Nopeat kysymykset

[AZP]

Oikea hakusana lienee cabin temperature sensor.

[harr1]

Oikea hakusana lienee cabin temperature sensor.

Kiitoksia, näyttihän tuolta jotain löytyvän. Pitää vielä kysellä kotimaan hintatasoa purkaamolta.

Jatketaan uudella kysymyksellä. Pähkailin tuossa parkkiksella ABS-vian kanssa ja samalla käytin autoa käynnissä 2x5min. Kaasuttelin hieman ja lopetettuani huomasin, että pakoputkesta on tullut lammikko maahan, roiski pisaroita tyhjäkäynnilläkin. Pakokaasu ehkä hieman "valkoista", vai miten paljon kondesiovettä tuonne voi kerääntyä?

Eikös nuo ollut myös oireita, jos kannentiiviste vuotaa? Tiiviste on kuitenkin vaihdatettu kuukausi sitten, nestettä ei tosin ole tarvinnut lisäillä.

[saabi90]

^Jos nestettä ei kulu niin ei kait siin mitään, antaa mennä vaan.. Kyl mullakin välillä roiskii ihan reippaasti ja tiputtelee maahan putkesta mut ei siinä mitään.

[OIZXXX]

Minkäkokoiset merkit menee kolkin konepeltiin ja takaluukkuun?

2,5"? 68mm??

Takana 68mm
Edessä 50mm
Piti käydä mittaamassa.

[matsson]

Pikainen mielipidekysymys raadille "asennushiekasta". Näissä autokatos/parkkipaikka kötöstelyissä ei tilat ole aina ihan puhtaat ja huolellisuudesta huolimatta asennushiekkaa menee koneeseen. Nyt on ollut öljypohja ja jakopää auki muutaman päivän autokatoksessa ja tuuli pyörittää hiekkaa ja kuolleita lehtiä. Joo... on sitä yritetty suojata movisäkillä silloin kun ei operaatio ole käynnissä. Mutta... jahka saan koneen nippuun, niin olisiko syytä tehdä jotain huuhtelutoimenpiteitä ?

a) Kovaa ajoa, vauhti korjaa virheet ?
b) mineraaliöljyt sisään ja 15 min käyttö --> uudet öljyt ? Pidempi ajo rapaöljyillä ?
c) lyhennetty vaihtoväli, 5000km
d) jotain muuta ?

[Huttunen]

Helmikuussa meni kaasuläppäkotelo vaihtoon. Uusi kotelo skruvatista. Nyt alkanut oireilla taas.
http://www.skruvat.fi/Lappakotelo-P11376.aspx



Mitä sanoo Viisastenkerho. Voiko läppäkotelo hajota heti uudestaan vai onko vika jossain muualla?

Tietenkin voi hajota heti uudestaan. Eihän se välttämättä ollu ehjä se minkä sait skruvatilta.

Eipä tietenkään tarvitse olla ehjä, mutta kun tänään vaihdettiin huoltoliikkeessä kaasuläppäkotelo uuteen ja nollattiin vikakoodit niin kesti tasan yhden kiihdytyksen kunnes antoi vikakoodin P1251.


http://i.imgur.com/4kzwHSK.jpg
- Joutokäynnin askelmoottori
- täysi PWM suljetussa suunnassa


EDIT. Akku irti ja läpän jousen resetointi. Nyt taas toimii "toistaiseksi".

[tiirikkav2]

Moro ! Tarvis apua seuraavanlaisesti, eli o-rengas vuotaa lohkon puolelta vesipumpusta, minkä kokoinen tuo o-rengas mahtaa olla vesipumpussa ja lohkossa?

edit: b204L

[Sebardi]

http://1drv.ms/1SAckkZ
MIKä mahtaa olla tämän osan nimi? (Manuaalisen ilmansäätimen takana kojelaudassa).
auto og93

[Hook]

Täsmäisikö?
https://www.google.fi/search?q=nivelaks ... =335&dpr=3

[jus]

http://www.skandix.de/en/spare-parts/in ... n/1014722/

[Sebardi]

Jus, kiitos

[harr1]

Eikun jatkuu viat Saabissa. ABS-vian paikallistin boxiin ja se on lähdössä korjattavaksi huomenna.

ABS-boxin puutehan ei pitäisi muuten vaikuttaa koneen käyntiin?
Kiihdyttäessä tuntuu pätkivän aika usein. Alkaa vetämään ihan normaalisti, sitten pätkäsee välissä kovasti ja kiihdytys jatkuu. Aivan kun katkos jotenkin sytytystä.
Tyhjäkäynti myös seilaa liikennevaloissa 800-1500rpm väliä ja välillä tuntuu aivan kun meinais sammua, paristi on sammunutkin. Käyntiin kyllä lähtee hyvin sen jälkeen.
Useamman kerran on myös kesken ajon sammunut ja sammuu aina aika samanlaisessa tilanteessa.
Ei ikinä veto päällä vaan silloin kun valuu, vaikka risteykseen kytkin pohjassa ja hieman jarrulla.
Vikakoodeja ei anna muuta kun ton ABS-yksikön ja ilmastoinnin anturin.

Oliko siinä DI-kasetin hajoamisessa just tälläiset oireet? Toivon ettei olis se, koska rahat loppuu tätä tahtia

[tiirikkav2]

Kuinkas tarkka toi vaihdelaatikko on säädöistään? 5 vaihteinen manuaali. R-1-2-4-5 löytyy muttei 3 niin ja vaihdekeppi nojaa tällä hetkellä vapaalla ollessaan 1-2 vaihteen välissä. Täytyykö säätää vaihdekeppiä vähän keskemmälle jotta rupeaa vaihteet löytymään?

[Gare]

Kovissa käännöksissä, esim motarin kaarevissa rampeissa tai muuten vain risteyksissä jos ajelee hieman reippaammin, niin autoon syttyy punainen jarruvalo, joka poistuu heti kun auton "suoristaa". Pitkään ajattelin että tuo johtuu vain siitä että säiliössä litku menee säiliön toiselle laidalle ja anturi antaa täten merkkivalon. Nyt kuitenkin täytin tuon jarrusäiliön ihan MAX merkille asti, mutta saabi vilkuttaa silti valoa. Onko kyseessä vain hieman herkempi anturi vai voisiko tuo kertoa jostain muusta?

OG9-3 2.0 T7...

[009baas]

Kovissa käännöksissä, esim motarin kaarevissa rampeissa tai muuten vain risteyksissä jos ajelee hieman reippaammin, niin autoon syttyy punainen jarruvalo, joka poistuu heti kun auton "suoristaa". Pitkään ajattelin että tuo johtuu vain siitä että säiliössä litku menee säiliön toiselle laidalle ja anturi antaa täten merkkivalon. Nyt kuitenkin täytin tuon jarrusäiliön ihan MAX merkille asti, mutta saabi vilkuttaa silti valoa. Onko kyseessä vain hieman herkempi anturi vai voisiko tuo kertoa jostain muusta?

OG9-3 2.0 T7...

Se jaurrunestesäiliön pintaa mittaava anturihan on siinä korkissa, vaihda vaikka se nyt ensin.