Kampiakselin asentotunnistin lopultakin pimeä. Ratkesi kolmannella anturilla. Yksi, jonka ostin,
oli rikki jo valmiiksi (asia sovittu jo). Toimivalla anturilla heräsi heti ja ai että, kun käy nätisti
Alkuperäinen tunnistin kärsi vaurion omaa tyhmyyttäni, kun venytin johtoa jotenkin niin sillä
vesipumpulle menevällä putkella tai laturia vääntämällä (en tarkasti tiedä edes). Siitä murtui
etummainen kiinnike ja anturin pinta hinkkasi aivan vähän hihnapyörään tuhoten sen.
Täytyy ottaa tähän lähikuva anturin pinnasta.
Ajoitusmerkit olivat lopulta aivan oikein, siis vauhtipyörän vetolevyn nollakohta vaihteiston kotelon
kahden viivan välissä, nokkien urat hahloissaan ja viisitoista lenkkiä ketjupyörien välissä.
Kiitokset kaikille apua tarjonneille. Saab jatkaa elämäänsä jälleen.