Vielä SCC:stä

[kari]

Eli ostin tollasen SCC:n ton tavallisen kellon tilalle. Tohon kellon taakse tuli kaks liitintä. Toisessa tais olla 8 liitintä ja toisessa 3. Tässä SCC:ssä kuitenkin on kolme liitintä, joista kaksi on 8 napaisia ja yksi 3 napainen jossa tosin ei ole kytkentäliuskoja. Pitäiskö tuolta kojelaudan sisältä löytyä toinen tollanen 8 napainen liitin? Vai riittääkö tuo yksi ja kumpaan se laitetaan? Auto on 9000 CSE ja vm.-95. Sitä en tiedä mistä vuosimallista toi SCC on, kuitenkin tota samaa korimallia olevasta eli
vm. -92-> . Tällanen numerosarja tästä löytyy 4110607
Tattista etukäteen

[jus]

Pitää etsiä kojelaudan uumenista toinen kahdeksannapainen liitin.
Se kolminapainen tyhjä liitinpaikka on pidike viisarikellon johdolle, jota ei tarvita kun on etsitty esille se toinen kahdeksannapainen.

Minulla se löytyi radion takaa johtosarjaan nippusiteellä niputettuna, 89-tonnarissa se oli lähellä sisäilman lämpöanturia, niinikään nippusiteellä kiinni.

Jos taas sattuisi olemaan niin, että autossasi on kaikki tarvittava johdotettu siihen yhteen kahdeksannapaiseen, joudut rakentamaan itse haaroitukset toiseen liittimeen.

[kari]

Onnex sen voipi palauttaa kun ei passannu.
Kiitos ja kumarrus.

[pevi]

Kyllä sen saa sopimaan. Vanhemmassa tonnarissa <95 tuodaan SCC:lle tarvittavat signaalit kahdella liittimellä, kun uudemmissa signaalit tuodaan yhdellä liittimellä. Kumpienkin mallien tarvitsemat signaalit ovat samat ja kaikki tonnarit ( ne joissa SCC on ollut saatavilla ) kyllä tuovat ko. signaalit joko liittimellä tai kahdella.

Käytännössä sinun tapauksessa pitäisi hankkia yksi kappale kahdeksan napaisia liittimiä ja johdottaa pari piuhaa alkuperäisestä autossa olevasta liittimestä siihen uuteen liittimeen.

Kuulostaa ehkä hankalalta. Jos kiinnostusta edelleen löytyy ilmoittelen tarkempia kytkentäohjeita.

Itse jokin aika sitten asensin yhteen vm 94 tonnariin vippaskonstein SCC:n, joka olisi mennyt heittämällä autoosi ja taas vastaavasti sinun SCC olisi mennyt heittämällä hänen autoonsa. Ei mene tasan asiat tässä mailmassa

Itselläni tosin olisi myytävänä sinun autoosi suoraan sopiva SCC, mutta siitä on valoanturi toistaiseksi korjaamatta. SCC:n valoanturin vioista oli tällä palstalla taannoin juttua.

[Sabo]

Jos, et laita sitä autoos. Niin mä voisin sitä harkita, että jos viittit niin laita yyveetä mistä sitä voi kysyä.

[JouniCSE]

palataas tähän takas,

Tutkailin EPC:tä ja tämmöstä löyty osanumeroista:

4110607 use 4437224 -93
4437224 -94
4519443 use 400105607 -95->

Eli oonko ymmärtäny oikeen että toi 4110607 ja 4437224 on yhteensopivia mutta toi 4437224 tolle vanhemmalle korvaaja?
-95-> muuttuu 4519443 ja siihen on saativilla joku parannettu/korvaava 400105607 ?

[jus]

Olisikohan niin, että tuo 95- mallinen on ominaisuuksiltaan samanlainen, mutta liittimiltään erilainen. Uudemmissa on kaikki kytketty yhteen liittimeen, vanhemmissa kahdessa liittimessä pinnejä harvakseltaan. Jos auton johtosarja on vanhempi kahdella liittimellä, uudemman paikalleenkytkeminen on mahdollista järjestelemällä johdot liittimessä uudemman mukaiseksi. Ja päinvastoin lisäämällä toisen liittimen.

