Nyt kävi vanhanaikaisesti. Tein pari iltaa sitten lämmittelylenkin satkulla kun ei ole pistokepaikkaa ja akku on huonohko. Oli ajatuksena hakea uusi akku seuraavana päivänä. Ideana oli myös tankata aamulla. Lyhyillä pätkäajoilla ja pakkasella hörppii tuota bensaa ja meni perhana loppumaan bensa lenkin päätteeksi omaan parkkiruutuun. Noh, hain kannussa bensaa mutta eipä enää käynnisty. Annoin ensiapuna suoraan kurkusta sisään bensaa ja heti hörähti käymään. Vaan eipä jää käymään koska on ilmeisesti jäätynyt joku putki tms.
Elikäs mikä muu neuvoksi kuin auton hinaaminen tuntemattomaan lämpimään talliin? Mietin tuossa että onkohan polttoainensuodatin todennäköisin jäätymispaikka? Jos laittaisi suihkupulloihin kiehuvaksi keitettyä vettä ja änkeisi itsensä auton alle ja suihkuttelisi kuumaa vettä suodattimen päälle. Olisikohan toimiva konsti?
Paljonko bensaa toit tankkiin kannulla? Jospa hakisit toisenkin kannullisen? Onko parkkiruutu vaakasuorassa vai onko kallistusta niin, että ensimmäinen kymmenen litraa bensaa karkaa tankin nurkkaan pumpulta ulottumattomiin?
Taannoin oltiin kaverille ostamassa tonnaria ja bensa loppui koeajon jälkeen liikkeen pihaan. Kaupat tehtiin, mutta auto ei enää käynnistynyt, vaikka bensaa kannusta lisättiin. Bensapumppu ei ollut kestänyt kuivana pyörimistä.
Autossa oli 4 litran purkki johonka vitosella otin bensaa. Hain vielä toisen samanlaisen satsin myöhemmin, eli yli 6 litraa on bensaa. Siitä ei kiikasta. Virranjakajan stefa vuotaa öljyä jonka takia virranjakajassa olevan nokka-akselin asentoanturi joskus ryppyilee ( ilmeisesti). silloin palaa check engine valo. Se näkyi palavan kun höräyttelin sitä tulille kurkusta bensaa annnostelemalla. Jos auton on sammuttanut niin että tuo valo palaa, on käynnistyminen ollut hankalampaa. Mutta siis, mietin että miten bensan joukossa nyt vettä olisi niin paljon että se olisi päässyt jäätymään jonnekin.
Moi.
Kyllähän sinne tyhjään (tai lähes tyhjään) 60-litraiseen bensatankkiin huomattava määrä huurretta voi muodostua. Sitten tuo pieni määrä bensaa on luultavasti huuhtonut jäät bensan joukkoon. Tankki täyteen ja lämpimään. Mielellään myös pa-suodatin vaihtoon, niin on lopputalvi helpompi.
kompataan tankillä piipahtamisen puolesta
tänäänkin diesel koneen käyntihäiriötä paikallistettu 25 asten pakkasessa ja voin vakuuttaa että löpö jäähtyy nopeesti sormista
saab,96,99CC-75,saab 9000-95,2xrabeneic binetta de luxe, fordsonpower että major, fiat 580td4wd,fiat 9804wd,MF165,,nuffield 10/60 olympia maamosa, bernard maamosa,
Saabi oli sulamassa vaan ei käynnisty. Kurkusta kun lorauttaa bensaa, horahtaa heti käymään. Nyt sitten auto odottaa korjaamolla vuoroaan. Mitä muita tulee porukalle mieleen kuin polttoainepumpun tai pumpun releen meneminen? Voisiko suodatin olla niin tukossa ettei kertakaikkiaan mene mitään läpi? Tuo auto on välillä vilautellut ce-valoa ja käynyt römpöttäen. Yleensä mennyt ohi pätkiminen kun on antanut kaasua kunnolla.Virrat kun päälle laittaa ei kuulu mitään ääntä pumpulta. Tosin en muista koskaan kuulleeni.
9000 automaatilla kirjoitti:Mikä on auton malli ja ajomäärä? Bensapumppu... Polttoainesuodatin kannattaa vaihtaa, jos vaihdosta ei ole tietoa.
Saabismalla on ajettu 360tk. Malli on 900s vuodelta 1996 ja vapaastiläähättävällä koneella. Veikkaisin että polttoainepumpun on täytynyt jo vaihtaa ainakin kerran tuohon matkaan. Kumpaakohan kautta se on helpompi vaihtaa, tekemällä pohjaan reikä vai alakautta.
Suodattimen vaihdosta ei ole tietoa. Vuoden auto ollut minulla. Mutta edellinen omistaja sen vaihtamisen tarpeesta mainitsi. Kyllä se näyttää ulkoapäin aika rujolle ja pahalle. Olikohan se muuten niin että kyseisen auton pupppu pitäisi surista vasta kun starttaa vai jo virrat päällä? Ehkä lähdetään siitä että korjaaja saa katsoa ensin pumpun releen ja sitten kuunnellaan toimiiko pumppu. Jos toimii niin sitten kokeillaan suodattimen vaihtoa. Taitaa yläkautta olla pienempi talkoo pumpun vaihdossa jos korjaaja vain löytää oikean kohdan mistä leikellään pohjaa.
^Tuosta olisin kyllä erimieltä. Oli tossa MY-95 NG900 vapari eräänkin vuoden ja mielestäni kyllä tankissa suhisi kun laittoi virrat päälle. Itseasiassa on tehnyt kaikissa muissa saabeissa, paitsi MY-81 turbo-99:ssä. Pumppukin mielestäni kannattaa testata ennen vaihtoa vaikka viemällä sinne suoraan sähköt ja jos toimii, siitä sitten releelle päin jatkotestiä. Jos nyt jotain haluaa testailematta vaihtaa, se suodatin nyt ainakin ensiksi kun kuuluu jo huolto-osiinkin.
Antti
#8459
Kia EV6 GT-LINE AWD 77kWh -22
ex-Hyundai i30 wagon -20 :(
ex-Saab 9-3 1.8t SC linear pro -07
ex-Saab 900SE -95
ex-Saab 900i -90
ex-Saab 99 turbo -81
ex-Saab 99 CC -76
ex-BMW K1200S
