Kytkimen vaihto

[JSLAAKKO]

Olisko vinkkejä hyvästä pajasta pääkaupunki seudulta
tarttes vaihdattaa kytkinpaketti + työsylinteri.
autona saab 9000 cse 96 2.0 matalapaineturbo

[Kaide]

Olisko vinkkejä hyvästä pajasta pääkaupunki seudulta
tarttes vaihdattaa kytkinpaketti + työsylinteri.
autona saab 9000 cse 96 2.0 matalapaineturbo

Monet on tuota Mäkelän Autoa Jäkessä kehuneet. On vissiin noista merkkikorjaamoista halvin, silti " toimintatonni" palaa tuohon remppaan osineen. Tosin jos tilaat orkkis osat jostain muualta ( ulkomailta ? ) valmiiksi niin siinä säästyy jo monta sataa, kunhan et laita tarvikeromua tuohon kohtaan

[ng900aero]

Siis Sachsin kytkinpaketti paikoilleen, sieltä kannattaa ostaa mistä edullisimmin saa, vaikka sitten Biltemasta
Westerlund olisi tehnyt kytkinremontin about 3x edullisemmin kuin Mäkelän Auto (Mäkelä olisi halunnut 2000e tein itse kuitenkin kun ei viitsinyt lähteä autoa hinaamaan)

[Kaide]

Siis Sachsin kytkinpaketti paikoilleen, sieltä kannattaa ostaa mistä edullisimmin saa, vaikka sitten Biltemasta
Westerlund olisi tehnyt kytkinremontin about 3x edullisemmin kuin Mäkelän Auto (Mäkelä olisi halunnut 2000e tein itse kuitenkin kun ei viitsinyt lähteä autoa hinaamaan)

Hmm, mulla on tuossa printattu Mäkelän tarjous elokuulta 2007 ja loppusumma 1076e osineen. Tosin itse tehden se täälläkin hoituu Ei se loppupeleissä nyt niin kamala homma ole kunhan on paikka missä tehdä.

Itselläni tuli hintaa Aeron kytkinpaketille ja orkkis työsylinterille yhteensä 350 euroa, se peruskytkin olis ollut noin 50 e halvempi vielä.

[ng900aero]

Hmm, mulla on tuossa printattu Mäkelän tarjous elokuulta 2007 ja loppusumma 1076e osineen. Tosin itse tehden se täälläkin hoituu Ei se loppupeleissä nyt niin kamala homma ole kunhan on paikka missä tehdä.

Itselläni tuli hintaa Aeron kytkinpaketille ja orkkis työsylinterille yhteensä 350 euroa, se peruskytkin olis ollut noin 50 e halvempi vielä.

Joo Mäkelässä kait pelkäsivät tuota Sensonicia, ja siksi laskivat tuplahinnan vaikka sanoin että he hoitavat VAIN mekaanisen kytkimen vaihdon, ja itse tutkin Sensonicin. Westerlund taisi sanoa työn hinnaksi muistaakseni 400e, ja olisi kait siinä tutkinut Sensoakin (en muista sanoa varmaksi oliko näin).

Itse se kannattaa vaihtaa, tekee ihan kivan tilin siinä.

[Pasistentti]

Korjaamolla kallista. Ittellä vuoti työsylinteri ja kyselin parista paikkaa täällä Hämeenlinnan seudulla, toinen ei ruvennut ees tekee ja alan paikkakin mietti pitkään (tiesi että sille tulee hintaa) ja sano että on niin kiirettä ettei ota työn alle.

No, kaveri lainas pohjolantallia eli pihamaata ja eikun itte hommii. Eka etuvetoisen auton laatikon irrotus hirvitti, ennen harrastettu vaan Volvoja. Onneks oli toinen auto käytössä joten varasin useamman viikonlopun remppaan. Onnistu! Irrotukseen joku 6-8 tuntia, nostin keulan pukkien päälle korkealle. Homma vaikeutti sisälokari, mitä en saanut irti, ruuvit ruosteessa sekä se että kaikki alustan ja apurungon pultit + mutterit erikokoisia. > jatkuvasti sai vaihtaa hylsyä ym. Itte sylinteri vaihtui minuutissa. Tärkeää kattoo että sylinteri keskittyy.

