Jäähdytin vuotaa

[Hietalahti]

9000 Aero -94 automattivaihteisto ja automaattinen ilmastointi. Jäähdytin alkoi hieman vuotamaan. Jäähdyttimen kuskin puolen alapää tippasee.
Taitaa olla nopein-helpoin-vaivattomin laittaa uusi syyläri paikoilleen. Mistä löytäisi oikeanlaisen?

[JP_Vette]

https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... 3a-nissens tosin en ota vastuuta, jos valitsin väärän Aeromotorssilta olen nyt pari kertaa tilannut tavaraa ja pääsääntöisesti se on halvempi kuin Autodoc ja toisaalta myös toimitusaika on pari-kolme viikkoa nopeampi.

Jos taas epäilee väärää osaa tai muuten haluaa varmuutta hommaan, niin saahan noita tilattua ihan Motonetistakin ja ylinpäänsä kaikista varaosaliikkeistä. Tosin hintaa en tiedä.

[Hietalahti]

Jäähdyttimen apukuskin puoleisessa päädyssä näyttäisi olevan toinen jäähdytin, mikä se on? Onko nämä jotenkin kytköksissä toisiinsa?

[JP_Vette]

Automaattiöljyt jäähtyy tuossa moottorin jäähdytysnesteen jäähdyttimessä kun taas moottoriöljylle on se oma erillinen jäähdytin. Muutenhan nuo eivät ole kytköksissä toisiinsa niinku toiminnallisesti, mutta joku yhteinen kiinnike niillä toki voi olla.

[Hietalahti]

Miten automaattilaatikon öljyt voi kiertää syylärissä

Nyt en ymmärrä

[JP_Vette]

Siinä on kaks jäähdytintä samas. Sitä en tiä, että siirtääkö molemmat lämpöä pelkästään ulkoilmaan vai onko tarkoitus se, että moottorin jäähdytysvesi myös lämmittää laatikon öljyjä.

Jotkut mersut 20+ vuotta sitte oli kuuluisia siitä, että se laatikon jäähdytin porsi ja vedet meni laatikkoon. Toisaalta mulla oli alkupään XC90, jossa kuitin mukaan oli laatikkoremontti tehty samasta syystä Vähän OT, mut avaa sitä järjettömyyttä mitä itsekin pohdit ja toisaalta kannustaa välttämään sitä, ettet keksi jatkaa syylärin elinikää puristelemalla päätyä tiukemmaks tms

[Premium Override]

Jäähdytysneste lämpenee nopeammin kuin laatikkoöljy, moottori ei siirrä lämpöä sen laatikon kuoren kautta riittävän nopeasti. Siksi kierto. Molempien nesteiden käyttölämpötila siinä 80 astetta. Lisäksi voi olla jäähdytin laatikkonesteille.
Uudet uzit tiivisteet sitte siihen lootan kiertoon ja kiristys just sopivasti, ettei porsi se putki sielä syylärin sisällä ja mene nesteet/lootaölpät sekas.
Se Nissenin kenno on paskaa laatua mitoiltaan ja on mahdollista että vuotaa heti kun saat paikoilleen.
Mietin vaihtoehtoa toteuttaa tuo kierto laittamalla vain alumiiniiputki siihen kennon kylkeen, jos tarjolla ei satu olemaan kuin manuaalin jäähyjä tai tuota Nisseniä.

[JP_Vette]

Niin onko se automaatin kierto siis pelkkä putki/lämmönvaihdin päädyn sisällä vai onko siellä ihan jäähdytysripaki ulkoilmaan?

[Premium Override]

Pelkkä putki sielä päätyssä