Jos moniurahihna katkea niin ehtiikö keittämään

[pevi]

Jos moniurahihna katkeaa ja siitä huolimatta jatkaa ajamista, niin ehtiikö auto keittämään ennen akun tyhjentymistä?

Tämä on tietenkin monesta asiasta kiinni, ilman lämpötilasta, akkun kunnosta jne.

Itselläni on 150 tkm ajettu ruotsin tuliainen ja siinä on venttiillikopan kansi tiivisteliimalla kiinni. Askaruttaa vaan miksi koppa olisi pitänyt avata noin vähän ajetussa autossa. Tänään satuin löytämään konetilasta moniurahihnan suikkaleen.

[Mawerick]

Ehtii kyllä keittämään. Itseltä joskus meni hihna poikki kun olin lekuriin menossa mutta oli pakko päästä se 4-5km matka perille asti. Keittihän se mutta onneksi ei kovin pahasti, ts. pahvi ei palanut.

[Kupari]

Komppaan myös että ehtii lämmetä tappiin etenkin lämpimällä ilmalla nopeasti.
Mul hajos viimeksi onneksi talvipakkasella ja 1,5km kotoa. Oli tiukat irtosuikakesumput vesipumpun hihnapyörän nielussa. Oli myös hakkaillu suikaleet kampuran asentotunnistimen liitintä (-93 tunnistin hihnapyörän takana) joten sammuili muutaman kerran jälkeenpäin ennekuin tajusi tiukata..

Kantsii käydä läpi ettei jääny enempiä suikaleita, väärässä väliin päästessä tekee huonol tuurilla uudestaan tuhoa.

[aero]

Jos moniurahihna katkeaa ja siitä huolimatta jatkaa ajamista, niin ehtiikö auto keittämään ennen akun tyhjentymistä?

Vesipumppu taitaa pysähtyä ns. heti, akulla ajaa vielä pitkään. En rohkenisi kokeilla.

Itselläni on 150 tkm ajettu ruotsin tuliainen ja siinä on venttiillikopan kansi tiivisteliimalla kiinni. Askaruttaa vaan miksi koppa olisi pitänyt avata noin vähän ajetussa autossa.

Voihan siinä olla kansipahvia tosiaan vaihdeltu. Mutta joka tapauksessa kannattaa myös muistaa, että myös se 150tkm ajettu tonnari on 20 vuotta vanha - siinä ajassa ehtii moniurahihnan lisäksi tapahtua vanhenemista mm. sille venakopan tiivarille, mutta myös itse venttiilikopalle, joka on voitu irrottaa ihan ulkonäöllistä kunnostustakin varten. Ja mahtunee noihin vuosiin joku muukin potentiaalinen syy.

[Pakari]

Viime talvena kun tonnarista porsi laturi niin ajoin akulla n. 30km -18c pakkasessa. Reissun jälkeen akussa oli vielä 12,45V jännitettä joten olisi ajanut vielä toisen mokoman ainakin. Eli jos hihna katkeaa niin matka jatkuu hinauksella...

[Keme]

Jos moniurahihna katkeaa ja siitä huolimatta jatkaa ajamista, niin ehtiikö auto keittämään ennen akun tyhjentymistä?
Tämä on tietenkin monesta asiasta kiinni, ilman lämpötilasta, akkun kunnosta jne.

Kyllä ehtii keittämään, koska vesipumppu ei pyöri ollenkaan. Ei riipu ilman lämpötilasta tai mistään muustakaan, jos akku on suurinpiirtein OK.

[Ekitheman]

Komppausta aiempiin, eli varmasti keittää ennenku akku hyytyy. Itse ajanut "ilman laturia" useita kymmeniä kilometrejä, ja keitti 1-2 kilometrin jälkeen kun hihna pomppas paikoiltaan. Toisaalta lohdutukseksi sanottakoon, ettei nuo tonnarin kansipahvit taida empiiristen kokemusten perusteella ihan heikointa sorttia olevan tuon keittämisen suhteen. Venttiilikopan tiiviste sitä vastoin kyllä haluaa vuotaa tasalta ja puolelta, eli todennäköisemmin liimaukset on ihan siitä johtuvia...