Nopeat kysymykset

[jyrmy]

Dodiin. Lukemat 313hp @ 5900 rpm ja n. 435 Nm @ 4400 rpm. Käyrät ihan nätit ja varsin kytkin- jne. ystävälliset.. Eli suomeksi, alavääntö puuttuu Nelosen vedossa myös herää kyllä huomattavasti huonommin kuin kolmosella, tässä meni 1 bar rikki vasta 3270 rpm. Käyrä tuolla
https://goo.gl/photos/5MD9B5MgYQiGHuNW9

Noniin, laitanpa vuorostani kyssäriä. Tutkittuani vanhaa lokia, joka myös on ajettu nelosella... Siinä vielä
1.48 bar @ 3100 rpm, nyt tässä viimeisimmässä dynovedossa vastaavaan ei edes päästy, ja esim. 1.42 bar @ 3610 vasta rikki Setupissa ei ole tapahtunut mitään muutoksia matkan varrella, mikähän tuohon on iskenyt?

[NikoSa]

Moro. Löytyykö Helsingin seudulta joltain harrastelijalta saabin omaa vikakoodinluku laitetta? Motomaatti motonetissä antoi P1300 koodin ja viittaa sytytyspuolelle ilmeisesti, mutta se käsite on aika laaja ja mietin, että saako saabin omalla laitteella tarkemman diagnoosin mikä koodin aiheuttaa? En viitsisi ostelemaan osia ja toivoa, että auton viat häviää, tulee nopeesti kalliiksi. Länsi-autolle jos viel koodin lukuun niin maksaa varmasti monia kymppejä, korjatkaa jos olen väärässä. Auto on 2001 9-3 aero etanolisoftalla.

[karg]

P1300: Sytytyshäiriöitä useissa sylintereissä, katalysaattorille haitallinen.

Voi olla esim. DI-kasetissa tai tulpissa vikaa. Jos saat SID:stä OpenSID:n esiin, niin vilkase esim. Amul-arvo, ton pitäis olla aika lähellä nollaa. Voi olla seoskin pielessä ja siksi tulee sytkähäiriöitä.

Tech2:lla näkee sitten vähän tarkemmin juttuja.

[NikoSa]

Amul tsekattu ja näyttää lukemaa 543 eli ilmeisesti aika pielessä. Tulpat on vaihdettu noin 300km sitten eli sitten ilmeisesti di-kasetti ostoksille?

[karg]

Jonkin verran pyrkii käymään laihalla, voi olla pieni ilmavuoto kyseessä tai bensapumppua heikottaa, mutta ei tolla lukemalla vielä pitäis rykiä pahemmin. DI-kasetti kantsii vaihtaa, jos se on vanha ja kattoa että tulpat on NGK BCPR7ES-11.

[House_Of_Pain]

Nyt on 9-3 2.0 T5 3" downpipe ilman kattia ja 3" ränni yhdellä simonsin vaimentimella kiinni (äänet sopivat ei kovat), sekä isoin mahdollinen cooleri mikä keulaan sopii, stage1 softa sisällä ja ihan hyvin vetää. Kaikki muu vakiota.

Kysymys:
Mikä softa kannattaa viskata seuraavaks purkkiin? Oon kuullut että tolla stage3 softalla särkyy noi gt25 ahtimet - pitääks paikkaansa? (isompi ahdin tulee vasta jatkojalostuksessa eli tulevaisuudessa)

[karg]

Kyllä se GT25 kestää stage 3:n ihan hienosti. Ei sekään tosin ikuinen ole. Omasta stage 3 NG900:sta alkoi GT25 työnnellä öljyä hiukan läpi 310tkm kohdalla. Viimeset 100tkm on ollu stage 3 -softa purkissa.

[anttimonty]

Porukka vissiin vaihdellu hiljan rosteriputkia tilalle. Ei kellään olis myydä vähän ajettua etuputkea kohtuu hintaa (se missä cat)?

YV:llä hinta ja kilometrit kiitos.

[artolii]

Valojen vilkkumisen vuoksi mittaristo varmaankin menossa vaihtoon NG900 -mallissa.

Löysin Saabin Webshopista täysin samankaltaisen mittariston kuin omassani. Osaatteko sanoa, käykö tämä mittaristo vuoden 1997 NG 900 malliin?

http://webshop-fi.saabparts.com/9-5-gen ... alsearch=1

[TTH]

Ei käy. T7 on sähköiltään aivan eri. Laitan sulle YV:n, mulla olis Äänekoskella vastaavasta NG900 mittaristo jemmassa.

