Erittäin hyvä ellei täydellinen

[osku]

Saabimme 9000 CSE -96 kävi tänään katsastuskonttorilla.
Ei löytyny mitään huomautettavaa, paitsi on sen verran sutinu
että eturenkaista alkaa puuttua neljäsosa nastoista.
Normaalia pidemmällä loppuajolla katsastaja katsoi vielä
uudelleen mittarilukemaa, että voiko olla jo 275 tkm, taitaa
pyöriä tuplanopeudella.
Päästöt ei vois olla paremmat ja jarrut ihan tasaiset, eikä
puslissa/nivelissä välyksiä.
Itse olin vähä toivonu, että iskarit olis saanu jotain moitetta
ku omasta mielestä sais olla jäykempi.
Millaisethan iskarit tuohon laittais, jotta jämäköityis, kun en
kuitenkaan haluais laskea ihan kenttään, että pääsee mökkitien
ehyellä etuhuulella
PS. luulin kyllä että saa viikonlopuksi jotain askartelua

[Firges9000]

Puhallutitkos katsastajan.

No, leikki sikseen ja onnea matkaan

[osku]

Niin noista iskareista. Kyselin tänään hintoja niin
Monroet olis eteen 175 e ja Sachsit 185 e ,
koko kierros olis luokkaa 300-330 e. Kummat
noista olis paremmat, myyjä epäili, että Monroe
vois olla saabin alkuperäinen merkki?

[V.J.S]

Niin noista iskareista. Kyselin tänään hintoja niin
Monroet olis eteen 175 e ja Sachsit 185 e ,
koko kierros olis luokkaa 300-330 e. Kummat
noista olis paremmat, myyjä epäili, että Monroe
vois olla saabin alkuperäinen merkki?

Myyjä epäili väärin. Sachs on ollut tonnarien alkup. iskareiden valmistaja. Uskoakseni noilla stanttualustan iskareilla ei ole kovinkaan suurta eroa Monroen ja Sachsin välillä.

[mikan]

Mulla oli samat fiilikset katsastuksessa silloin kuin ekaa kertaa siellä oli käytössä iskaritesti. Odottelin heikkoa lukemaan, mutta nehän oli kaikki hyvässä kondiksessa! Ilmeisesti tuo tonnarin alkuperäinen alusta on vain säädetty paremminkin mukavaksi kuin urheilulliseksi. Tosin tiedä sitten onko mukavuutta sellainen jenkkimainen pehmeys. Itse kaipaan ainakin hieman jämäkämpää alustaa.

t. Mika

[9000CS...]

Eikös siitä inssien tekemästä iskaritestistä näe suunnilleen sen, että onko autossa iskarit vai ei

[Mikkoz]

Eipä siinä iskaritestissä karsita kuin täysin sohlot pois, suuri heitto jos on vasemman ja oikean välillä.
Ite kävin omaan 88 vuotiseen hakemassa leiman huomautuksitta tuossa joulun alla. Sen verran panostin että kiristin käsijarru vaijeria.

[osku]

Joo ei katsastuksessa oikein saa tietoa niiden hyvyydestä.
Mullaki ne oli kyllä just tasaiset samalla akselilla, mutta
esim kiihdytyksessä keulii häiritsevästi ja isoissa heitoissa
aika ison ylösalas liikkeen tekee. Ei kyllä jää yhtään heilumaan.
Ikäänkuin keulan painoon nähden olis alimittaiset iskarit.

[tontur]

Saabimme 9000 CSE -96 kävi tänään katsastuskonttorilla.
Ei löytyny mitään huomautettavaa, paitsi on sen verran sutinu
että eturenkaista alkaa puuttua neljäsosa nastoista.
Normaalia pidemmällä loppuajolla katsastaja katsoi vielä
uudelleen mittarilukemaa, että voiko olla jo 275 tkm, taitaa
pyöriä tuplanopeudella.
Päästöt ei vois olla paremmat ja jarrut ihan tasaiset, eikä
puslissa/nivelissä välyksiä.
Itse olin vähä toivonu, että iskarit olis saanu jotain moitetta
ku omasta mielestä sais olla jäykempi.
Millaisethan iskarit tuohon laittais, jotta jämäköityis, kun en
kuitenkaan haluais laskea ihan kenttään, että pääsee mökkitien
ehyellä etuhuulella
PS. luulin kyllä että saa viikonlopuksi jotain askartelua

Niistä puslista....kun omaani käytin maahantuonnin yhteydessä leimalla, pyysin katsastusmiestä tutkimaan etupään puslat ja helat tarkasti, kun auto käyttäytyi levottomasti kovemmassa vauhdissa. Ei katsastusmies löytänyt mitään sanomista, vaikka kuinka tutki.
Kun vein auton huoltoon Hyppösen Heikin pajalle (=saab korjaamo), kerroin hänelle saman oireen ja hän otti vipparaudan ja työnsi sen alatukivarsien helojen väliin ja helkutin väljät oli. Tais peräti puolet puuttua koko heloista.
Joten se siitä katsastuksen tarkkuudesta.
Jos haluat viikonlopuksi askaretta, kannattaa käyttää autoa katsastuskonttorin sijasta jossakin Saabbeihin perehtyneessä pajassa

[Pykälä]

Mulla oli samat fiilikset katsastuksessa silloin kuin ekaa kertaa siellä oli käytössä iskaritesti. Odottelin heikkoa lukemaan, mutta nehän oli kaikki hyvässä kondiksessa! Ilmeisesti tuo tonnarin alkuperäinen alusta on vain säädetty paremminkin mukavaksi kuin urheilulliseksi. Tosin tiedä sitten onko mukavuutta sellainen jenkkimainen pehmeys. Itse kaipaan ainakin hieman jämäkämpää alustaa.

t. Mika

Onneksi on säädetty mukavan pehmeäksi, ainakin kun ajaa näillä Suomen "tasaisilla" teillä.

Eilen tuli kokeiltua firman uutta jäykkäalustaista golffia. Yhtä munuaisiin potkimista jatkuvasti, ah. Onneksi saa oman tonnarin alle huomiselle reissulle jkl-tku. Kieltämättä alustan jäykkyys on makuasia. Siinä asiassa meikäläinen on selekeesti vakiotonnarin kannalla