Lämpötila nousee tuuletin ei käynnisty vedet ulos

[valkoinen9000cse]

Mitä teen?

Laitan paisuntasäiliöön Max. tasolle vedet. Ajan muutaman viikon. Yht´äkkiä lämpömittari alkaa vaeltamaan ja nousee ylös melkein punaiselle. Tuuletin ei kuitenkan käynnisty ja vedet tulee paisuntasäiliöstä pihalle. Voin ajaa jonkin matkaa siten, että laitan vain vähän vettä syyläriin, jolloin vedellä on mahdollisuus laajentua. Mikähän on vikana? En nykyisin enää koskaan kuule, että tuuletin käynnistyisi. Aikaisemmin se käynnistyi heti, jos lämmöt nousi ja huusi vielä pitkään parkissa ollessaankin. Kun täytän paisuntasäiliön niin ajon jälkeen parkissa ollessaan tulee karmean suuri lammikko vettä auton alle jostain paisuntasäiliön kohdalta alkaen kohti takarengasta.

Yst.terv.

Jarmo

[Kupari]

Vuosimalli meinaa eli muistaakseni 95 lähtien flektin ohjaus taitaa olla lämpötila-anturilla termarikotelon vieres ja ennen tuota on anturi syylärissä.
Joko anturi rikki tai johdotuksis/ liitoksissa vikaa yleensä, joskus myös rele ( konehuoneessa keulassa sulakerasia) voi olla korkannu.
Flekti yleensä lähtee lämpömittarin näyttäessä klo 9-10 tasoa riippuen mittarin tarkkuudesta.

Vedet jos häviää niin etsittävä mistä, vajaa eli ilmaa järjestelmässä saa termarinkin ja myös flektinkin toiminnan huonolla tuuril sekaisin.
Vaihtoehtoja
- kannen tiiviste jos jäähdytinnestesäiliössä kuplii, korkkua avatessa kovaa painetta ja haisee säiliössä pakokaasulta
- termari jumissa
- lämppärinkenno tai letkut vuotaa mutta pitäs kennon vuotaessa olla glykoolia jalkatilassakin ja ikkunat huurus
- jäähdytin vuotaa tai tukossa
- muut nesteletkut vuotaa
- nestees riittävä pakkaskesto ja suht puhtaatkin oltava

Noita yksi kerrallaan eliminoimaan pois.

[Tonnari88]

Koita pyöriikö flekti suoralla virralla? Jos ei, tutki lämpöanturin liitos etupuskurista(jos -95 tai vanhempi), voi olla hapettunut, kuten itsellä. Jos ei tsekkaa maadoitukset. Suoraa virtaa saat annettua, kun otat releen irti ja lyöt kannat yhteen.

[Kupari]

Koita pyöriikö flekti suoralla virralla? Jos ei, tutki lämpöanturin liitos etupuskurista(jos -95 tai vanhempi), voi olla hapettunut, kuten itsellä. Jos ei tsekkaa maadoitukset. Suoraa virtaa saat annettua, kun otat releen irti ja lyöt kannat yhteen.

Juu hyvä ku kerkesit, voi myös laittaa flektin liittimiltä johdot ja katkaisijan tilapäisesti väliin sisälle kojelautaan jos lisäturvata haluaa niin ajaessa voi kytkeä päälle ja pois.

[valkoinen9000cse]

Hei Kaikki!

Joopa. Suuret kiitokset nopeista ja erinomaisista viesteistä. Vuosimalli on muuten -96 (muistini mukaan). Alan näillä eväillä selvittämään asiaa.
Oli muuten niin, että vaihdatin syylärin kun luulin, että vika johtuu syyläristä. Ongelma korjautuikin jossain määrin muutamaksi vuodeksi, mutta nyt vika äityi pahaksi. Aikaisemmin selvisin veden lisäämisellä vaikka syyläri oli vaihdettu.

Mistä saa tuulettimen releen? Mitä maksaa?

Kiitokset vielä kerran kaikille ja lisää ohjeitakin vielä otetaan vastaan.

Yst.terv.

Jarmo

[valkoinen9000cse]

Hei taas!

Lämppärin kenno kunnossa. Ei höyryä sisällä, eikä glykolia. Joskus haiskahtaa jokin neste. Ilmeisesti syylärin neste. Mistähän tuo tolkuton veden tulviminen painesäiliöstä tai jostain etuoikealla olevasta vempaimesta johtuu? Koko auton alusta on märkä aamulla kun menen katsomaan. Ei ole edes keittänyt ennen tulvimista. Laitankohan liikaa nestettä. Voiko kahden eri nesteen (punainen ja vihreä) olla ongelma.

Yst.terv.

Jarmo

[Tonnari88]

Kun flekti ei pyöri, alkaa vesi syylärissä ja letkuissa lämmetä. Siihen vielä kaveriksi vanha likainen vesilinja, alkuperäinen vesipumppu yms, niin soppa on valmis. Kun vesi lämpenee tai jopa kiehuu, se alkaa laajenemaan. Se pyrkii pois sieltä, mistä helpoiten pääsee. Ja tässä tapauksessa se on paisarin korkki.

[Kupari]

Itse en punasta ja vihreää nestettä sotkisi keskenään, voi mennä aika puuromaiseksi.