[Audiojack]

EDIT: Vika on hävinnyt, saa nähdä milloin löytää itsensä kaukana kotoa tyhjän akun kera.

Olen tuossa kuluvan viikon aikana tehnyt remonttia vm. 1997 Saab 900 2.0 Turboon. Vaihdoin etuiskarit sekä yhden jarruletkun, sekä rassasin muutenkin jarruja ja ripustuksia.

Sitten lisäksi asensin laajakaistalambdan Bosch LSU4.9 ja seosmittarin PLX DM-6. Kaikkia näitä hommia on tehty vähän vuorotellen ja sekaisin.

Selvitys johdotuksesta:
-Mittarin maadoitus on ECU:n lähellä olevan valmiin maadoitusmutterin alla.

-Mittarin sytytysvirta 12V tuli soittimen johtosarjasta, koska siinä oli valmiina käyttämätön jaettu pistokeabiko oikeassa paikassa.

-Laajakaistalambda meni alkuperäisen tilalle pakoputkeen. Alkuperäinen on autossa myös kiinni mutta ei käytössä eikä anturi ole paikallaan.

-Ohjainyksikkö muuttaa laajakaista-anturin tiedon kapeakaistaksi, joten liitin tämän johdon ECU:n johtosarjaan alkuperäisen tilalle pistokeabikoilla (pinni 23, vihreä johto, kai tämä on oikein?). Laitoin myös alkuperäiseen lambdan signaalijohtoon pistokeabikon, jotta sen voi tarvittaessa laittaa takaisin käyttöön.

http://i.imgur.com/M7WaPRI.jpg

Nyt kun asennus on valmis ja laitoin akun navan takaisin kiinni, niin auto syö virtaa jatkuvasti n. 3-4 ampeeria (mitattu akun miinuskenkä irrotettuna ja ampeerimittari navan ja kengän välissä.)
Tähän ei vaikuta, vaikka irrottaisin koko laajakaistan ohjausyksikön johtoineen varmistaen ettei yksikään johto jää esim. runkoa vasten ja vaihtaisin anturijohdonkin vanhaan.

Kun akunkengän tai ampeerimittarin lyö kiinni, niin jokin rele napsahtaa kuuluvasti konehuoneessa. Muuta ei tapahdu, kaikki toimii sinänsä kuten pitääkin oli kytkennät kiinni tai irti.

Tuskin "kotisohvilta" on kovin helppo lähteä arvuuttelemaan, mutta ehdotuksista voi olla silti hyötyä? Oma pää lyö nyt tyhjää.

[ttk81]

Pitäisi aloittaa bensapumpun vaihto ja bensaletkun pätkä olisi vielä hakusessa. "Henko 275 lph"-ketjun innoittamana soitin Aresille, mutta sieltäkään eivät uskaltaneet luvata että heidän myymä RAPRO-letku kestäisi upotuksen etanoliin.

Olisiko kellään vinkkiä mistä saisi kunnon letkua (8mm)? Miellään tampereen seudulta, mutta voin kyllä tilatakin jostain.

[ramba]

Muistaakseni motonetista ostin gatesin viinan kestävää letkua. Kantsii ottaa numerot letkusta ja varmistaa netistä luokitukset.

[ttk81]

Gatesin letkuista löysin tällaisen PDF:n.

Tuo "uusi" 4219 Barricade Greenshield kestäisi kyllä etanolia ainakin sisältä päin. Nähtävästi sama tuote kuin tämä Motonetissä.

Uppoasennuksiin taas tuo PDF suosittelee Submersible 4219, sen pitäisi kestää ainakin etanolia sisältäviä polttoaineita, mutta E85:sta ei puhuta mitään edes valmistajan sivulla. Luokituksiltaan tuo on samaa kuin tämä Motonetin letku, mutta onkohan tuo edes Gatesin letkuakaan. Tuon motonetin myymän upotettavan letkun kanssa oli muistaakseni, ainakin jossain ketjussa täällä foorumilla, paljon ongelmia.

Edit: Tämän viestin perusteella näyttäisi että Submersible 4219 kestää etanoliakin, pitää vaan olla motonetissä tarkkana että letkussa lukee oikeat merkinnät.

[9000CD23T]

Olisiko kellään vinkkiä mistä saisi kunnon letkua

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index ... 2145&lang=