Ei käynnisty kolkki

[TommyW]

Tällä saa siistin leikkauksen taivuttamatta reunoja rumiksi ja on myös suht riskitön johdotuksille ja pa-linjoille: http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasit ... uri-12206/

On myös helppoa piirrottaa ja leikata ihan siisti soikio.

Oman pumpun vaihdossa noita hajosi kaksi..
Taattua biltema laatua.

Tommyw:llä vissiin samoja kokemuksia.

Itse nyt kahteen autoon leikannut aukon ja hyvin on kestänyt leikkuri!
Oliskohan siellä kahvojen päässä liian kärsimättömiä miehiä?

Sekin on Upi ihan mahdollista

Sain tosiaan itsekin yhdestä B-Marketin leikkurista terän poikki - "takuuvaihtona" haettu yksilö sitten teki työnsä kunnialla loppuun. Lopputulos oli kuitenkin mitä mainioin, joten uskallan kyllä tätä (tai vastaavaa) työkalua suositella ko. toimenpiteeseen.

[Shammy74]

Yllättävän vähillä kilsoilla tuo pumppu antautui, olikos se walbron pumppu?

Laita se dw200 sinne kun niitä saadaan , sen odoittais kestävän pitempään ja pitäs toimia viinallakin jos seuraavaks biosoftaa meinaat.

No lyhyet ajot on varmaan syy tuolle varhaiselle antautumiselle - wallbro siellä oli sisällä. Se sun jättämä letkunpätkä oli muuten liian iso reikäinen pumppuun, mutta siitä pahvilootasta löytyikin parempi letku (fuel proof) joka on nyt tankissa. Täytyy dw:n vaihdon yhteydessä vielä tsekata, että on myös kestänyt hyvässä iskussa.

Siitä bilteman leikkurista mikä oli käytössä, niin ei tuntunut että olisi ollut edes kovin kovilla - mutta ehkä rauhallisuus sen käyttämisessä oli avaisana.

[aero t7]

Tällä saa siistin leikkauksen taivuttamatta reunoja rumiksi ja on myös suht riskitön johdotuksille ja pa-linjoille: http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasit ... uri-12206/

On myös helppoa piirrottaa ja leikata ihan siisti soikio.

Oman pumpun vaihdossa noita hajosi kaksi..
Taattua biltema laatua.

Tommyw:llä vissiin samoja kokemuksia.

Itse nyt kahteen autoon leikannut aukon ja hyvin on kestänyt leikkuri!
Oliskohan siellä kahvojen päässä liian kärsimättömiä miehiä?

Sen vähän mitä mä teen, niin teen kärsivällisesti

[Jonni Peura]

Jaaha, taas vaihteeksi murhetta. Mikähän menossa rikki, kun yrittää startata niin ei tapahdu mitään? Siis virrat menee päälle, mutta startti pysyy mykkänä. Tällainen tilanne tuli eteen, kun kävin päivällä asioilla ja olin ehkä 30 min pois autolta, jonka jälkeen ei meinannut käynnistyä. Kone oli vielä lämmin. Viidennellä kerralla sitten kuitenkin lähti käymään. Tämän jälkeen kotiin ja siitä lähtö n. 30 min kuluttua, käynnistyi taas normaalisti.

Starttimoottorin hiilet/startti muuten vain menossa hajalle?
Virtalukon pohja?
Maadoitushäiriöitä?
Automaatin asentotunnistin?



Allekirjoituksen kulkine, ajettu 260 tkm

[Timppa]

Tomaatin anturia epäilisin. Itselläni se tosin kenkkuilee kuten kampiakselin tunnistin, eli pyörittää muttei käynnisty. Renkkaa vaihdevipua muutama kerta edestakaisin josko auttais.

[Jonni Peura]

Tomaatin anturia epäilisin. Itselläni se tosin kenkkuilee kuten kampiakselin tunnistin, eli pyörittää muttei käynnisty. Renkkaa vaihdevipua muutama kerta edestakaisin josko auttais.

