ajattelin vaihtaa saabiin vaihteisto öljyt

[JouniCSE]

Mulla on öljynä vm. -92 laatikossa Mobilube 75W-90 SHC täyssynteettinen laatikkoöljy. Synkat sun muut toimii mainiosti, 60km/h vauhdissa voi huoletta heittää vaikka vitoselta kakkoselle, eikä loota kakistele vastaan. Ei kuitenkaan ehkä halvin vaihtoehto (n. 13€/litra).
Lootassa alunperin olleet mitkälie liemet vaihdoin imemällä kahteen kertaan ja tuossa keväämmällä laatikon ollessa irti liruttelin mittatikun reiästä öljyt vielä kerran pihalle ja uudet sisään.

Joops, eli lyhytlohkon lootassa 94-> käytetään sitä saabin omaa litkua ja vanhemmisa sitten jotain muuta. Tuskin se moottoriöljy mitään parasta mahdollista on mihinkään lootaan.

[Marko A]

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 382#327382

Tuolla myös juttua aiheesta, koskien lähinnä 85-93 malleja.

[kovasuo]

Joops, eli lyhytlohkon lootassa 94-> käytetään sitä saabin omaa litkua ja vanhemmisa sitten jotain muuta. Tuskin se moottoriöljy mitään parasta mahdollista on mihinkään lootaan.

Kiitoksia, tämä oli ilmeisesti se vastaus mitä odotin.
Eli itselläni vm. -97 2.0 vapari...

[kovasuo]

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 382#327382

Tuolla myös juttua aiheesta, koskien lähinnä 85-93 malleja.

Jep, huomasin itsekin ton keskustelun haulla, mutta sielläkään ei oikein
selvinnyt tarkasti mitä öljyä vm. -97 lootaan.

[Marko A]

TSB:n 02-04-471 APR 02 M/T - Recommended Gearbox Oil , julkaistu 2002
Mukaan Saab #12799117 MTF 0063 on se oikea öljy uudemmille laatikoille.

Täältä http://www.genuinesaab.com/psi/files/trans-oil-9000.pdf löytyi kokonaisena tuo TSB vanhemmille.

[kymppi]

Nostan vanhan topikin ylös, kun vaikutti parhaalta kysyä.

Ostin tuossa kuukausi sitten -93 2.3 Turbo tonnarin ja vaihteistoöljyt menee tietenkin vaihtoon, kun ei ole tietoa, milloin ollaan vaihdettu.

Semmosta kyselisin, että tuo pitäisi olla pitkälohko vielä, joten imemällä pitäisi öljyt vaihtaa. Mutta kun otin sen täyttöropun irti, niin se on 8mm kierteellä, ja siellä on heti vastassa jotain, eikä edes saa pientä meisseliä työnnettyä laatikon sisään. Mitään mahdollisuutta ei kyllä ole saada letkua laatikkoon.

Elikkäs onko jotain mahdollisuutta, että tuossa olisi laatikon kyljessä jo poistoroppu? Nosturilla yritin katsoa, mutta se muovinen sisälokari pitäisi ottaa irti, että jotain näkisi Pohjassa ei ollut tyhjäysroppua. Mitään mittatikkua ei räyttöropussa ole, lyhyt pultti vain.

Kiitoksia, jos joku vaivautuu vastaamaan!

[teesalama]

Tässä on vaihteistoöljyn vaihto kesken ja apua tarvittaisiin pikaisesti

Ostin Me**o-Autosta 4 litraa manuaalivaihteistoöljyä. Pitkän etsimisen jälkeen varaosamyyjä löysi sopivan öljyn. Pullon kyljessä lukee
Transmission oil manual transmission
1# 93165290
19 40 182

Onko tämä öljy oikea tuohon M1994 Aeroon?

Kysyn siksi, että suuressa osassa viestejä on mainittu vaihteistoöljyksi MTF 0063 tai GM:n purkissa oleva 9120541.
Ihmetyttää kun tuo numero on eri...

