Eli se on siinä kompuran edessä pieni suikale pystysuunnassa. Onhan tämä muuten tomaatin öljylauhdutin vai moottoriöljyn ?"Anteeksi" tyhmyyteni.Mimmi kirjoitti:Se on moottoriöljyn JÄÄHDYTIN ei lauhdutin. Lauhdutin tiivistää kaasun nesteeksi ja onneksi moottorin öljyt eivät kiehu. Jostain kummasta kaikki puhuu kuitenkin lauhduttimesta.
Asiaan: Siellä on termostaatti, joka vaikuttaa öljyn kiertoon jäähdyttimen kautta.
Joten onko kaikki kunnossa ? Juu auto on ollut vasta PCS:ssä että ei ole huolta sitten noista rallatus jutuista. Soittelin alku keväästä Maptuniin ja kaveri sanoi että tomaatti kestää steg3:seen asti (370nm) väännön samalla tavalla kuin manuaalikin. En tiedä sitten onko vääntö käyrää muutettu ennen maksimi vääntöä, eli joillakin vaihteilla tai kierrosluvuilla loivempi käyrä ennen maksimi rutistusta. 98E:tä käytän koko ajan ja 10tkm välein olen aina öljyt vaihdellut turboihin.Mimmi kirjoitti:Tasapainoakselien ketju/rattaat, kuten kaikista.
Muista tilata automaatin chippi, manuaalin chippi on suuremmalla väännöllä ja voi aiheuttaa laatikkomurheita.
Chipin seuraksi tarvitset mankkuvenan. Kannattaa tilata letkusarja ja jalka samalla, ettei tule ärräpäitä asennuksessa.
Chipin kanssa suosittelen 98E:tä tankiin.
Öljynvaihtoälin puolitus on poikaa (itse vaihdan 10 000 välein).