Leima tuli!

[Saabistiuki]

Nyt on 9000 varustettu vieläkin kostealla leimalla.

Iskaritesti kävi huvittamaan.n. 2000 km ajettu 10 mm madaltava Saabin oma (Sachs) alustasarja.
Takaiskareissa oli koneen mukaan jäljellä 65%..tuumasin, että jos tuota menoa kuluvat, niin heinäkuussa saa ostaa jo uutta..
Ei vaan, inssikin sanoi, että enemmälti tekemisen makua, kuin oikeata tietoa tuosta iskarikoneesta saa...

Kehaisi vielä, että autohan on loistavassa kunnossa, ja sanoi, että Saabihan on kestävä auto koneeltaan ja pelleiltään

Mutta huomautuksitta leima, se on jees!

[turkkaki]

65% iskaritestissä tarkoittaa että iskunvaimentimet ovat uudet..

uudella autolla yleensä 55% - 70%

se tärytin mittaa iskunvaimentimien ja jousien hyvyyttä mittaamalla renkaan maakosketusta... ei VOI millään olla 100%.. ja reilusti madalletulla autolla, olkoot iskarit miten hyvät tahansa on 55% jo loistava lukema..

ei siis käytännössä kerro mitään... jos on oikein huono, niin sitten vaihdetaan... lähinnä se kertoo vain, että onko kaikki iskarit
YHTÄ hyviä... ...tai huonoja.

paikallisella kats-konttorilla on parhaat lukemat tehty jollain todella painavalla jenkkilaivalla. pienemmillä autoilla aina huonompi.

[raiveh]

ja jos on oikein jäykkä alusta niin saattaa tulos kertoa että iskarit on huonot

[AnttiR]

samaten korkeat rengaspaineet = yli 2.3. Monroen miehet selittivät näin ,kun vein vanhan Sabani iskaritestiin , Alla oli oli uudet SensaTrackit ( 3000 km ajetut) ja testeri näytti , että iskarit oli lopussa.

[t8]

47% tais olla toisessa takaiskarissa, kun tänään käytin. Silti ihan jämäkkä ajaa. Näin ekaa kertaa auton pohjanki, komea punainen pelti sieltä loisti. Täytyy harkita massausta.

[Saabistiuki]

No jopas minäkin ihmettelin tuota tulosta..mietinkin kyllä, että kovemmalla iskarilla tulos "valehtelee"..

[iku]

Kävin myös näyttämässä omaa tonnariani konttorilla viime viikolla ja leima tuli huomautuksitta. Ajovaloumpioista tuli sen verran kommenttia, että uusilla näkisi paremmin pimeällä. Jarruja inssi kehui kovasti (ero-% sekä käyttöjarruissa että käsijarrussa 0-5%).

Iskaritestissä näytti edessä ~80% ja takana ~60%. Vähän ihmetyttää noin isot lukemat, kun ne iskarit eivät kovin uusilta näytä.

[turkkaki]

saab on painavahko auto, jos jouset ja iskarit ovat sopivasti huonot, niin lukemat voi näyttää oikeinkin hyviltä..

ajettavuus ei ole luettavissa noista lukemista..

vanhan mallin iskaritesti, jossa inssi koitti tuntumalla oli paljon parempi, ja antoi varmemman tuloksen.. ei virheitä..

[Minuteman]

vanhan mallin iskaritesti, jossa inssi koitti tuntumalla oli paljon parempi, ja antoi varmemman tuloksen.. ei virheitä..

Nykyautojen "pellit" eivät kestä ainakaan kulmista painelua muotoaan muuttamatta

[turkkaki]

tämäkin kyllä ihan totta... kuupan iskarithan voi tutkia vaikka katolla hyppimällä..

[Jope]

Mun CC-tonnari meni täysillä läpi iskaritestistä, vaikka oikea etutolppa oli puhki ja ihan velttona. Koko auto keikkui kulmittaissuunnassa, kun esim. hidastetöyssystä ajoi. :-)

Aika hyvä testi kerrassaan. Ilmeisesti vakaajat huijaavat iskarikonetta.

[Meazza]

Mulle riitti oma kestoiskaritesti ajossa. Ei ne pelaa.

Laitatin alle KYB:n tavaraa:
eteen http://www.koivunen.fi/www/Koivunenwww. ... ent8FF6E-2
taakse http://www.koivunen.fi/www/Koivunenwww. ... t04BE7-2-2
yht. 280 €, ei minusta paha Parani huomattavasti tuntuma, ainakin edessä. Syksyllä testataan sitten konttorilla prosentit.

Teetin samalla huollon: vihkossa leima kohdassa 'Huolto 13' kilometrejä 268 tkm

Kesäpyörissä on pintaa ja alut suorat Ronalin Saab-logoiset. Kyllä nyt passaa kevätauringossa ajella

[V.J.S]

Nyt on 9000 varustettu vieläkin kostealla leimalla.

Silkkaa tuuria, sitäpaitsi kohta toi porsii kuitenkion, ja ens vuonna saa satavarman hylsyn