Lämpötila nousee tuuletin ei käynnisty vedet ulos

[janne1009]

Ja vielä tuo mitä 0009 jo aiemmin kyseli: kiertääkö neste, toimiiko vesipumppu, tuleeko lämppäristä kuumaa ilmaa ohjaamoon, siis oikeesti kuumaa eikä vain lämmintä?
Jos pumppu ei kierrätä nestettä on anturien ja flektien kanssa askartelu aika turhaa.

[valkoinen9000cse]

Moi Janne 1009!

Niin. On sanottava, että lämppäristä tulee aika viileää ilmaa. Siis lämmintä mutta ei kuumaa. Lämpötila säädetty 18 asteeseen suht.koht. ja se sieltä tulee.

Yst.terv.

Jarmo

[valkoinen9000cse]

Morjens kaikille,

Minä laitoin vettä paisuntasäiliöön Max kohtaan asti. Lähdin ajamaan lämppäri täysillä noin 40 kilometrin matkan. Ulkoilman lämpö 0-astetta.
Sammutin koneen aina valoissa. Koko matkan lämpöviirasi rojotti alhaalla noin kello 7 paikkeilla (huojui siellä hiukan). Kun pääsin korjaamon pihaan niin syylärin yläletku oli lämmin ja alaletku viileä/kylmä. Syyläri oli viileä, ehkä hiukan lämmin.
Vaikka lämppäri oli säädetty HI niin lämmityslaitteesta tuli vain haaleaa ilmaa.
Jos olisin ajanut pidempään, niin moottorin lämpö olisi alkanut nousta/viisari punaisen rajalla. Paisuntasäiliön kautta nesteet pihalle.
Olin aikaisemmin ajanut noin kaksi kertaa saman pituisen matkan siten, että lämpötila ei vielä ollut noussut ja kun sitten laitoin vettä Max kohtaan niin vettä meni 4 l:n kallonan verran.

Tässäpä tämä.

Yst.terv.

Jarmo

[Kupari]

Jos vie noinkin paljon nestettä kuin 4l /80km niin 0009 ja janne1009 esittämä vesipumppu heti syyniin. Tuohan vuotaa lähes suoraan jostain läpi ja se saatava ensin tiiviiksi. Kirjoitit et työntäs nesteet paisuntasäiliön korkista mutta määrästä kun ei tietoa niin oletin normaalia muutamasta desistä puoleen litraan enkä litratolkulla. Tuota määrää en usko kokonaan korkin kautta tulevaksi.

Ja en sinuna ajas yhtään ennenkuin noinkin suuri vuoto ja sen jälkeen flekti saatu toimimaan.

Järjestelmässä neste korvaantuu ilmalla ja sitten vähän kaikkea kuten esim termarissa ja lämmityslaitteen kennossa oleva ilma aiheuttaa häikkää.

[valkoinen9000cse]

Morjens!

Kylläpä se asia vaan näin on. Tuollaiset on kulutukset. Nyt on auto korjaamon pihassa ja huomenna asentajat käy hommiin. Kone käy nätisti ja mitään ylimääräisiä kilinöita ja kalinoita ei kuulu. Tietysti 250 000 ajettu kone vähän ääntää. Joskus ajaessa vähän kuuluu "tsup" ja auto vähän nykäisee mutta se lienee ECU ongelma eikä kuulu vissiinkään tähän vesi/jäähdytysongelmaan.

Kiitokset kaikille osanotosta ja hyvistä neuvoista, joita toki edelleen odotellaan.

Yst.terv.

Jarmo

[Tonnari88]

Kyllä sitä sieltä paisarin korkista tulee yllättävän paljon pihalle. Nimimerkillä: emäntä käytti tonnaria vedenkeittimenä ja 1,5l limsapullo ei piisannut täyttämään vajetta.

[valkoinen9000cse]

Morjens Kaikki!

Selvisi syy vesivuotoon. Vesi suorastaan suihkusi ulos kannen ja tiivisteen välistä.

Nyt selvitetään pysyykö vedet sisällä pelkän kannen kiristyksen jälkeen.

Suuret kiitokset kaikille osanotosta ja huippu hyvistä neuvoista.

Yst.terv.

Jarmo

[0009]

[quote="valkoinen9000cse"]...
Nyt selvitetään pysyykö vedet sisällä pelkän kannen kiristyksen jälkeen.
.../quote]

Katsoitteko öljyn kunnon/määrän?

[valkoinen9000cse]

Moi 0009!

Joo. kyllä katsottiin. Onneksi vesi ruiskusi ulos, eikä sisään pyttyyn.

Nyt ajellaan ja odotellaan.

Laitan viestiä myöhemmin tuloksesta.

Yst.terv.

Jarmo

[valkoinen9000cse]

Morjens Kaikki!

Vika oli kannentiivisteessä tai kansi vääntynyt. Kiristettiin kansi ja nyt seurataan tilannetta. Vettä oli kuulemma tullut, kuin härän kurkusta tuosta kannentiivisteen välistä.

Yst.terv.

Jarmo

[vesa67]

Siis oikaistiinko kantta koneistamalla tai vaihdettiinko uusi kannentiiviste ? Jos ei ja jäähdytysnestettä on noin reilusti tullut niin valitettavasti kiristäminen ei rikkinäisen kannentiivisteen kanssa oikein auta. Mutta hyvä puoli on ettei puolen tunnin työt kannenpulttien kiristämiseen maksa maltaita.

[valkoinen9000cse]

Moi Vesa67,

Ikävä kuulla nuo sinun uutisesi. Kantta ei tosiaankaan koneistettu. Kansi vain kiristettiin ja ehkä (en tiedä) myös kannen tiiviste vaihdettiin.
Eräs toinenkin henkilö oli samaa mieltä korjauksen riittämättömyydestä. Kannen oikaisua hänkin suositteli. Hinta vain on hirveä 1.500 euroa.
Se on autoni hinta, joten jos vika uusiutuu niin paaliin menee. Vai meneekö? Onko ehdotuksia?

Olen nyt ajanut autolla noin 100 km ja mitään vikaa ei vielä ole ollut.

Toivotaan parasta.

Yst.terv.

Jarmo

[jus]

Kyllähän remontin työajassa ja työajassa näkyy vaihdettiinko kannentiiviste vai kiristettiinkö pelkästään pultit. Kauanko työ kesti, mitä maksoi, mitä varaosia tarvittiin?

[valkoinen9000cse]

Moi Jus,

Hinta kiristykselle oli 110,00 euroa. Auto oli huollossa kaksi päivää jona aikana tutkittiin vuotoa ennen ja jälkeen kiristyksen.

Sisältääköhan tuo hinta kannentiivisteen? Minä en sitä tiedä.


Yst.terv.

Jarmo

[vesa67]

Eipä tuolla rahalla tehdä kuin tilanteen analyysi ja pulttien kiristys. Nyt sitten vaan toivot parasta että vuoto pysyy siedettävänä.
Eikä se puoltatoista tonnia maksa, alle tonniin saa täyskunnostetun vaihtokannen tiivisteineen nesteineen paikalleen yhdessä työpäivässä.

Kyllä realismi on se että tonnilla kun ostaa tontun jonka 20 vuotta täyttänyt alkuperäinen kansipahvi on vielä paikallaan niin todella hyvin on pitänyt jäähdytysnesteitä vaihdella ja jopa jälkikiristellä kannenpultit että ilman kansiremppaa sillä jatkoon pääsee.