Tuulilasin vaihtamisen riskeistä

[MarkoL]

Moi.

[Edit] Kyse on 9000 CD T16, -89

Rengaslasista sanottiin että pitäisi kuulemma varautua tonnarin osalta
siihen että on ruostetta. He eivät kuulemma ruostehommia tee ja ikkunan
vaihdosta voi siis tulla kallis operaatio. Ihan halusivat etukäteen varoittaa.

Eräästä toisesta paikasta Espoosta ei tuosta puhuttu mitään ja ehdin ajankin
jo varata, mutta Rengaslasin kommentin jälkeen en taida mennä tuonnekaan.

Siis jos vanhan tuulilasin irrottaa ja ruoste estää uuden laittamisen (ei kuulemma
voi etukäteen tietää ennenkun lasi on pois), niin vanha laitetaan kuulemma
takaisin tp-teippauksella, joka ei oikeastaan ole tieliikennekelpoinen ratkaisu,
auton saa vain siirtää korjattavaksi.

Onko teillä kokemuksia mikä on riski että siellä on ruostetta ja kannattaisiko
siis tehdä asevelivoimin tuo? Jos joutuu jotain ruostetta poistelemaan, minulla
ei ole varaa mihinkään 60 egee tunti putsauksiin.

Yhteyttäkin mielellään saa ottaa, jos pystyisi auttamaan lasin vaihtamisessa: +358408019330

terveisin
Marko

[Mawerick]

Tuulilasinkehys on yksi tonnarin pahimmista ruostepaikoista.

Tosin jos autossa on orkkis lasi, eikä kehyksen ympärillä näy mitään merkkiä ruosteesta, niin en olisi turhan huolissani. Omaan vaihdettiin viime syksyllä lasi kun leimasetä niin vaati, eikä alta löytynyt mitään hälyttävää. Ruostuminen tuppaa kait yleensä alkamaan lasin vaihdon jälkeen, mikäli homma on tehty hutiloiden.

[MarkoL]

Moi ja thanks replystä.

Ok eli ei tässä näkemältäni ole ruostetta ikkunan alueen reunoissa.
Mukava kuulla että ongelmia ei itselläsi ollut vaihdoin suhteen.

En voi sanoa onko tuo alkup lasi ja alkup reunalistalla, ei näytä ns
"kakkos-laadun" listalta ainakaan.

270 EUR oli Espoon liikkeen hinta joku Novus edustaja
250 EUR oli hinta Rengaslasi-liikkeessä, ei-alkup-reunalistalla.

Ilmeisesti tuolla hintatasolla nykyään mennään?

t. M

[Mawerick]

Tampereella halvin tarjous oli 190e, oliskohan ollut Tampereen Tuulilasipalvelu.

Oma vaihdettiin isomman rempan yhteydessä Laitilassa. Vaihtoon meni tuulilasin lisäksi mm. turbo, tässä hommassa lasin hinnaksi jäi ~200e.

[MarkoL]

Thanks! Ok, saattaa siis olla, yllättävää, jälleen kerran että pk-seutu on kalleinta aluetta teettää yhtään mitään :/

t. M

[mestari]

jep kyllä näin on ja kun katsoo oman tilinauhan tuntipalkka osiota voi tehdä nopeita laskutoimituksia kuinka monta tuntia itse pystyy tekemään siihen 60 :n euroon ruosteen putsausta, siinä tuulilasi liikkeen ulkopuolella sen jälkeen kun ottaa/otattaa lasin pois. jatkokela mukaan,rälläkkä, pikku hiekkapuhallussetti ynnä muuta kivaa.
eikun räkää nokkaan ja maantielle vaan. se on aina kotiappäin.

[Hessu]

Tampereella halvin tarjous oli 190e, oliskohan ollut Tampereen Tuulilasipalvelu.

Työkaverini vaihdatti Bemariinsa lasin tuolla juuri viime perjantaina, asia ei ole vielä päätöksessä. Kuulemani perusteella kiertäisin mahdollisimman kaukaa.

[900Caasutin]

Tampereella halvin tarjous oli 190e, oliskohan ollut Tampereen Tuulilasipalvelu.

Työkaverini vaihdatti Bemariinsa lasin tuolla juuri viime perjantaina, asia ei ole vielä päätöksessä. Kuulemani perusteella kiertäisin mahdollisimman kaukaa.

Samaa mieltä ko. pajasta. En suosittele.

