Kytkinongelma

[thomas95]

Vm 92 Cs turbotonnari kyseessä. Kytkin hävis yhtäkkiä. Poljin menee pohjaan ja jää sinne, ei nestevuotoja eikä nestehävikkiäkään.. Kumpikohan on todennäköisemmin porsinut, pää- vai työsylinteri?

[mestari]

oliko pahvilaatikko levitaatio mallisena kuinka kauan lootan alla
mikäli ei ollut nukkaa eikä raitoja niin fokusoisin yläpäätä

[talkkari]

Onko poljin ihan lerppu, eli mäntä jäänyt palautumatta. Joskus käy niin että mäntäkumit turpoaa niin että mäntä ei palaudu. Jos joudut vaihtamaan poljinsylinterin / kumit , niin ilmaus on joskus vähän kinkkinen. Parhaiten se onnistuu jarrujen kautta. Etujarrujen ilmausruuvista letku kytkimen ilmaruuviin ja jarrua polkemalla ilmataan. Ei lopu neste vahingossa ja onnistuu yksinkin.

[thomas95]

Onko poljin ihan lerppu, eli mäntä jäänyt palautumatta. Joskus käy niin että mäntäkumit turpoaa niin että mäntä ei palaudu. Jos joudut vaihtamaan poljinsylinterin / kumit , niin ilmaus on joskus vähän kinkkinen. Parhaiten se onnistuu jarrujen kautta. Etujarrujen ilmausruuvista letku kytkimen ilmaruuviin ja jarrua polkemalla ilmataan. Ei lopu neste vahingossa ja onnistuu yksinkin.

Oli kyllä poljin ihan löysä eli joko täysin alhaalla tai sit nostettuna pysyi sen poljinjousen avulla. Vaihdoin pääsylinterin(polkimen yhteydessä), ilmasin ja kappas vain -kytkin toimii!. Hankalinta täs operaatiossa oli ton härpäkkeen paska sijainti mutta menihän se vähän kiroillen. Toi ilmaus sujui kädenkäänteessä kytkinkopan ilmanipasta isolla ruiskulla painaen nestettä systeemiin.

[mestari]

Dodii

[thomas95]

Nonni, nyt kuitenkin vaikuttaa et ois toi alempi eli työsylinteri paskana. Toimii noin päivän normiajon ja sit kytkin häviää ja poljin löysänä.. Ilmauksen jälkeen sitten taas iskussa. Ihmellistä täs jutussa ettei nestettä juurikaan häviä, ennemmin kuin imis ilmaa systeemiin. Kytkinkopan sisäpuoli kyllä märkänä...
Noh, täs joutuu sitten irrottaan ton laatikon ja samallahan vois yrittää vaihtaa vähemmän ulvovan tilalle.. joten saa tarjota ehjää ja hiljaista lootaa pitkälohkotonnariin. Laatikon merkintä on GM 651 03, mut 02 vissiin myös sopii...

[thomas95]

Vielä päivityksenä että sain tehtyä valiaikaisratkaisun tohon kytkimeen niin että painoin ilmanipan kautta silikonirasvaa työsylinteriin ja nyt ollut vuotamatta jo pari päivää.... Parempaa ratkaisua ootellessa.

[mestari]

oliko pahvilaatikko levitaatio mallisena kuinka kauan lootan alla
mikäli ei ollut nukkaa eikä raitoja niin fokusoisin yläpäätä

Kompataas tuota diagnostiikka mielessä

[thomas95]

oliko pahvilaatikko levitaatio mallisena kuinka kauan lootan alla
mikäli ei ollut nukkaa eikä raitoja niin fokusoisin yläpäätä

Kompataas tuota diagnostiikka mielessä

Heh.. Sama suomeks, tai vaikka ruotsiks..

[mestari]

eli levitä pahvilootaa lootan alle ja lue aamulla tulokset pahvista, mikäli tyosylkky vuotaa näkyy se pahvissa jarrunesujälkinä mihin on sekoittunut likaa ja torkyä.

[009baas]

eli levitä pahvilootaa lootan alle ja lue aamulla tulokset pahvista, mikäli tyosylkky vuotaa näkyy se pahvissa jarrunesujälkinä mihin on sekoittunut likaa ja torkyä.

Kyllä se näkyy myös jarrunestesäiliöstä.

[mestari]

Kuka avaa konepellin aamulla kun muutenkin on kiire pahvista näkee heti