[teesalama]

Ilmeisesti oli oikeeta...sinne kuitenkin lorahti öljyt laatikkoon.

Kaksi perättäistä huuhtelua tein litralla, etupää ylös ja annoin pyöriä hetken vapaalla ja välillä ykkösvaihde päällä.

Lopuksi kaksi litraa öljyä laatikkoon.
Toimivuudesta tai muusta ei vielä osaa sanoa mitään.

[Kupari]

Kävin marmorilta hakemassa -94 manuaali vaihdelaatikkoon joko mtf tai gm 9120541 punaviiniä.
Onneksi katoin tarkemmin purkkeja (tosin vasta kotona) mitä antoivat ennenkuin olis laskettu öljyt pois, purkeissa on 1#93160548 gm 19 40 715 ja manual gearbox transmission oil power steering eli 9-3 ja ja 9-5 ohjaustehostimen öljyä näyttäs olevan.
Käydä vaihtamas huomenna jos sieltä oikeaakin löytys.

Ps. to aamulla vaihdettu oikeat öljypurkit "gm punaviiniin" niin hyvin täsä kävi.

[Kupari]

Kävin marmorilta hakemassa -94 manuaali vaihdelaatikkoon joko mtf tai gm 9120541 punaviiniä.
Onneksi katoin tarkemmin purkkeja (tosin vasta kotona) mitä antoivat ennenkuin olis laskettu öljyt pois, purkeissa on 1#93160548 gm 19 40 715 ja manual gearbox transmission oil power steering eli 9-3 ja ja 9-5 ohjaustehostimen öljyä näyttäs olevan.
Käydä vaihtamas huomenna jos sieltä oikeaakin löytys.

Ps. to aamulla vaihdettu marmorilla oikeat öljypurkit "gm punaviiniin" niin hyvin tässä kävi.

Ps2. -94 oli tuolloin vanhat ölpät aika mustat ja huuhottu välillä käyden pikkulenkillä yhden kerran, 4l oli tuolloin mulla ostettu öljyä.Notkistu hyvin ja ykkösen sekä pakin takeltelu loppu.

Ja tossa mun edelleen omistamassa ja käytössä olevassa -93 pitkälohkossa on 10w-30 öljyt vaihettu imien heti ostaessa (pikkuajoilla välissä) 3 kertaan ja 2v sitten kerran. Nyt ajettuna omassa käytössä ollut noilla 5v / 50tkm ja toiminu hiton hyvin noillakin kesät sekä talvet.
Hommasin varalle aikoinaan laatikon joka seisonut pölyttymässä tallin nurkassa 4,5v.
Joten kestää nämäkin lootat kun vain öljyt välillä uusii ja ei väännätä rikki, mun vehkeessä ollut yli 420Nm maksimiväännöt jostain 2000 taitteesta lähtien.

[Saabatti]

Pitää kyllä itsekin vaihdattaa nuo öljyt, kun varsinkin kylmällä toimii aika nahkeasti vaihteet, tai no lähinnä vitonen. Päälle menee kyllä, mutta hieman vastustaen.

Pakki ei suostu välillä menemään päälle ennen kuin ajaa puoli metriä eteen päin. Tätä ei välttämättä tapahdu viikkoon-pariin ja sitten taas uusii. Onko tämä oire enemmänkin jostain kuluneista tukikumeista kuin öljynvaihtotarpeesta?

Onko tuo vaihteistoöljy siis oltava nimenomaan Saabin omaa (eli pitääkö hakea merkkiliikkeestä) vai saako noista ihan perus varaosaliikkeistä jotain vastaavilla spekseillä olevaa?

[Maikki]

Mobil 1 SHC sopii ihan hyvin.