[mestari]

no kerro veikkonen mikä meni munilleen ja vaikka kertoilmaisuina kun firman nimikin on tiedossa, jotta muut kanssa saabistit osaavat välttää karikon tai tehdä kirjallisena työsuorituksen ja siihen liittyvät välttämättömät rahan siirrot.

[Minuteman]

Hieman sitä ruostetilannetta saa selville ohjaamosta käsinkin jo pelkästään kurkkimalla kojelaudan yläpinnan ja tuulilasin välistä sitä peltikarmin kuntoa ja liimasaumaa vaikkapa taskulampun avulla, ja A-pilareiden osalta irrottamalla oviaukkojen reunanauhaa pilareiden osalta ja nykäisemällä verhoilulevyjä pilarin suuntaisesti ylöspäin jolloin ne irtoavat ja peltikarmi on tarkasteltavissa sisäpuolelta.

Ja kyllä sitä sutta osataan tehdä ihan "ammattilaistenkin" osalta:

-Ensinnäkin edes lähdetään vaihtamaan lasia jo valmiiksi ruosteisiin karmeihin tekemällä vain työ ja olemalla hiljaa siitä ruskeasta mikä jo näkyy. Alkuperäisen kysyjän tapauksessa on erittäin asiallista että asiasta on kerrottu ja varoitettu heti alkujaankin.

-Pilaamalla terve karmi raapimalla siitä vanhan lasin irrotusvaiheessa maalit pois ja olemalla hiljaa asiasta ja liimaamalla vain uusi lasi paikoilleen ilman kunnollista pohjustusta. Listat päälle peitoksi ja hyvä tuli, ammattimieshän sen on tehnyt.

-Edellämainitun lisäksi onnistutaan jättämään yläreunan liimapalkoa vaatimaton sentti kokonaan puuttuvaksi ja päästetään lasi vajoamaan kuivumisvaiheessa jolloin yläreunan lista ei pysy ajoviimassa paikoillaan, bonuksena sadeyön jälkeisessä liikenteeseenlähdössä kattoverhoilun etukonsolista ensimmäisessä tiukassa oikeassa käännöksessä kuljettajan jalkoväliin lorahtava kylmä vesiputous. Liekö sitten liikenneturvallisuusajattelua noiden em. ammattilaisten puolelta, herättäähän se viimeistään jonsei aamukahvi sitä vielä ole tehnyt.

[900Caasutin]

no kerro veikkonen mikä meni munilleen ja vaikka kertoilmaisuina kun firman nimikin on tiedossa, jotta muut kanssa saabistit osaavat välttää karikon tai tehdä kirjallisena työsuorituksen ja siihen liittyvät välttämättömät rahan siirrot.

Oletuksena hyvä asentaja vaihtaa tuulilasin ja asia tulee kerralla kuntoon ilman "jälkikäyntejä". Tässä tapauksessa kävin 3 kertaa asioimassa, kun ei tullut kerralla kuntoon.

Voihan olla että odotukseni ovat epärealistisia.

[Rafu]

Voihan olla että odotukseni ovat epärealistisia.

Tämän takia olisikin hyvä kuvailla mikä meni pieleen jotta voisi muodostaa oman mielipiteen.

[900Caasutin]

Voihan olla että odotukseni ovat epärealistisia.

Tämän takia olisikin hyvä kuvailla mikä meni pieleen jotta voisi muodostaa oman mielipiteen.

Uuden tuulilasin asennuksen jälkeen lasi suhisi ja pesussa vettä tuli sisään. Uusi käynti lasiliikkeeseen ja korjaavia toimenpiteitä (kittausta). Suhina väheni, mutta taas pesun jälkeen vettä sisään lasin yläreunasta. Vein auton taas takaisin lasiliikkeeseen - lasin yläreunaan kittiä. Tällä kertaa korjaus onnistui.

Mikäli lasin asennuksessa on ongelmia, voisi asiakasta informoida siitä eikä luovuttaa autoa "keskeneräisenä". Eli jos vaatii esim. peltitöitä, voisi asennuksen keskeyttää ja ottaa yhteyttä asiakkaaseen.

Voisin maksaa lasinvaihdosta vaikka hieman enemmän, jos tulisi kerralla kuntoon.

[Hukkaportti]

A-pilarin verhoilut pois ennen liimausta!
Muuten pursuava liima varmistaa verhoilujen paikallaan pysymisen "lähtemättömästi"

[Jope]

Mäkin varauduin a-pilariverhoilut itse irroittaen kun vein CS-tonnarini tuulilasin vaihtoon.

Mulle sattui hyvä lasiliike, oli ollut pikkaisen pintaröpöä karmissa, olivat putsanneet ja maalanneet sen.