Check engine

[aero]

Jaa niin, totta. No, imuputkistossa ennen kaasuläppää tosiaan silti.

[jannevillepetteri]

Ei se rikkinäinen anturi juurikaan vaikuta ajettavuuteen..eculle menee tieto et ilmuilma on 8asteista ja säätää sen mukaan..itsellä oli aikaisemmin yli vuoden rikki anturi eikä menoa haitannut..toki parempi laittaa kuntoon ja käytettykin anturi voi kestää xx vuosia.

[ruttunen]

Kiitos hyvistä ohjeista Löyty se anturi kun konepellin avas melkein hyppäs silmille. MUTTA .kun aamulla tulille laitoin CE vilkkui 4 kertaa en ollu uskoo silmiäni mutta tosi oli Että minne se vika nyt HYPPÄS .

[Mawerick]

CE vilkkui 4 kertaa -- -- minne se vika nyt HYPPÄS .

Tän aiheen ekan sivun toinen viesti kertoo: 4 Temperature sensor, coolant

[ruttunen]

No Niinpä Minkäslainen Möykky Se On Ja Missähän Mahtaa Sijaita Moottorissa

[jannevillepetteri]

Katso sinne imusarjan väliin,tai alle..keskikohdalla sylinterikantta,tais olla sinipäinen anturi. Katso ainakin että liitin on kunnolla kiinni,voi sen mitatakin onko kunnossa.

[jus]

Nouseeko lämpömittari ajon aikana vaakasuoraan? Viallinen termostaatti voi aiheuttaa tuon 4 vilkahdusta.

[ruttunen]

Lämpömittarin neula nousee noin klo 7

[jus]

Mittarin asteikon alapään sininen viivanpätkä on noin kello 7 ja yhteinäinen "asteikon" viiva alkaa puoli kahdeksasta. Ehjässä autossa viisari on vaakasuorassa.

Jos kylmällä moottorilla liikkeelle lähtiessäsi kilometrin ajon jälkeen alkaa jäähdyttimen ylävesiletku tuntua lämpimältä, termostaatissa on vikaa. Termostaatin kuuluu avautua ja ylävesiletkun lämmetä vasta kun normaali käyntilämpötila on saavutettu, eli lämpöviisari noussut vaakasuoraan.

Yleinen vika on myös mittarin sisällä löystyneet liitokset, mikä aiheuttaa viisarin roikkumista. Se ei kuitenkaan aiheuta Check Enginen palamista tai vilkkumista, eikä ylävesiletkun ennenaikaista lämpenemistä liikkeellelähdön jälkeen. Mittarinkin saa fiksattua purkamalla, ruuvit kiristämällä ja takaisin kokoamalla.

[ruttunen]

Siispä näyttäs olevan termari rikki . kun ei nouse seiskasta vaikka ajais ivaloon.

[jannevillepetteri]

Tai vaihtoehtoisesti lämpömittarin ruuvien löystyminen niinkuin jus mainitsi..ja siihen oli hyvät vinkitkin testaukseen..
Termarin vaihtamisen yhteydessä hyvä sauma puhdistaa tk-moottori samalla kun itse ainakin otin niitä letkuja edestä auki.
Ja jos päädyt mittariston irroitukseen niin vaihda samalla vaivalla mittariston taustavalo polttimot. Ja siihen lämpömittarin neulan ruuveihin vaikka lakkaa tai pikaliimaa niin ei heti huomenna löysty uudelleen..

Ota termariksi vain orkkis kamaa. Mulla ei motonetti kestänyt kuin vuoden ja jäi auki.Motorad alkuperäinen.

[ruttunen]

Kiitti vaan hienoista ohjeista .pitää vielä kokeilla kilsan lenkki kylmällä koneella ja kokeilla onko ylävesiletku kuuma . elikkä vesi lähtis sitten kiertoon liian aikaisin ja termari fuskaa.

[uudestakaupungistasaab]

Yhdeksän välähdystä tonnarissa vm 97. Ilmestyi laina akulla suoritetun kylmäkäynnistyksen jälkeen.

Mitä tapahtuu?

[j0ne]

Fault codes (Trionic)

Fault code Fault Corresponding ISAT codes
2 Manifold absolute pressure sensor P0105 P0106 P0107 P0108
3 Intake air temperature sensor P0110 P0112 P0113
4 Coolant temperature sensor P0115 P0117 P0118
5 Throttle position sensor P0120 P0121 P0122 P0123
6 Lambda (oxygen) sensor P0130
7 Fuel-air mixture P0170 P0171 P0172
8 EVAP valve (ELCD) P0443 P1443 P1444 P1445
9 Internal ECU fault P1651 P1652 (check ground, connectors)

Joku virtapiikki varmaan. Kokeile ottaa akun johto irti ja takaisin häviäiskö sillä.

[teesalama]

Olis kiva, jos yhtä ongelmaa käsiteltäisiin _vain_ yhdessä topicissa.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=166491

Mä en ainakaan jaksa selailla eri viestiketjuja ja vastailla kaikkiin. Sanoma hajoaa aika pahasti kun keskustelu rönsyilee.