USA Tonnarit?

[heikki.rantalaiho]

Mitenkäs USA tonnarit eroaa eurooppa malleista? Mahtaakohan täällä saada helposti kilpiin -94 -> 96 malleja?

[Tuha]

En noista uudemmmista osaa sanoa, mutta isälläni on (lue: itselläni on käytössä) -88 vuoden CC tonnari, joka on jenkkien vientimallia.

Autossa "lähes" kaikki herkut kuten mm. kattoluukku, sähkölasit, nahkapenkit, ilmastointi, automaattivaihteet, ym. Mailimittaria tässä tonnarissa ei ole, mutta johdotukset on niille keltaisille parkeille mitä jenkeissä on auton etunurkissa.

[Tuha]

En noista uudemmmista osaa sanoa, mutta isälläni on (lue: itselläni on käytössä) -88 vuoden CC tonnari, joka on jenkkien vientimallia.

Autossa "lähes" kaikki herkut kuten mm. kattoluukku, sähkölasit, nahkapenkit, ilmastointi, automaattivaihteet, ym. Mailimittaria tässä tonnarissa ei ole, mutta johdotukset on niille keltaisille parkeille mitä jenkeissä on auton etunurkissa.

Mitenkä toi jenkkimalli tuli ilmi? Tiedätkö missä vaiheessa mittaristo on vaihdettu ja onko avain pimputus jätetty paikoilleen?

Avaimessa ei ole mitään pimputusta ja tietääkseni mitttaria ei ole vaihdettu. Auto ollut jollain yrityksellä ennen kuin isäni osti sen suurinpirtein 70000 km ajettuna.

Olivat ilmeisesti kertoneet isälleni siellä yrityksessä että se on jenkki malli. Osaako joku sanoa mistä siihen voisi saada 100 % varmuuden?

[erites-2]

Minulla on -91 jouluk. USA:ssa rek. CS malli. Lienee kaikki mahdolliset sähköiset toiminnot, ajettu 98 tuh mail. ja kaikki toimii vieläkin hyvin. Öljynvaihdot ym. huollot tehty ohjekirjan mukaan, nyttemmin öljynvaihdot Mobil 1 10 tuh välein ja joka toisella kerralla Forte moottorin pesu. Alkuperän pitäisi ilmetä huoltokirjan merkinnöistä, minulla luovutuspäiväys ja huollot kirjassa leimoineen. Tässä mallissa pimputus liittyy turvavöiden varoitus/kiinnitykseen/oven auki olemiseen.

[Tuha]

Mistä tämä alustanumero löytyy ja mitä siinä pitäisi olla jos kyseessä on jenkkimalli?

[MacTurbo]

Alustanumero löytyy mm. rekisteriotteesta sekä tuulilasin kuskinpuoleisesta alareunasta ja takakontin pohjasta runkopalkkiin stanssattuna.
Numeron ensimmäinen kirjain ilmaisee mille markkina-alueelle auto on tehty, normaalisti se on Y (= pohjois eurooppa), jossain olen nähnyt täydellisen markkina-alue listan en vain löydä sitä tähän hätään.

[Hirschman]

Toin tonnarin vm 94 CSE tonnarin Jenkkilästä vuoden 2000 alussa. Tuossa yksilössä oli lähes kaikki mahdolliset namit lukuun ottamatta pelätty TCS-luistonestoa.

Eroja / havaintoja kotimaisiin tonnareihin:
- Valot USA-speksikset, mutta aivan riittävän hyvät Suomeenkin. Polttimoa en joutunut ikinä vaihtamaan.
- Ruosteensuojaus hyvä, ei eroa Suomen tonnareihin. Varmistin tämän aikoinaan Saabilta.
- Mittarissa myös km/h mukana sisäkaarella.
- Ajotietokoneen saa muutettua l/100km. Esim. Volvossa tämä vaatii uuden yksikön ainakin tietyissä malleissa.
- Etuvilkuissa sivulla hyvät peruutusvalot, jotka syttyvät kun pakki kytketään. Suomessa laittomat , joka on sääli sillä ovat todella hyödylliset. Välttämättä katsastus ei huomaa niitä kuten minun tapauksessa .
- Radio menee jenkeissä parittomien mhz-välein. Saa konvertoitua myös euromoodiin.
- Osassa tonnareissa on, osassa ei 'winter package' eli istuinlämmitimet ja olisiko ollut ajovalojen pesurit. Istuinlämmittemet ovat kyllä talvella 'must' varsinkin jos autossa on nahkapenkit. muuten saattaa olla kiire tapamaan tohtorisetää