[Jnz]

Kyllä sen saa sopimaan. Vanhemmassa tonnarissa <95 tuodaan SCC:lle tarvittavat signaalit kahdella liittimellä, kun uudemmissa signaalit tuodaan yhdellä liittimellä. Kumpienkin mallien tarvitsemat signaalit ovat samat ja kaikki tonnarit ( ne joissa SCC on ollut saatavilla ) kyllä tuovat ko. signaalit joko liittimellä tai kahdella.

Käytännössä sinun tapauksessa pitäisi hankkia yksi kappale kahdeksan napaisia liittimiä ja johdottaa pari piuhaa alkuperäisestä autossa olevasta liittimestä siihen uuteen liittimeen.

Kuulostaa ehkä hankalalta. Jos kiinnostusta edelleen löytyy ilmoittelen tarkempia kytkentäohjeita.

Mitenkä toi kytkentä pitäisi tehdä? Scc on mallia -93(4110607) ja tarkoitus olisi laittaa se -94 tonttuun.

[Jnz]

>

Taitaa mennä modaus hommaksi toi scc asennus.

[Kurko]

Eikös tuo protokolla välillä edu-dcc/scc/kello, ole ollut sama jo vuodesta 85.
Joten luulisi kaikkien käyvän jokamalliin, kunhan hiukan vekslailee noita johtimia.

[Jnz]

Modaus viimein ja vihdoin tehty. Mitenkäs tuon johdotuksen kanssa? Mulla tuossa "scc" piuhassa on 6 nastaa valmiina joista 4 on kytketty (nastat 3 sininen johto, 7 valkomusta johto ei ole kytketty mihinkään) 2 nastaa joutunee lisäämään tuosta kellolle tulevasta 8 napaisesta liittimestä?

[jus]

Mulla tuossa "scc" piuhassa on 6 nastaa valmiina joista 4 on kytketty (nastat 3 sininen johto, 7 valkomusta johto ei ole kytketty mihinkään) 2 nastaa joutunee lisäämään tuosta kellolle tulevasta 8 napaisesta liittimestä?

Siis oliko sinulla kuitenkin auton johtosarjassa kaksi kahdeksannapaista liitintä ja lisäksi analogikellon kolmenapainen liitin?

Myöskään en ymmärrä miten voi olla liittimessä nastoja, jotka ei ole kytketty. Irtonaisista koskettimista liitinrungossa ei ole ilmeisesti kyse kun mainitset kuitenkin johtojen värejä. Ja tuskin siitä liittimestä lähtee johdonpätkiä, joiden toinen pää on vapaana, kytkemättä mihinkään.

[Jnz]

Siis oliko sinulla kuitenkin auton johtosarjassa kaksi kahdeksannapaista liitintä ja lisäksi analogikellon kolmenapainen liitin?

Kyllä siinä näyttää olevan..
Ja kyllä siitä liittimestä lähtee nuo 2 johtoa joiden toiset päät ovat vapaana.

[tamtami]

Jep, vahvistan edellisen. Minulla on -91 tonnarissa samallalailla kaksi piuhaa kiinni scc:n liittimessä ja toiset päät roikkuvat irrallaan. Mitä ne vois olla?

[jus]

Jep, vahvistan edellisen. Minulla on -91 tonnarissa samallalailla kaksi piuhaa kiinni scc:n liittimessä ja toiset päät roikkuvat irrallaan. Mitä ne vois olla?

Valmius bensalämmittimen tai lohkolämmittimen ohjauskytkentää varten silloin kun käytetään DCC:tä. SCC ei moisia tarvitse. Valkomusta kytketään pysyvästi maadoitukseen, jos on bensalämppäri, tämä rajoittaa lämmitysajan bensalämppärin tehojen mukaisesti, sähkölohkolämmittimellä tuo jätetään irti. Sininen johto kytketään ohjausreleen käämille, käynnistämään lämmitys.

87-autossa nuo kaksi johtoa on vähän pidemmälle vedetty, päät tulevat esiin radion johtonipun juuresta.