Tosin omassa -97:ssa on 10W-30 ja X1-R coctail kun rohisee eikä ollu ongelmia edes itsenäisyyspäivän pakkasilla

Tosin vaihtolaatikkoon laitan nuo SHC:t

[Kupari]

En perehtynyt motonetin öljyihin, 70km edestakainen matka sinne käydä niin pelkän öljyn takia ei kannattanut ajaa.
Saabin logolla ei marmorilta ole saanut aikoihin, gm alla nuo korvaavat öljyt. Saattaa tuurilla saada motonetistäkin jos samaa gm sieltäkin sattus löytyy eli speksit täyttyy.

Olennaista on että jos eri laatuset sisällä ja tulossa niin joko huuhtoo läpi vanhat pois tai vaihtaa toisen kerran lyhyen ajon jälkeen niin vaihtuu kunnolla eikä jää mixerisekoitusta.

Yleensä menee toinen tai molemmat moottorin yläpuslista ja noita uusinut joka tonnariin. Toinen vaihteisiin vaikuttava on laatikon tukipusla ilmanputsarin lähellä ja tuohon -93 tulee uretaaninen nykyisen porsineen tilalle. Nämä kohdat näkee hyvin tarkistaa suoraan konehuoneesta yläkauttakin.

Alakumeista etummainen hydraulituki on mulla uusittu tuohon -93 kun kusi öljyt pihalle, sen kurkkiminen hiukan työläämpää ja taka hydraulia en ole uusinut mihinkään tonnariin..

[Saabatti]

Joo, pitää tutkia nuo puslat. Eli onko nuo mainitsemasi yläpuslat ne, mitkä näkyy ihan siinä apukuskin kohdalla moottorin takapuolella?

Kävin äsken paikallisessa hyvin palvelevassa varaosaliikkeessä pyytämässä vm -97 Tonnariin sopivaa vaihteistoöljyä. No, myyjän kone tarjosi öljyksi Castrol GL-4 (muistaakseni) ja tilavuudeksi 2,5 litraa. Myyjä kehotti varmuuden vuoksi vilkaisemaan kuitenkin vielä ohjekirjasta, koska Saabeissa on kuulemma hieman epäselviä olleet nämä vaihteistoöljyasiat toisinaan.

Hain sitten ohjekirjan ja kappas, siellä sanotaan että lootaan pitäisi laittaa moottoriöljyä, tarkemmin API SF/CC tai SF/CD SAE mineraaliöljyä ja että öljymäärä on 1,8 litraa.

Myyjä kehotti vielä kysäisemään naapurikorjaamon Saab-asiantuntijalta, joka sanoi että halvinta moottoriöljyä sinne vaan. On kuulemma kaikkiin omiin Saabeihinkin sitä laittanut (9000 ja 9-5 ainakin) ja hyvin pelaa.

Ei tätä nyt turhan helpoksi tämmöiselle tyhmälle taas tehdä Ostankos nyt moottoriöljyä vai vaihteistoöljyä ja 1,8 (eli 2) vai 2,5 (eli 3) litraa?

[Kupari]

Laita mitä uskallat. Itse en fm laatikkoon 94-98 mineraaleja ole laittanut ja noihin mun ymmärtääkseni merkkihuolloissakin jos vaihtoa pyytänyt laittaneet saabin tai myöhemmin gm vaihteistöljyä. 1,8l sain omasta kerralla ulos ja 4l oli vaihtoa varten.Täytin 2,1l verran kun vetarin stefa hiukan mehi.
Tuo gm se taitaa motonetkin löytyä http://www.motonet.fi/fi/tuote/590044/G ... 8293165290

Ne yläkumit eli momenttituenpuslat 2kpl ovat juurikin siinä oikealla laturin kohdilla. Mulla ollu pahimmillaan kumi kehältä revenny lähes kokonaan irti. Nuo halvat kumit ostaa ihan kunnollisena kamana esim pcs. Työnä vaatii laturin irrotuksen kun se kiinni samassa tuessa ellei löydä samanlaista hommattua (tai itse tehtyä) erikoisprässiä jollaisella merkkiliikkeessä muistaakseni irrottavat paikoillaan nuo kumit pois.