Vetarin maljojen erot fyysisesti

[G-mies]

Itse asiassa kyse taitaa olla pikemminkin maljan kestävyydestä eli isommassa on enemmän tavaraa haarukoissa (siis siellä maljan sisällä).

Tätä juuri tarkoitin, ei vaan tainnut olla sana hallussa. Eli vaikkon pienemmät kuulat, niin maljassa on enemmän materiaalia, jotta kestää.

Matti

[Sumar]

Onkos 2.0 LPT:ssä nuo ulommatkin vetarit pienemmät? Varaosatiskillä oli tarjolla 2.eri vaihtoehtoa. Auto M97 Jubi.

[jus]

Ainakin B204E ulompi malja on eri numerolla kuin B204L:
http://ys3.se/catalogue/node/1997/1718/#N

[ladis]

pelkääjänpuolen sisempi nivel kolisee nyt siihen malliin että vaihto kunnossa on. Eli kolisee hiljasessa vauhdissa ilman vetoa, ja kiihdyttäessä tärisee ihan kunnolla.
Niin onkos tuohon nyt oikea malja tällä numerolla 8723108?
Auto on -97 2.0lpt(b204E)

[G-mies]

Näin uskoisin. Pikkupaineisissa 2.0 koneissa on ollut tuo pienempi vetarin malja. Näitä vielä taitaa saadakin ihan ostamalla.


Matti

[ladis]

Meneeköhän marmoritiski hommiks tuon ostaminen, vai mistä noita sais. Pcs:llä ei oo. Ebayssa yks, mutta ei lähetä ulkomaille. Jossain purkaamolla oli yks mutta hinta kova.
Saa tarjota jos joltai löytyy

[009baas]

Meneeköhän marmoritiski hommiks tuon ostaminen, vai mistä noita sais. Pcs:llä ei oo. Ebayssa yks, mutta ei lähetä ulkomaille. Jossain purkaamolla oli yks mutta hinta kova.
Saa tarjota jos joltai löytyy

Eikö sinne nyt voi tunkea ne pienemmät maljat.Mulla on sama homma edessä.

[ladis]

pienethän sinne kuuluukin, isompia käytetty tehokkaammissa vehkeissä. Vai mitä meinasit?
Kolina on nyt melkein jatkuvaa, joten taidan hätäratkaisuna vaihtaa pelkän tripoidin sinne ja uusia tukilaakerin.
Ulommat niveletkin pitäis vaihtaa mutta saa odottaa vielä vähän aikaa. Järkeväähän se ois vetää kaikki kerralla uusiks, mutta lompakko sanoo että ei

[haffu]

Mä oon itse siinä käsityksessä, että saisi vain isompia vetoniveliä nykyään. Ainakaan Orion sivuilla "pienempien" maljojen osanumeron kanssa hakemalla ei tule hakutuloksia lainkaan. Näin käy siis käytettäessä osanumeroita 8720948 ja 8723108. "Isompia" maljoja hakemalla taasen tulokset löytyy. 4103230 verottomaksi suositushinnaksi annettu 3187,35kr. 4103222 taasen vastaava hinta on 3258,83kr.

Tripodeja sitten löytyykin molempia versioita 8950628 2529,25kr kappaleelta ja 4103313 2539,18kr kappaleelta

Ja kun tuossa omassa allekirjoituksen tonnarissa meno on maantienopeuksissa sen verran ravistavaa, olisi siihen tarve vaihtaa vähintään oikealla puolelle tuo sisempi vetonivel. Viime kesänä ko. operaatio siihen tehtiinkin, mutta näemmä käytetyt osat kestivät vain sen puoli vuotta. EPC:tä kun tutkailee niin siellä on eri osanumerot myös vetoakseleille, mutta onko näillä taasen suurtakaan fyysistä eroa? Aiemmin ketjussa on mainittu, että boorit olisivat ainakin samat, eli maljojen ja tripodien pitäisi sopia ristiin akseleihin nähden?

[ladis]

No tätä olen itsekkin ajatellut, että jos sais isomman maljan ja tripoidin sopimaan ilman akselin vaihtoa. Niin sais osiakin vielä.

[ladis]

41 06 134
B204I, B204S, B204E, B234I, B308I, B234E, M
41 05 235
B204L, B234L, B234R, B234E, A

nuo taitaa olla akselien mallit, jos tuohon venäjän sivuun uskominen

[ladis]

Minkäslainen homma tuon tripoidin vaihto on?
Vetari tolpasta irti, tukilaakeri irti ja sisempi suojakumi irti niin lähteekö silloin koko vetari pakettina pois?
Sitten uus tripoidi paikoilleen ja vetari takas autoon.
Vai mitenkä tuo kannattanee tehdä oikealle puolelle?

[jus]

Napamutteri auki, keula ylös, olka-akselia tolppaan kiinnittävät kaksi pulttia auki, tarvittaessajarruletku ja ABS-johto irti tolpan kiinnikkeestä, sisemmän vetonivelen suojakumin kiristin löysälle, ulompi vetonivel ulos navasta, pullautetaan sisemmän vetonivelen suojakumi irti maljasta, rasvat lurahtavat lattialle ja pujotellaan vetoakseli ulomman vetonivelen kera lattialle, lukkorengas vetoakselista tripodin edestä irti, tripodi irti. Kokoaminen käänteisessä järjestyksessä. Uudet rasvat niveleen, ohjeen mukaan lukitetta navan reiän ulompaan osuuteen.

Tukilaakeriin ei tarvitse kajota, jos maljaa ei vaihdeta. Maljanvaihdon tarpeen huomaa tunnustelemalla maljasta vastinpintoja vanhoja rasvoja pyyhkiessä, kun akseli on poissa. Ei tarvitse olla syväkään kulumajälki maljan pinnassa, jotta vemputtaa vedättäessä.

[ladis]

Kiitos ohjeista. Nivelen vaihdan nyt ensin ilman maljan vaihtoa, vaikka melkein sata varma että malja kulunut.

[ladis]

Kävimpä huvikseni kysymyssä marmorilta osia. Hinnat oli ihan kohdallaan
Tripoidi 377,2€
Malja 530€

Jäi kyllä palikat sinne