Laatikon kiinnitykseen pari sunnuntaipäivää eli noin 6-10 tuntia. Jokainen pultti löysi paikkansa ja toimii. Säästy pitkä penni! (vaikka myin vara-auton parin satkun miinuksellla) Onnistuu hyvin kun vähän kyselee, on remppapaikka, korjauskirja, aikaa rutosti ja toinen käyttöauto niin ei tarvii hätäillä.
Veikkaisin että edullisinkaan korjaamo ei juuri alle 500- 600 €:n alle lähe tekee.

Menee siellä korjaamollakin helposti 6-10 tuntia koko touhuun...

[ecopower]

Menee siellä korjaamollakin helposti 6-10 tuntia koko touhuun...[/quote]

Hyvillä vehkeillä korjaamolla(nosturilla) menee 3-4tuntia tai pihalla kenttä olosuhteissa 4-5tuntia!

[G-mies]

Amatööri tekee nosturilla 4,5 tuntiin, kun ei käytä pulttipyssyä kasauksessa. Irroituksessa kyseinen värkki helpottaa melkoisesti. No myönnetään että ensimmäinen kerta vei lähes puolet enemmän, mutta toisella kerralla rauhallisen rivakkaan tahtiin tuon verran ja jos keppi olisi keskittynyt kerralla, niin vielä hieman nopeamminkin. Niin ja kunnon moottorikannake helpottaa hommaa huomattavasti, vaikka erittäin toimivia patentteja onkin täällä foorumilla näkynyt.

Matti

[ihottuma]

Järvenpäässä toimiva Autopalvelu Tervashonka kertoi päivän hinnan tonnarin kyktinvaihdolle olevan 324 € työnosalta. Osat sitten valinnaisesti omasta tai liikkeen puolesta.

En pitänyt hintaa kovin pahana, mutta helposti tuohon näyttäisi uppoavan n.600-800€ osineen (levy, asetelma, painelaakeri ja työsylkky).

Tässä nyt pohdin että minkä mahtaa olla esim. Motonetissä olevan kytkimenpaketin valmistaja, tai mistähän on halvimmalla selvinnyt osien puolesta?
Netin puolelta http://www.partsforsaabs.com on suhteellisen edullinen, mutta toimitusaika on liian pitkä koska vaihto olisi jo maanantaina ja loppuviikosta reissu lappiin, jolloin perään pitäisi heittää kärry + 2 kelkkaa + muut rojut = n.1500kg.

Tässä myös hieman kahden vaiheilla että uskaltaisiko tuolla kuitenkin lähteä reissuunkin, koska kytkin toimii ihan hienosti, mutta pääsi lämpenemään todella pahasti (lue paloi) kun piti tuota kärryn peruuttelemista harjoitella BE-korttia varten.

Mitä on raati mieltä, onko kytkin mallia finale, jos ensin kuumenee ja palaa niin että savu nousee, mutta jäähdyttyään toimii normaalisti, tosin ihana palanut haju seuraa edelleen. Myös pieni kolahdus mielestäni kytkimen suunnalta kuuluu käynnistettäessä, mutta käydessä on täysin äänetön ja toimii normaalisit, eikä kytkin luista.

[Kaide]

Netin puolelta http://www.partsforsaabs.com on suhteellisen edullinen, mutta toimitusaika on liian pitkä koska vaihto olisi jo maanantaina ja loppuviikosta reissu lappiin, jolloin perään pitäisi heittää kärry + 2 kelkkaa + muut rojut = n.1500kg.

...

mutta käydessä on täysin äänetön ja toimii normaalisit, eikä kytkin luista.

Mulle on tuolta partsforsaabista tullut nyt kolme kertaa tavaraa ja aina on toimitus lähtenyt samana tai seuraavana päivänä ja paketti on ollut perillä tilauksesta kolmantena arkipäivänä. Aivan sairaaaan nopea ja loistava palvelu tuolla !