Itse asiassa noin juuri tein, kun kotoa lähdin. En tiedä oliko sillä vaikutusta, mutta ainakin starttasi normaalisti. Mutta muistaakseni jos keppi on jäänyt ihan fyysisesti "väärään" asentoon eli vaikka D-asentoon, niin ei lähde ollenkaan pyörittämään starttia. Ehkä se tunnistin voi oireilla kahdella tavalla.

[Jonni Peura]

Automaatin anturissa vika varmaan on, kylmänä starttasi nyt ongelmitta, mutta koneen (jäähdytysnesteen) jäähdyttyä 57 asteiseksi ei taas tapahtunut mitään. Vaihdekeppi kerran taakse ja takaisin p-asentoon, kappas ja heti starttasi. Saa nähdä missä vaiheessa menee kokonaan mykäksi. Varmaankin pitää vaihdattaa koko anturi ennen kuin on myöhäistä.

[JKen]

Tuollaisen jumpperipiuhan voi vetää valmiiksi releeltä sulakerasian viereen hätätilanteita varten. Ainakin siis 9-5:ssa.

[Naxu]

Voi myös kokeilla käynistyykö N-asennossa, jos P-asennossa on kontaktivikaa.

[Jonni Peura]

Voi myös kokeilla käynistyykö N-asennossa, jos P-asennossa on kontaktivikaa.

Toistaiseksi on käynnnistynyt liikuttamalla keppiä taakse ja eteen, muutoin ei inahdakaan. N-asennossa en ole kyllä kokeillut, mutta pitääpä kokeilla. Mutta hyvä toistaiseksi, kun lähtee pelkällä kepin liikuttelulla starttaamaan. Huom. toistaiseksi.

Kiitti JKen kaaviosta.

[Timppa]

Vaihdettiin äsken kaverin kanssa toi automaatin anturihässäkkä. Ohuelti v*ttumainen jopi mutta saatiin vaihdeltua kuitenkin. Vanhaa tunnistinta kun pyörittelin sen ollessa vielä lämmin eli just irroitettu niin tuntui kanittelevan naksahteluissaan. Jäähdyttyään naksahteli lähes yhtä pehmeästi kuin tilalle laitettu b-osa jonka kunto ja ikä on arvoitus. Mutta ainakin tämäniltaisten testien perusteella tuli kuntoon.

[Timppa]

Vitut sano vatanen ja taas meni satanen. Tuntuu paremmin toimivan mutta kuitenkin kaupan pihassa taas sahailtiin niin että moni metsuri olis kateellinen. Uimahallilta haaleella koneella lähtiessä ok ja kotipihaan ajaessa koitin viis kertaa uusiks kuumalla koneella ja joka kerralla kuin palmun alta. Voiko toi DI-kasetinperkeles tehdä tollasta temppuilua?

[ilra]

Ei liity mitenkään edelliseen mutta en tehnyt uutta ketjua kun oire on sama eli auto ei käynnisty.

Auto 93 2.0 vapari -00 lähti pakkasella käyntiin mutta hetken käytön ja sammutuksen jälkeen ei lähtenyt enää uudestaan käymään.

Auton saa käymään kun ruiskuttaa bensaa ilmanputsariin ja kun lähtee käymään niin käy ihan normaalisti.

Mistä vikaa kannattaisi lähteä kaivamaan kun tuo on isä auto eikä mallina itsellekään tuttu?

[Timppa]

Polttoainepumpulta kuulostaa. Voi herätä vielä tankinpohjaa koputtelemalla. Vaihtoa varten tankki alas tai takapenkin alle lattiaan siisti "huoltoluukku" nakertajalla. Etsi:llä lisäohjeita.

[mestari]

Tuollaisen jumpperipiuhan voi vetää valmiiksi releeltä sulakerasian viereen hätätilanteita varten. Ainakin siis 9-5:ssa.

mikäs noista edustaa sitä jumpperipiuhaa