lämppäri vuotaa, paikka-aine

[hei2618]

Paikkausaineella meinasin korjata pienen vuodon lämppärista. Edellinen korjaus kesti n. 3 vuotta. Pitikös se lämppäri olla olla täysillä, kun oli aineen
laittanut paisuntasäiliöön ja piti autoa käynnissä. Nestehän ei tainnut kiertää lämppärin kautta muuten? CRC sementillä kesti aika hyvin viimeksi.

[pasijalmari]

Ei tarvi olla täysillä, neste kiertää aina kennossa. Lämpötilaa säädellään läpillä.

[jus]

Juu, tonnarissa kierto kennossa on aina täysillä.

Paisuntasäiliö sen sijaan on vain paisuntasöiliö, siellä ei ole nimeksikään kiertoa. Jos kaadat täyteen järjestelmään sementit paisuntasäiliöön, paikkailet lähinnä sitä säiliötä, jossa ei taida olla vuotoja.

Joku sen kohta kuitenkin sanoo, joten sanonpa saman tien: kannattaisi mieluummin korjata se vika oikeasti esim. vaihtamalla kenno ellet ole vain valmistautumassa ajamaan auton ensi viikolla paaliin.

[JP_Vette]

Se kennon vaihto ilmastoituun tonnariin on samanlainen pelottelulegenda kuin og-satkun kytkinki. Niitä on turha ottaa tosissaan. Sopivan ronskit otteet ilman neiteilyä ja homma on aika nopsaa taputeltu.

[hei2618]

Eihän tuolla ole ajettu kuin n. 275 000, mutta ei sitä tiedä tuonkaan kilsojen määrää, joten ei kauheasti voi satsata. Selkä on paska ja rahaa ei oo, niin minkäs teet. Ei tuohon malliin saa lisättyä nestettä kuin paisuntasäiliön kautta? Saab cs 2.3 v. 1992. Kyllä se viimeksi toimi 3v. Kiitos neuvoista.

[JP_Vette]

Taitaa 100-200 tkm olla lämppärin porsimisväli. Toki toiset vaihtaa kun haisee ja toiset sitte kun ei enää näe ulos

[Kupari]

Vuotokohta jos tarpeeksi iso niin ei sementit enää auta.
Omassa sama kennon vaihto edessä kun nyt näköjään alkanu jäähdytinneste vuotaa sisälle. Ja samalla purulla saa kunnolla imuroitua roskat pois akvaariokotelon pohjalta, entises cde -94 johon kenno piti vaihtaa tuli tuolta saatua lehtiä ja neulasia keskikokoinen pahvilaatikollinen.

Motonetis kenno nissens 59,90€.

Ps. Vuodon takia jatkuvasti lisättävät nesteet ja sementti maksaa myös jo jotain pitkässä juoksussa. Ja matot sekä äänieriste menee läpimäriksi eikä glykoli ole oikein terveellistä hengittää.
Oma nykyinen cs -93 on 302tkm rullattu kun alkoi vuotaa.

[Kupari]

Just vaihettiin kenno, nissens tuli siis orkkis -93 valeon tilalle.
Muovipääty oli halki niin paikka-ainetta ei olisi mitään järkeä ollut tunkea systeemiin.

Sai samalla vedenpoistoputket kunnolla putsattua ja väärinpäin joskus laitettu ilmastointkennon kotelon ja puhaltimen välinen kumikaulus oikeinpäin ja tiiviiksi.