ACC ja puhallinmoottori KORJATTU

[jarmop]

Käytin kyllä hakua, mutta hämmennyin vain lisää...
Eli mulla on -92 CS. Onko siinä ACC2?
Lueskelin tuolla aiemmin, että ainakin joissakin malleissa puhallinmoottorin nopeudensäätöyksikkö löytyy rintapellin takaa ja saattaa olla trankkuvaivainen. Voiskohan mulla olla sama vika koska:

- moottori on "auto" ja "man" asennossakin kaksiasentoinen= pyörii täysillä tai ei pyöri ollenkaan

Palaako kyseinen trankku jos moottorin hiilet alkaa olla loppusuoralla, vai palaako vain vanhuuttaan?

ACC:n vikakoodeja 0.

[V.J.S]

Juu autossasi on ACC2 ilmastointi. Melko simppeli tunnistuskonsti: Jos on OFF nappula AUTO ja ECON nappuloiden alla, niin on ACC2. ACC1:ssä ei ole kuin AUTO ja ECON, ei OFF nappulaa.

Itse vikaa en osaa kommentoida, löytyiskö Saabmasterin sivuilta jotain ( http://www.townsendimports.com )?

[Jamppa]

kyllähän se siltä puhallinnopeus säädin vialta kuulostaa. mulla teki sen että jäi puhallin koko ajan päälle. ai sammunut ku virta avaimesta. vikakoodeja mullakin oli 0

se säädin itse on helppo vaihtaa, menee joku 10-15min aikaa sen vaihtoon.

[jarmop]

Säädinvika. Vaihda se darlingtontransistori uuteen ja taas pelittää.

ÖÖ siis se transistori joka löytyy puhallinmoottorin kotelosta, niinkö?

[jus]

ÖÖ siis se transistori joka löytyy puhallinmoottorin kotelosta, niinkö?

Transistori on siinä puhallustehosäätimen kotelossa, se on höyrystinkotelon päällä.
http://www.quasimotors.com/transistor.htm

Hakusanalla 2SD1525 löytyy täältäkin juttua.

Tuolla linkissä puhutaan sikäli huuhaata, että väitetään ACC I:n hoitavan nopeuden alentamisen vastuksilla. Ei pidä paikkaansa, samantyyppinen transistoriohjattu tehonsäätö ACC I:ssäkin on. Manuaaliilmastoinnissa ja ilman ilmastointia olevassa vaan on vastukset.

[jarmop]

Löytyy näköjään Partco:sta hintaan 5,90 + alv.
Täytyypä kipaista safkiksella hakemaan kun on tuossa naapurissa.

[jarmop]

Trankku vaihdettu, mutta tilanne sama, eli pyörii joko täysillä tai ei ollenkaan.
Oiskohan hiilet seuraavaksi???

[jus]

Oliko siellä myös D1859, olisko sekin pitänyt vaihtaa?
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 3645#23645

[jarmop]

Taidanpa ensi töikseen mitata trankun juuresta jännitteet.
Saapahan selville toimiiko säätö ollenkaan.

[jarmop]

Nonnih,
Trankun juuressa jännite muuttuu kun ACC-panelin säädintä käyttää.
Moottorille näyttää kuitenkin menevän koko ajan 13,6.
Kun säätimellä ajaa puhallinta pienemmälle siihen asti kun koko motti pysähtyy (vaikka pitäis pyöriä pienellä nopeudella) ja kopauttaa moottorin koppa, niin taas alkaa pyöriä täysillä. Viittais siis hiilien puolelle.
Käynkö siis rikastuttamassa Motonettiä vajaalla satasella?

[Nahjus]

Nonnih,
Trankun juuressa jännite muuttuu kun ACC-panelin säädintä käyttää.
Moottorille näyttää kuitenkin menevän koko ajan 13,6.
Kun säätimellä ajaa puhallinta pienemmälle siihen asti kun koko motti pysähtyy (vaikka pitäis pyöriä pienellä nopeudella) ja kopauttaa moottorin koppa, niin taas alkaa pyöriä täysillä. Viittais siis hiilien puolelle.
Käynkö siis rikastuttamassa Motonettiä vajaalla satasella?

Ootko koittanu ruuvata moottorin oliks vasemmassa päässä olevaa ruuvia? Mulla se oli ihan löysällä niin oli ihan samat oireet. Pistin uuden ruuvin ja on toiminu taas.

[jarmop]

Joo, ruuvi löytyi ja on tiukalla.
Kallistun edelleen hiilien puoleen, koska motti ei pyöri enenkuin kopauttaa sitä.
Taitaa olla v..mainen irrottaa tuo puhallin.

[9000CD23T]

Omassa tontussa tuo puhallus loppui totaalisesti, hiilien takia.
Ei se nyt maailman pahin rasti ole tuota puhallinta irroittaa, tosin jos
on ilmastointi niin se hiukan hankaloittaa projektia.
( älä katkaise niitä kynsiä sieltä kotelon alareunasta, kabiinin läheltä )




http://www.quasimotors.com/core.htm

[jarmop]

Nonnih,
Kolme tuntia meni vaihtoon aikaa, eikä loppujenlopuksi ollut mikään paha homma.
Kaikki pelittää niinkuin ennenkin.
Kiitos taas kerran avusta kaikille.