautta edu2 liitos 1 ja 5.

Pitänee kaivaa mittaristo taas ulos. Onneksi ruuvit on irti.

[nalleolut]

Uusia ominaisuuksia löytyy lisää ku jaksaa tonkia.

Vilkut ei pelaa.oikealla puolella.

Viiksen ku asettaa ni kerran kuuluu pieni sirahdus ja sit ei mitään. Viiksivika? Rele vika?

[mestari]

Sen varmaan saa ihan koekynällä selville nopeammin

[nalleolut]

Mistä kohtaa mitaten?

[mestari]

sieltä toimimattomasta vilkun kannasta ainakin katsoisin tuleeko tarvittavia vilkun toimintaan oleellisesti liittyviä ainesosia perille asti
tietty reflektoiden onko remontissa paljon hitsattu ja mistä ja purettu ja jätetty kasaamatta, vaikea arvioida lisäinformaation puutteessa tarkemmin, mutta yleisellä tasolla menis suurinpiirtein noin ja toimikos hätävilkku

[nalleolut]

Oikean puolen mikään vilkku ei toimi. Ei hitsattu.

Hätävilkut naksuttaa relettä.myös ja vasemman puolen vilkut toimii kaikki.

Havaitsin että etuvilkussa on 2 napainen polttimo ja kanta kun sitä raotin.

Ja tutkin myös pitkällä hyppylangalla ja totesin johdotuksen olevan ehjä.ulkolämpötila anturilta mittarin taakse liittimelle. Liittimeltä eduun en tutkinu yhteyttä kun taas loppuu know how.

[jus]

Anturilta 286 menee 59 kautta edu2 liitos 1 ja 5.

Tässä on vm 89-EDU2-kaavio, vm -87 on lämpöanturikytkennän osalta samanlainen, joten oletan tämän soveltuvan myös -88:n kanssa.

Kuten on jo muutamaan kertaan sanottu, ulkolämpöanturi ei saa 80-luvun autossa olla samaan aikaan kytkettynä sekä DCC:lle että EDUlle, Vasta 90-luvulla EDU3 myötä ulkolämpötilaa alettiin osata jakaa useammalle laitteelle yhdestä anturista. Samasta syystä 80-luvun autossa ACC:llä on oma ulkolämpöanturinsa puhallinkotelon päällä.

Kytkentäkaaviossa 59 on yleismerkintä kaksinapaiselle johtoliittimelle. Jos autossa on asennettuna DCC (241), pitää erottaa kaksinapainen johtoliitin, jossa liittyvät johdot 770A/770B ja 771A/771B. Näin lämpöaturilta 286 katkaistaan yhteys EDUlle 210. Silloin sinun pitäisi saada DCC:n liittimestä lämpöanturijohdoista 770 ja 771 väliltä DCC irrotettuna mitattua samat vastusarvot kuin etupuskurin alla sijaitsevasta lämpöanturista irrallaan mitattuna. DCC:lle tulee kaksi kahdeksannapaista johtoliitintä. Lämpanturin johdot ovat ne musta ja valkoinen, jotka tulevat napoihin 4 ja 5 siinä liittimessä (X4) jossa napa 5 ylipäätään on kytketty (toisessa napa 5 on kytkemättä). Näissä 80-luvun autoissa johtojen kylkeen on printattuna noita kytkentäkaavioon merkittyjä johtimien numeroita, hyvällä tuurilla löydät nuo 770A ja 771A sieltä johdon kyljestä DCC:n liittimen tyvestä.



Kuten jo aiemmin on sanottu, etupuskurin alla oleva ulkolämpöanturi palvelee 80-luvun autossa ainoastaan EDUssa TAI DCC:ssä olevaa ulkolämpötilanäyttöä. Se ei vaikuta ilmastointiin eikä moottorinohjaukseen.

Nopeat kysymykset lakkaa olemasta nopeat kysymykset, jos saman kysyjän yhtä lämpöanturipulmaa puidaan näin pitkään ja samoja kysymyksiä ja vastauksia tarvitaan näin moneen kertaan.

[cjs]

Mistähän löytyisi uusi peruutusvalokytkin automaattitonnariin, en löytänyt kuin manuaalivaihteiseen netistä ettimällä. Lamppu ja sulake ehjät niin kai vian oltava kytkimessä kun ei pakkivalo toimi

[mestari]

pitäskai sen olla siinä kepakkorepan välittomässä läheisyydessä ja tiimellyksessä, meneeks nekin rikki?