9000 Jubilee

[Jeppe96]

Moi,

Olikos tolla jubileella mitä samaa aeron kanssa kuin pelkästään ulkonäkö..

Jossain muistan nähneeni jonkun väittäneen että sisuskalut koneessa pitäisi olla pitkälti aerosta myös, tämän mallin syrjäyttäessä aeron?

Korjatkaa jos olen väärässä

Kiitos vastauksesta!

Jesse

[Hitain Pohjois-Suomessa]

Onhan noita jubileita myös 2.0t koneella myös. Ainakin minulla on sellainen (piristettynä).
2.3 koneesta en osaa sanoa.

[Maikki]

Jubileeta sai 2.0t 150hv, 2.3t 170 ja 200hv versioina ja kun aero jäi pois mallivalikoimasta niin myös 225hv koneella.

Periaatteessahan moottorissa rauta on samaa 2.3:ssa. Erot on turbossa ja kytkimen koossa.

[Jeppe96]

Kiitoksia vastauksista!
Joo tiedossa oli nuo että molempina 2.0 ja 2.3 saanut itsellä tosissaan ollut nämä cc, cde, cs x2, cse ja cs aero niin jotain käryä on varusteista

Nyt on tulossa tuommoinen 2.0t jubilee cse kakkosautoks, niin lähinnä uteliaisuutta kartotan tuota että oliko näissäkin esim aeron kytkintä, mitsun turboa, alustasarjaa, isommat etujarrut yms yms.. Penkithän ja rattihan näissä on myös erilaiset perus malleihin katsottuna

[Saabatti]

T25 ainakin mun Jubissa on eikä Mitsu. Eikä tuo alustakaan mahda mikään Aeron olla. Tai vaikea kuvitella että vakio olisi jotenkin löysempi vielä

[Jeppe96]

Tätä hainkin eli siis jubissa erona perusmalleihin: Spoikka, takalasin pyyhin (wau), helmat/puskurit, puuratti ja nahka/mokka jakkarat lentsikka logoilla vai missasinko jotain?

[pevi]

Siinä on siis kaikki herkut ACC, SCC, cruise, etusumuvalot ja jo edellä mainitut. Mokkapalat on vain mustissa penkeissä. Beiget on nahasta kahdella eri sävyllä.

Kytkin saattaa hyvinkin olla myös isompi, rippuu siitä mitä sattu tuotannossa sinne eksymään.

Jalopuut pl. ratti, kyynärtuki ja sähköpenkit ovat sitten olleet eri tilauksesta.

[Jeppe96]

SCC näyttää uupuvan tuosta jubista, mitä katsomaan olen menossa.. Sen sijaan kyynärnoja ja jalopuu kojelauta on löytänyt autoon!

Saab historystä vielä kurkkasin niin tekstiilimatot kuuluneet myös varusteisiin..
Jenkki malleissa ollut sitten kattoikkuna, jalopuu kojelauta, täyspaine turbo ja harman&kardonin popit 10 kajarilla minä kun olen tonnareista löytänyt vaan 8 kajarille paikat

Saabsiteltä "1998: After the Aero model was discontinued in 1997, all manual transmission 2.3 L Full Pressure Turbo models received the Aero's 225 bhp engine." tuosta varmaan tullut se ajatus että jubi ja aero jakaisivat saman tekniikan

Ikään kuin nämä viimiset tonnarit ja jubit olisi sitten varusteltu kaikilla jäljelle jääneillä varusteilla, ennen femmoja

[pevi]

Se SCC lienee vaihdettu tavallisen kelloon koska niissä on tyypillinen vika fototransistorin toimimattomuus >> myös EDU pimenee.

Tosin foorumilla on korjausohjeita ja minullakin sitten pyörii ainakin yksi ylimääräinen viallinen SCC ( taitaa löytyä siihen se uusi fototransistorikin ).

[cossucola]

Kaikki jubit taitaa olla CS -korilla ? Vai olenko ihan pihalla.

[Jeppe96]

Jubit ja aerot on kaikki cs, griffinit on cd koreilla

[Jeppe96]

No tulipa haettua tuo jubi Oulusta nuokkumasta, kaiken näköistä pientä siinä on mutta tuohon rahaan ymmärrettävää

Tekniikka ja korihan se tuossa tärkeintä oli, että kondiksessa olivat

Häiritsevin häikkä taisi olla tämän kohdalla taustavalojen katoaminen (sangen p-mäinen ongelma Oulu-Jyväskylä välillä iltahämärässä) välillä kuin tuhka tuuleen, mutta kopautus rattiin tai välillä radioon palauttivat valot tauluihin

[jaajore]

Onko Jubileeta automaattina?

[Jeppe96]

Kyllä on myös automaattina