Kait toi kytkin on sulla päässyt lasittumaan kun on kärähtänyt -> luistaa helpommin. Mutta jos kerran toimii niin tilaa osat PFS.stä ja ajele rauhassa. Koko paketti orkkis osilla( levy,asetelma,työsylkky jossa tulee painelaakeri mukana ) maksaa noin 350e. Tarvikeosilla tuosta voinee vähän säästää mutta "isot pojat" on kertoilleet ettei tarviketyösylkky kestä kuin pari päivää pahimmassa tapauksessa

[ihottuma]

Netin puolelta http://www.partsforsaabs.com on suhteellisen edullinen, mutta toimitusaika on liian pitkä koska vaihto olisi jo maanantaina ja loppuviikosta reissu lappiin, jolloin perään pitäisi heittää kärry + 2 kelkkaa + muut rojut = n.1500kg.

...

mutta käydessä on täysin äänetön ja toimii normaalisit, eikä kytkin luista.

Mulle on tuolta partsforsaabista tullut nyt kolme kertaa tavaraa ja aina on toimitus lähtenyt samana tai seuraavana päivänä ja paketti on ollut perillä tilauksesta kolmantena arkipäivänä. Aivan sairaaaan nopea ja loistava palvelu tuolla !

Kait toi kytkin on sulla päässyt lasittumaan kun on kärähtänyt -> luistaa helpommin. Mutta jos kerran toimii niin tilaa osat PFS.stä ja ajele rauhassa. Koko paketti orkkis osilla( levy,asetelma,työsylkky jossa tulee painelaakeri mukana ) maksaa noin 350e. Tarvikeosilla tuosta voinee vähän säästää mutta "isot pojat" on kertoilleet ettei tarviketyösylkky kestä kuin pari päivää pahimmassa tapauksessa

Tarkoitin siis, että koko projektille tulee hintaan n.600-800e jos työn ottaa korjaamolta ja tavarat tilailee tuolta PFS:ltä. Ei sinänsä kauhean kummoinen hinta, kun tuossa kyselin niin "about" hinta tuollaiselle rempalle on n.1200-1500e riippuen vähän paikasta.

Joka tapauksessa pitänee pistää mietintämyssy päähän, ja käydä vielä ajelemassa muutama testilenkki tuolla kytkimellä. Tosiaan mitään varsinaista vikaa en siitä ole löytänyt, mutta inhottavaa on jos lomamatka katkeaa kytkimen kanssa samoille metreille.

[happonen]

siis tonnarin kytkimen vaihto onnistuu vaikka pihalla,sit ne valehteli turun saabilla 10v sitten,väitti siinä tarvitsevan erikoisvehkeitä mm ilmakompuran..nyt 2,0 149hv vaatii rempan..viime 15 v ajellu tonnareilla.nyt ostin leskirouvalta "helmen"koeajossa totesin turbo pois pelistä..kotona paljastui hukkaportin sokka "pudonnut",tietääkö ketään onko vaihtoehtoa levyn kulumiseen..esim öljyä,onko mahdollista,jos miten pois?raumalla sano 6h työtä eli 400e+osat,olis paikka missä itse vois yrittää,pahus kun kirjastoista ei saa kun alfa-merin opuksia.on olemassa kunnon korjaus-kirja,vinkkejä mistä lainaksi..?

[jefreitteri]

Kyllähän sen varmaan parkkipaikalla saa vaihdettua, mutta kyllä haluaisin sen kaverin nähdä joka sen 4,5h tekee.. Saa vaihtaa minunkin kytkimen. Mutta joo. Jos talli löytyy ja nosturi, niin se on ihan mukavakin tehdä. Pihalla tunkin kanssa ihan perseestä.

[mestari]

höh tallithan on sitä varten että ne on aina täynnä projekteja ja sitten teet omasi ulkona ihan normaalisti.
sama kuinka monta tallia on ne on täysi ja nyt tänä syksynä sitä vasta on remonttia kaatosateessa riittänytkin
vai pitäsköhän rakentaa lisää talleja

[saba90]

Tuli jumppailtua kesällä useamman kerran laatikko pois autosta,kun kellotettiin niin 45min kestää kun laatikko on autosta irti. Ei se mikään paha rasti ole. Kytkimen kasaaminen + vauhtipyörän vaihto n.30min juttu kun rauhassa tekee