Takakonttiin sähkönulosottopitoke ?

[Saabinpunainen]

Autona Saab 9000 CSE -97 ja tämän kertainen kysymys : miten saisi helpoimmin sähkön takakonttiin asennettavalle "tupakansytyttimen" pistokkeelle. Tarkoituksena on että pistokkeessa on aina virtaa saatavilla, vaikka sitten auto olisi parkissa ja avaimet taskussa.
Tarkoituksena olisi käyttää pistoketta virransyötössä jossa kulutus on max 60 Wattia tunnissa.

Kaipaisin helppoa ratkaisua, akusta kaapelin vetäminen matkustamon läpi takakonttiin ei houkuttele, johdon piilottaminen ei onnistune helpolla ja tulos ei ainakaan olisi siisti.

Koetin tuolla "etsi-napilla" löytää vastauksia mutta ilmeisesti en saanut hakusanoja sattumaan kohdalleen joten joudun taas vaivaamaan tietäväisiä.

[JP_Vette]

Väittäisin, että alle 10 minuutin homma vetää kaapeli akulta konttiin. Kynnyslistat irtoo puoles minuutis ja akvaariokotelosta on suora reitti kabiinin puolelle. Ja saa samalla semmosen kaapelin, et siitä ruokkaa poppivehkeet ja vaikka antaa apuvirtaa naapurin autoon

Edit:akunki takana on läpiviennit akvaarioon, eli johto on näkyvis n. 20cm matkan konehuonees

[Saabinpunainen]

Pitääkö tuo edellinen viesti tulkita niin, ettei takakontissa ole jatkuvaa sähköä valmiina saatavilla, vaikka sitten heti kohta wattirajoituksella ?

[jannevillepetteri]

Onhan siellä takakontin valo mutta se tuskin kestää kuormittaa kovin rajusti ylimääräistä.
Onhan noita vaihtoehtoja,vaikka invertterin virität sinne konttiin..
Ei se joku 50m2 piuhan veto paha ole,sen saa tosiaan niin siististi piiloon kun vähän näkee vaivaa..

[aero]

^Aika rankkaa kaapelia

Komppaan edellisiä, siisteimmän ja toimivimman asennuksen saa vedettyä suoraan akulta, eikä se ole kovin paha rasti. Akulta akvaariokoteloon, siitä sisätilaan ja kynnyslistojen alla taakse. Muista sopiva sulake heti akun viereen.

Mainittakoon, että jääkaappi vetää watteja, ei watteja tunnissa. Kannattaa huomioida, että 60W maksimikuorma tekee viitisen ampeeria ja tarkoittaa sitä, että pahimmassa tapauksessa kaappi vetää akun tyhjäksi alle vuorokaudessa, ehkä jopa puolessa.

[Saabinpunainen]

Noinpa juuri ajattelin kylmälaukkua kuljettaa takakontissa kesäretkillä kesäautolla ajellessa. Hyvin arvattu, mihin se sähkö päätyy !

Kiitos vastauksista. Koetetaan kerrankin tehdä siivo asennus sulakkeineen kaikkineen. Hirvittää vain ruveta purkamaan "uutta autoa" kun tieto on hukassa ja taitoakin on vajaa.
Vanha suomalainen neuvo toimii tässäkin eli; "Tee ite niin käsi tottuu".

[jannevillepetteri]

no joo,riittää se vähän pienempikin kaapeli..
Tuolla esim aika paljon vaihtoehtoja..https://www.powerset.fi/tarvikepaketit_20mm2

[aero]

^^Lue tonnariprojektiketjuja, sieltä voi löytyä hyviä vinkkejä aiheesta. Tonnariosiossa yleisestikin voi olla vinkkejä ja apuja, kun vaan kokeilee luovalla mielellä hakukenttää. Ja jos näyttää siltä, että tulee liikaa haastetta vastaan, niin ei muuta kuin rohkeasti kysymystä ilmoille.

^On se neliömilleinäkin melkoista jöötiä, mutta lähinnä naljailin tuosta typosta, kun toinen m jäi matkan varrelle - tekee pikkusta kertaluokkaefektiä heittämällä

[jannevillepetteri]

^On se neliömilleinäkin melkoista jöötiä, mutta lähinnä naljailin tuosta typosta, kun toinen m jäi matkan varrelle - tekee pikkusta kertaluokkaefektiä heittämällä

Juu,hoksasin "piuha" ois ollut kerrostalo kaksion kokoista kaapelia paksuudeltaan..

[cc]

Moottoriantennille tulee sulakkeen 19 kautta jatkuva virta punaiseen 2,5 mm2 johtoon. Tuosta minä otin kylmälaukun pistokkeelle virran. Minulla tavallinen antenni niin ei tarvii edes miettiä että kestääkö sulake ja johdot jos laukku kiinni ja antennia käyttää.

[Sten]

Ehdottomasti oma virtakaapeli keulalta kontille, ovien kynnyslistojen alla. Ei tarvi ihmetellä tms kikkailla, leikkiä asialla. Sekä me äänentoiston harrastajat tapaamme laittaa sinne myös oman akun, omalla päävirtakatkaisimella. Ei haittaa vaikka tyhjäksi käy kun muistaa startin jälkeen laittaa "lataukseen".

Veten kannalla mutta 10 minuutti en kyllä allekirjoita