Flektinohjaus sulla vm -96 tulee siis moottorin lämpötila-anturilta joka on imusarjassa. Tuolta anturilta tieto siis eculle ja siitä edun kautta flektinohjaus jos oikein muistan. Rele löytyy sulakerasiasta konehuoneessa ja siitä voi mittailla tai hyppyjohdot kytkemällä testata onko itse flekti ehjä ja toimiva. Jos bensankulutuskin on reippaasti noussut niin sökönä anturi.

Lämpötilamittariin saa taas tiedon termarin kupeessa olevalta anturilla ja jos neula vaeltelee, heiluu tai lakkaa toimimasta tsekata sitäkin.

[valkoinen9000cse]

Morjensta Kaikki!

Kiitokset vielä kerran hyvistä vastauksista. Näillä tiedoilla täytyy jo pärjätä.

Ystävälliset terveiset

Jarmo

[aero]

Flektinohjaus sulla vm -96 tulee siis moottorin lämpötila-anturilta joka on imusarjassa. Tuolta anturilta tieto siis eculle ja siitä edun kautta flektinohjaus jos oikein muistan.

Äp, kannen päädyssä. Imusarjan keskikohdan tienoota haistelee ECU (moottorinohjaus) ja kannen päätyä EDU (ajotietokone) ja jälkimmäinen ohjaa flektiä.

Alkuperäisestä viestistä arpoen pohtisin itse myös termostaattiongelmaa, mutta sen pohtimiseen yksi helppo varmistus:

Ajan muutaman viikon. Yht´äkkiä lämpömittari alkaa vaeltamaan ja nousee ylös melkein punaiselle.

Tapahtuuko tuo mittarin vaeltaminen ja ylösnousemus vain paikallaan tai hitaasti ryömitellessä, vai myös ihan ajovauhdeissa (sanotaan siellä tasaisesti 40+km/h)? Jos myös ajovauhdeissa, niin syylärin flektillä ja sen ohjauksella ei juurikaan ole asiaan sanomista, vaan todennäköisemmin jäähdytyskierto syylärille asti ei toimi kunnolla. Tuossa vaiheessa jo ajoviiman pitäisi nimittäin pitää lämmöt kurissa.

[valkoinen9000cse]

Moi!

Mittari nousee hitaasti noin 80 km/tunti ajellessa.

Miksi tuuletin ei silti käynnisty? Myös minun mielestä ajovauhti näillä säillä pitäisi viilentää.

Yst.terv.

Jarmo

[aero]

Jos mittari nousee 80km/h vauhdissa puolesta välistä ylöspäin, ei syyläri jäähdytä tarpeeksi. Tähän on kaksi mahdollista syytä:

Joko
1) Syylärin jäähdytysteho ei riitä, eli se on tukossa tai vanhuuttaan entinen. Tähän voi auttaa pesu, mutta ainakin vaihto uuteen.
tai
2) Termostaatti ei aukea kunnolla eikä näin ollen päästä nestettä syylärille jäähtymään. Tähän auttaa termostaatin vaihto (laita orggis).

Ongelmakohta on tunnistettavissa syylärin ja sen letkujen lämpötiloista, jos jostain. Ylä- ja alavesiletkujen keskinäinen lämpötilaero on hyvin vihjaava tekijä syylärin toiminnasta.

Flektin tosiaan pitäisi kyllä myös käynnistyä näistä riippumatta (kun sitä ohjataan kannen eikä syylärin lämpötilan perusteella), mutta noissa vauhdeissa lämpöjen noustessa normaalista ylemmäksi se ei ole ainoa ongelma. Flektin ongelman selvittämiseen jo vinkkejä saitkin - enstemmäisenä kokeile itse flektiä tarjoamalla sähköä ihan suoraan (muista sulake - jumahtanut flekti on todennäköisesti oikosulussa).

[valkoinen9000cse]

Morjens!

Kiitos neuvoista. Näillä eväillä lähden selvittämään asiaa. Laitan viestiä työn kulusta/ratkaisusta.

Kiitos kaikille.

Yst.terv.

Jarmo

[valkoinen9000cse]

Morjens,

Laitoin uuden releen mutta tuuletin ei silti käynnisty. Lämmöt nouse pilviin. Ylempi putki syyläristä tulikuuma alempi jääkylmä.

Mitä teen?

Yst.terv.

Jarmo

[Kupari]

Lämmöt
Laitoit et syylärin olet jo kerran uusinut mutta viittaisi tukkoiseen jos ylävesiletku kuuma niin termari aukeaa muttei kierrä syylärin läpi alavesiletkun kautta takaisin.
Ja jos olet sekä punaista ja vihreää nestettä laittanut molempia niin uusisin ne vain jommaksikummaksi, samalla kun huuhtelee syylärin. Vectrassa tuommoisen edellisen jäljiltä olleen pun/vih sekoituksen uusin pari kertaa huuhtelemalla ja tuo sekoitus oli siinä jotenkin puuromaista eikä se ainakaan paranna jäähdytystä.

Flekti
Kokeile jo aikaisemmin neuvottu ( sulake ehjä varmaan jo olet katsonut) suoralla virralla liittimien johdosta ensin toimiiko edes flekti, jos ei niin flekti sökö ja jos pyöriii tutki onko flektin liittimet ehjät ja jos on anturin kimppuun.
Kuten Aero korjasi mun muistivirheen niin anturi flektille on kannen päädyssä.