Tonnarin tuodessa jouduin hankkimaan Saabilta vielä alkuperäistodistuken, joka maksoi törkeät yli 500 mummoa.
Kysäise jos voin jotenkin jeesailla.

[Tri-Lo]

Eikö niissä kaikissa nyt kuitenkaan ole YS3 VIN-numeron alussa..? (Saab-Scania Sweden) Valmistuspaikkahan löytyy sieltä keskeltä?

[heikki.rantalaiho]

- Etuvilkuissa sivulla hyvät peruutusvalot, jotka syttyvät kun pakki kytketään. Suomessa laittomat , joka on sääli sillä ovat todella hyödylliset. Välttämättä katsastus ei huomaa niitä kuten minun tapauksessa .

Eikös nuo löydy kaikista tonnareista tai siis ainakin pystykeulaisista

[Hirschman]

- Etuvilkuissa sivulla hyvät peruutusvalot, jotka syttyvät kun pakki kytketään. Suomessa laittomat , joka on sääli sillä ovat todella hyödylliset. Välttämättä katsastus ei huomaa niitä kuten minun tapauksessa .

Eikös nuo löydy kaikista tonnareista tai siis ainakin pystykeulaisista

Näin ei mielstäni ole koska tiedän muiden tonnareiden tuoneiden saaneen niistä huomautuksen katsastuksessa ja poistovaatimuksen. En tiedä osaanko nyt ilmaista itseäni oikein missä peruutusvalot sijaitsevat, mutta ne ovat vilkun tyvessä pienet valot lokasuojien puolella. Ne antavat laajan valokuvion sivuille, kun pakittaa ja erityisesti pimeässä talvisessa Suomessa olisivat hyvin hyödylliset.

[peinu]

On ne mahdollista asentaa myös eurooppalaisen versioon pikkutyöllä. Eräällä "suulaalla" klubilaisella onkin sellainen CS-tontussaan.

[9000cst]

Mitenkäs USA tonnarit eroaa eurooppa malleista? Mahtaakohan täällä saada helposti kilpiin -94 -> 96 malleja?

Katti on erikohdassa putkistossa ja muistaakseni 2 kpl lambdoja kun euromalleissa vaan 1. Eli ennen ja jälkeen katin...

[Money For Nothing]

Osaisiko joku selittää mistä johtuu/miksi minun vm-95 Aerossani on jenkki-hyväksytyt takavalot (sae....dot..., ei siis E:tä). Auto on uutena myyty Saksaan. (ajovalot on kyllä E-hyväksytyt)?

[heikki.rantalaiho]

Näin ei mielstäni ole koska tiedän muiden tonnareiden tuoneiden saaneen niistä huomautuksen katsastuksessa ja poistovaatimuksen. En tiedä osaanko nyt ilmaista itseäni oikein missä peruutusvalot sijaitsevat, mutta ne ovat vilkun tyvessä pienet valot lokasuojien puolella. Ne antavat laajan valokuvion sivuille, kun pakittaa ja erityisesti pimeässä talvisessa Suomessa olisivat hyvin hyödylliset.

Joo, enpä minä saanut moisesta huomautuksia kun Griffinin toin ruotsista...saattoi olla katsastusmiehessä vikaa...

[MacTurbo]

On ne mahdollista asentaa myös eurooppalaisen versioon pikkutyöllä. Eräällä "suulaalla" klubilaisella onkin sellainen CS-tontussaan.

Kohta on myös toisella klubilaisella CSE:ssä