Nopeat kysymykset

[ladis]

Ei varmaankaan pitäisi matalapaine tonnarin 215mm kykä enää jaksaa pitää stage 3 vääntöjä lipsumatta(tai siis miten pahasti sen pitäs luistaa?)? Tuossa kun koitin ihan kunnon kiihdytyksiä tehdä niin, niin eipä se hirveemmin tuntunut lipsuvan. Eli tästä voinee vetää johtopäätöksen että vähintään se 228mm levy askin sisässä on?

[jannevillepetteri]

Se on vähän siinä ja siinä..jos tosi hyväkuntoinen 215mm kykä niin voi hyvinkin kestää tuota stage3:sta..
Hankala juuri sanoa onko vaihdettu jo isompi vauhtis,mutta sen tiedän että ainakin kierrosherkkyys on paljon parempi pikku vauhtiksella. Painaa nimittäin varmaan 5kg enemmän se isompi pyörä. Sen huomasi kyllä ihan paikallaan kaasuteltaessa. Pitäis tietenkin olla vertailukohde sulla niin helpottais..
Ajaa niin kauan kuin alkaa lipsumaan,ja sit loota irti ja katsomaan mitä siellä on..

[ladis]

Ei ole ainakaan huoltokirjaan merkitty mitään kytkimen vaihdosta. Ja itse ajellut 25tkm kahden vuoden aikana, ja kenkää ja luistatusta(peräkärrin kanssa pakitellessa) saanut. Kilsoja autolla yhteensä 325tkm. Ei siis pitäis enään hyväkuntoinenkaan olla

[Kupari]

Mul ng900 juuri uusittu 215 vakiokykä alkoi luistaa heti kun vääntöä tuli se + 420Nm., Viggenin 228 kykällä loppu se luisto ja kesti myös yli 500Nm käyttöä ..
Sulla voi olla tosiaan tuuri että isompi kuin 215 eli 228 jo valmiina.jos noin hyvin jaksaa pitää Steg3 tason. Kun joskus alkaa olla vaihtoa vajaa ottaa 240 satsin vauhtipyörineen jos 228 ei tulevan väännön takia ole varma kestoltaan.

[jannevillepetteri]

Jos on 228mm levy niin silloin on jo iso vauhtipyörä(240mm halkaisijaltaan) johon käy myös sitten 240mm levy/asetelma. Eli on vain pikku vauhtis 215mm levylle ja iso siitä ylöspäin.

[Kupari]

Jos on 228mm levy niin silloin on jo iso vauhtipyörä(240mm halkaisijaltaan) johon käy myös sitten 240mm levy/asetelma. Eli on vain pikku vauhtis 215mm levylle ja iso siitä ylöspäin.

Kiitti korjauksesta. Aukko mulla ollut sivistyksessä eli on mallikohtasia eroja vauhtipyörä/ kytkin pakettien koossa.

[jannevillepetteri]

Ai onks satkuissa kolmea eri vauhtipyörää? ei ole tullut kuin noiden tonnareiden kanssa pelailtua..

[Saabatti]

Jos painaa luukkua käsin vielä kiinnipäin sammuuko silloin valo? Jos niin pientä säätämistä vajaa.
Muuten kattoa onko tunnistin ehjä.

Nyt kerkisin kokeilla ja ei sammunut. Onko tuo tunnistin takaluukun salvassa vai missä?

[ladis]

Itsellä oli kyllä tiedossa tuo että isompaan pyörään menee 228 sekä 240mm levyt. Kun niissähän on samankokoinen asetelma, ainoana erona lienee sitten jäykkyys?
Ja pyörähän on syytä sorvata puhtaalle pinnalle ilmeisesti kokonaan, kun siirtyy 228 levystä 240 levyyn,

[jannevillepetteri]

Itsellä on joku vuosi sitten ostettu aeron asetelma jossa oli ensin viggenin levy pari vuotta ja siinä nyt kaverina jousittamaton 4-lapanen.
Aavistuksen oli pykälää hieronut viggenin levy tuohon 228mm kohdalle mutta sorvin puuttuessa mentiin ihan hiekkapaperin kanssa ja hyvin pelaa.
Tottakai ei pahaa tee jos mahdollista niin sorvissa pyöräyttää tasaiseksi.

[ladis]

Voihan se olla että kytkin rupeis luistamaan jos tulis täydet paineet En tämänpäivän aikana saanut kuin 1bar painetta mittarin mukaan, ilmeisesti vuotoa jossain......

[jannevillepetteri]

Jännä juttu..itsekään ole koko talvena saanut 2baria koneeseen..oisko sama vuoto..

[ladis]

Kyllä sen 1,3 bar pitäis sieltä saada, kun pitoakin oli. Pitää tutkia olisko kaasuläpälle tulevassa letkussa vuotoa, coolerin pitäis olla ehjä. Hukkaportin jousi olis yksi vaihtoehto myös.

[Saabatti]

Jos painaa luukkua käsin vielä kiinnipäin sammuuko silloin valo? Jos niin pientä säätämistä vajaa.
Muuten kattoa onko tunnistin ehjä.

Nyt kerkisin kokeilla ja ei sammunut. Onko tuo tunnistin takaluukun salvassa vai missä?

Oliko tästä hajua kellään?

[Joonatan]

Haulla vähän lisä tietoja tuosta ongelmasta

Jos painaa luukkua käsin vielä kiinnipäin sammuuko silloin valo? Jos niin pientä säätämistä vajaa.
Muuten kattoa onko tunnistin ehjä.

Nyt kerkisin kokeilla ja ei sammunut. Onko tuo tunnistin takaluukun salvassa vai missä?

Oliko tästä hajua kellään?

Tunnistin salvan yhteydessä, omassa aikoinaan riitti takakontin kumien uudelleen säätö, mutta itsellä ongelma oli että takakontti ei jäänyt lukkoon.

Vika saattaa olla myös johtosarjassa, haulla lisää.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=111892