Penkinlämmittimen kunnostus

[Hukkaportti]

Virittelin autoon CTEK XS ylläpitolaturiksi lohkolämmittimen kaveriksi. Nyt kun akussa alkaa virta piisaamaan ilman enempiä säätämisiä, alkoi kiinnostaa kuskin jakkaran lämppärin palautus toimintaan. Katkenneen vastuslangan olen korjannut jo kerran aikaisemmin, mutta poikkihan on tuo taas, eikä viitsi sen kanssa pelata enempiä.

Vilkasin Aliexpress tarjontaa ja alta kympin lähtisi 2-osainen lämmitin. Tehoksi ilmoitetaan 20 +/- 5 W, ilmeisesti kipale, eli yhteensä 40 W.
Mitenkähän nuo mahtaisivat asettua tilalle ja toimia alkuperäisen tehonsäädön kanssa?

Nyt en muista ulkoa, millä tavoin toi tehon säätö toimi. Rajoittaako säädin virtaa vastuksille ja termarin homma on ainoastaan suojata perse kärähtämiseltä?

Aikaisemman remontin yhteydessä siirsin aivan vastuslangan kupeessa olleen anturin etäämmälle vastuslangasta ja penkistä saattoi tulla lämpimämpi, tai sitten vain kuvittelin. Täytyy kai kaivella diagrammi esiin alkaa ihmetellä kytkentöjä.
Minkäslaiset töpselit muuten olikaan penkin alla?

https://www.aliexpress.com/item/2Pcs-Un ... de7a134bf2

[pevi]

Periaatteessa noilla onnistuu.

Penkinlämmitin vie virtaa 5A/penkki eli tehoja on n. 60W. Termostaatti mittaa penkin lämpötilaa ja säätimessä oleva rele kytkee virtaa päälle/pois.
Eli toiminta täysin normaalin termostaatin mukainen. Säätimellä vaan asetetaan lämpöarvo, jolla rele avautuu.

Kannattaa tietenkin vaihtaa vain istuinosan vastus uuteen ja kytkeä vanha selknojan vastus sen kanssa sarjaan. Katkaise uuden vastuselementin johdot ja juota tilalle alkuperäisen elementin johdot, niin pääset helpimmalla.

[Hukkaportti]

No, toi ehdolla ollut vaikuttaisi hiukan vajaa tehoiselta, täytyy katella jotain vahvempaa. Jossain vilahti myös 27 +/- 3 W versio, mutta mukana paljon muutakin roinaa ja hinta no go.
Romuttamoltakin voisi käydä utelemassa jonkin toisen kotteron vastusverkkoa, kun vain tietäisi kelvollisen merkin… mulla kun on varsin rajoittunut kokemus nuista muista autoista. 30 v olen ajanut Saab ja niitäkin on vasta toinen menossa, edellinen oli Satku, mikä harmiton sekin.
On toki myös mahdollista, että nöyrryn vanhan paikkaamiseenkin, jos vain kelit penkin irrotus/asennus ovat kelvolliset.
Rastinahan tuo ei ole hankala tai edes työläs. Puhdepuuhasteluna ja on saman vaivainen vanhan paikata, tai uuden vaihtaa.
Jälkimmäinen vain kestää myös tuleville sukupolville, mahdollisesti myös tehokkaampi.

Juuri nyt, kelit eivät operaatiota tue.

[jus]

Ei se penkin irrottaminen kovin montaa minuuttia sateessa pyllistelyä edellytä, sitten penkin voi kantaa sisälle taloon ja korjauksen saa tehtyä sisätiloissa valoisassa ja lämpimässä.

Vanhan paikkaaminen voi olla lopulta parempi vaihtoehto, orkkisvastus on kuitenkin hyvin liimattu penkin toppaukseen ja pysyy ryppyilemättä paikallaan.

En ole pitänyt ongelmana paikata saman penkin vastuslankaa useampaan otteeseen. Kyllä se korjaustiheys pikku hiljaa harvenee.

87-CC:n penkissä oli aika monta katkosta.

[pevi]

Tämä on aivan ehdoton työkalu niihin penkin rautakoukkuihin

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasit ... 000031295/