Ongelmaa H&R jousien kanssa.

Sammy 9-3 · Viesti Kirjoittaja **Sammy 9-3** » To Loka 27, 2005 21:10

Terve!

Asennutin tuossa äskettäin H&R:n 35mm madallusjousisarjan saabiini ja toinen takajousi on kolissut koko ajan ärsyttävästi. Nosturilla tarkastellessa jousi ei ole jostain syystä asettunut paikalleen ja yläkierteistäkin maalit lähteneet. Jousi näytti olevan aika pahasti vinossa. Toleranssia jousen keskitystappeihin yläkierteessä oli n 1cm. Kuuluuko olla näinkin paljon??

Toisessa jousessa sama toleranssi mutta on ihan ok ja samassa asennossakin.

Iskarit ovat vakiot (ainakin huomiseen asti kun alle lyödään Bilsteinin Sprintit, katotaan auttaako).

Onko muilla ollut samankaltaisia ongelmia ko. jousien kanssa? Ettei kohdalle olisi vain sattunut ns. maanantaikappale. Positiivista sanottavaa ainakin omalla kohdallani oli että pudottivat reippaasti yli 35mm.

potkuhousu · Viesti Kirjoittaja **potkuhousu** » To Loka 27, 2005 21:21

samalla setillä mulla ja alusta on hyvä maantiellä, sopivan jämäkkä mutta mukulakivillä jokseenkin täristävä. Asennukseen en osaa sanoa juuta enkä jaata kun asennutin huollossa.

Eemeli · Viesti Kirjoittaja **Eemeli** » Pe Loka 28, 2005 06:40

Mulla jäi H&R jousilla perä vähän alemmas kuin keula, etenkin jos on painoa takana auto keulii aika paljon. Jouset ei ole mulla kyllä kolissut vaikka asensin ite. Rasvaevät(keskiroiskenläpät) oli kyllä pakko lyhentää. Ainut kolahtelu mikä jousten vaihdosta on aiheutunut, tulee kun ajaa sopivasti monttuun, niin akseli pääseee osumaan pakoputkeen...[/url]

frenzy · Viesti Kirjoittaja **frenzy** » Pe Loka 28, 2005 10:05

Eemeli kirjoitti:Mulla jäi H&R jousilla perä vähän alemmas kuin keula, etenkin jos on painoa takana auto keulii aika paljon. Jouset ei ole mulla kyllä kolissut vaikka asensin ite. Rasvaevät(keskiroiskenläpät) oli kyllä pakko lyhentää. Ainut kolahtelu mikä jousten vaihdosta on aiheutunut, tulee kun ajaa sopivasti monttuun, niin akseli pääseee osumaan pakoputkeen...[/url]

laitoitko etujouset varmasti oikein päin?

pade · Viesti Kirjoittaja **pade** » Pe Loka 28, 2005 10:49

Mulla taas on H&R jousien kaa etupää huomattavasti matalampi ku takapää ja muistelisin että näin oli myös edellisessä Saabissa jossa oli samat jouset...
Mulla kolisee putki taka-akseliin mutta tämä ei sitten siitä johdu ? Jos kolina alkoi jousien asentamisen jälkeen...

Hook · Viesti Kirjoittaja **Hook** » Pe Loka 28, 2005 17:54

1cm "toleranssi" oli omissanikin, kun kumien väliin noita pujottelin, joten ei syytä huoleen ko. yksilöissä...

On vaikeata kuvitella, että jousi itsessään pitää ääntä, ellei sitten ota johonkin kiinni.. (kuten mystisiä kolahteluja etujousissani, kunnes siirsin noin 1cm lautasella toiseen kohtaan..)
tarkista että jousi ei pääse ottaa mihinkään kiinni. Kumien välissähän tuo takajousi itsesssään on, päinvastoin kuin ng900:sen etujousen alakierrokset lepäävät suoraan metallilautasella...

Muita mahdollisia kolinapaikkoja on pakoputki, joka itsellänikin kolahtaa ilkeästi pahoissa töyssyissä.. Liekkö heilahtaa putki takaakseliin/koriin vai kääntyyköhän akseli putkeen.. Veikkaan ensimmäistä tai noiden yhteisvaikutusta.

Muita mahdollisia lonksahduksen aiheuttajia on takaakseliston korin puslien pultit, jos ovat vähänkään löysällä. Niilläkin on taipumusta joskus löystyä, jolloin kolahtelevat "satunnaisesti" tai useammin.

Hook

Eemeli · Viesti Kirjoittaja **Eemeli** » Pe Loka 28, 2005 22:20

frenzy kirjoitti:
Eemeli kirjoitti:Mulla jäi H&R jousilla perä vähän alemmas kuin keula, etenkin jos on painoa takana auto keulii aika paljon. Jouset ei ole mulla kyllä kolissut vaikka asensin ite. Rasvaevät(keskiroiskenläpät) oli kyllä pakko lyhentää. Ainut kolahtelu mikä jousten vaihdosta on aiheutunut, tulee kun ajaa sopivasti monttuun, niin akseli pääseee osumaan pakoputkeen...[/url]
laitoitko etujouset varmasti oikein päin?

Kyllä ne jouset on oikein päin. Eikä keuliminen oo onneks kovin paha.

Sammy 9-3 · Viesti Kirjoittaja **Sammy 9-3** » Su Loka 30, 2005 13:27

Kyllä ne Sprintit jeesas aika paljon (silti kolisee vielä ihan vähän takana

). Ongelma vaan nyt että ei tunnu kulkevan mihinkään... Seuraavaksi puslaa ja stagea peliin

Hook · Viesti Kirjoittaja **Hook** » Su Joulu 04, 2005 14:25

Hoplaa!

Tähänkin autostani kuuluvaan kolinaan jousen toiseksi alimman kierroksen kolisemisesta jousilautaseen on tullus saabilta "parannus" aikojen saatossa, elikkä:

Uudemmissa yksilöissä vakiona tulee jousen alalautasen pohjalle jousen alle tulee Sinkkinen välilevy, joka keskittää jousta hieman paremmin. Madallusjousetkaat eivät pääse heilumaan niin vapaasti jouston ollessa maksimissaan, kun tuo samalla nostaa autoa muutamia millejä. Tuotenumero on 4689378 ja se on otettu tuotannossa käyttöön alustanumerosta V2009639 3d/5d ja V7002331 CV.

Hook

NG900SET -95

Eemeli kirjoitti:Ainut kolahtelu mikä jousten vaihdosta on aiheutunut, tulee kun ajaa sopivasti monttuun, niin akseli pääseee osumaan pakoputkeen...[/url]

Vedätin pakoputken remmeillä molemmille sivuille ja taaksepäin eikä enää ota akseliin kiinni.

Hook · Viesti Kirjoittaja **Hook** » Ma Joulu 12, 2005 17:05

Nonniin. Tälläsisiä osia ei sitten ole saabilla ollut jousten ja lautasten välissä alkuaikoina, ellei niitä ole sitten jälkeenpäin laitettu kitinän tms. vuoksi. (Katso 2 viestiä ylöspäin.)

Tämän sinkkilevyn pitäisi keskittää paremmin jousta lautansen päässä, jolloin jousen 2. kierros ei pääse niin herkästi hankaamaan lautasen ulkoreunoja. Kumpa vielä ehtisi jossainkohtaa asentaa

Hintaa noin 5.5eur/kpl Länsiautossa. = 11 euroa.

Hook

Hook · Viesti Kirjoittaja **Hook** » Su Huhti 02, 2006 17:12

Nyt on tullollaiset saatu vihdoin ja viimein asennettua alle ja vielä ei ole alkanut kolahtelemaan. Seurataan kehitystä

Ohessa kuva jouslautasesta, joka on kulunut sisäreunasta, kun jousen toinen kierros hinkannut sisäkehää toisesta laidasta.

Ko. levyn keskikaulus keskittää jousen nyt paremmin, eikä pääse siirymään laitaan

.. Ettei tarvitse enää kikkailla nippusiteillä..

Samalla pallonivelten irroituksella tuli sitten vaihdettua ohjaustehostin uudemmanmalliseen ja asennettua siihen klämppi.

Siitä sitten enemmän toisessa topicissa.

saabracing · Viesti Kirjoittaja **saabracing** » Ke Loka 25, 2006 23:12

kummin päin takajouset kuuluu olla ? H&R siis

kaveri väittää että tekstit nurinpäin ? luettavissa pää alas päin

minä väitän että tekstit "oikein päin" eli luettavissa.

ja kyllä oli kovassa ne pohjaanlyöntikumit

Hook · Viesti Kirjoittaja **Hook** » To Loka 26, 2006 01:31

Itsekkin olen noiden takajousien tekstejä ihmetellyt.. Käytännössä toimii molemminpäin, kun "spiraalit" molemmissa päissä on kutakuinkin samat.
Järki sanoisi jousen kierrosten sijainnin perusteella, että nurinpäin, mutta tekstit puhuis että tekstit oikeinpäin.

Pohjaanlyöntikumien kanssa voi tapella rautakangella, ruuvarilla ja tasamaalla helposti "puolituntia"

.. Mutta laittamalla jousen ruuvipenkkiin, laittamalla crc:tä tai vaseliinisprayta tapin juureen ja sopivasti vääntää sorkkaraudalla, niin se on minuutti, kun on irti

Hook

pade · Viesti Kirjoittaja **pade** » To Loka 26, 2006 09:02

Hmm, pitäsköän mun kääntää noi takajouset sit toisiinpäin ku takapää on korkee ku mikä tossa mun autossa

Jos sillä olisi jotain merkitystä..