Ohjaustehostin öljy

[junnu]

Kuinkas herkkä pumppu on hajoamaan?Tuli ajettua jokunen kilometri kuppi tyhjänä.Nyt vuotava letku vaihdettu ja öljyt pysyy sisällä,mut pumppu alkanut ääntelemään aikas innokkaasti.Kahdesta paikasta tarkistelin mitä öljyä tarvis laittaa>kumpainenkin saab huolto tarjosi VIHREÄÄ?Ei missään tapauksessa punaista?Meniköhän oikein??Kärry oli 9-3 vm-01
Rupee pikkuhiljaa kyllästyttää noi hajoamiset

[junnu]

Mitäs jos oli punaiset sisällä ja lisätty vihriää vajaa litra,Elikkä olis ollut 'väärät öljyt alunperin?Ja miten reakoi jos kumpaakin öljyä järjestelmässä?Pumppu ei pidä ääntä,Mutta ohjaustangosta kuuluu Hirveä jurina sillointällöin(oikeastaan äänet lisääntynyt) kääntäessä.Eikös järjestelmä ole itseilmautuva?

[rr]

Itse vaihdoin kolkista nesteet imemällä tehostin säiliön tyhjäksi ja irrottamalla paluu letkun säiliön pohjasta. Sen jälkeen aletkun pää purkkiin ja auto käymään (etupää ilmassa kevyempi) ja kääntelin äärilaidasta toiseen. Kun öljy on pois niin auto sammuksiin ja letkut kiinni ja uudet öljyt sisään. Uusien öljyjen kanssa ohjauspyörä muutaman kerran laidasta laitaan, jonka jälkeen auto käymään. Mieluusti ohjaustehostimen käyttö auton käydessä ilman öljyjä olisi mahdollisimman lyhytaikaista.

Tällä reseptillä vaihtui kyllä nätisti öljyt. Uusi aine oli GM:n purkissa ja vihreää

[junnu]

Juu geeämmää laitoin kans,kun saabin huolto myi kympin purkki No tälläistä tietäjää tarvis>Hydr.letku joka kulkee jarrutehostajan päältä akun viereen ja jatkuu akun alta metalliputkena.Mikä tarkoitus on metallisella kierreputkella tuon hydr.putken sisällä?Voiko olla jonkinlainen vaimennin..heh.autolla ajettu useita tonneja letkun vaihdon jäkeen ja jurinaa kuuluu kääntäessä.Ääni on Tosi häiritsevä,mutta ohjaus toimii ihan normaalisti.tuossa kuva letkusta(letkussa kierre muovi päällä)http://kuvablogi.com/nayta/1384391silloin ku letku alkoi vuotaan rommarit myi eioota ja orkkis putken tilaus olis kestänyt 5viiikkoa,joten prässättiin uus letku ja tietty jätettiin kierreputki poies..

[-Lasse-]

Samanlaista jurinaa pitää itelläkin. Edellinen omistaja vaihtanut myös kyseisen letkun ei-alkuperäiseen. Liitoskappalekkin ilmeisesti vaihdettu eli alkuperäistä letkua ei enää tilalle kovin helposti saa. Jos joku tietää millainen tarvikeletku siinä toimisi, niin tieto kelpaa tännekkin päin.

[Eski]

Tuo "kierreletku" lienee jonkinlainen hankautumissuojus. Uusissa 9-5:n on parhaillaan takaisinkutsukampaja, jossa tehostinletku vaihdetaan uuteen ja sen päälle laitetaan tuollainen kierreletku (ko. letku on tosin ihan eri paikassa kuin tuo 9-3:n letku). Omassa autossa letku oli tullut vuodessa (25K) selvät hankautumisjäljet, joten tuskin nuo suojukset ihan turhia ovat...

http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... letku2.jpg

Eski

[9000CD23T]

Se kierreputki siellä varsinaisen letkun sisällä laitetaan virtauksien takia.
Joissakin autoissa käytetään erillisiä suuttimia.
Näillä ns..kierreputkilla voidaan myös tehdä keinotekoinen vastapaine, tällä taataan
mm..se että painetta on aina heti käytettävissä, eikä järjestelmään pääse muodostumaan ilmaa esim liian kovan imuvirtauksen johdosta..

[-Lasse-]

Tuli viimein vaihdettua alkuperäinen letku tarvikkeen tilalle ja jurina loppui siihen. Nyt on juhlaa käännellä autoa, kun ei päät käänny kattomaan, että mikä siellä rohisee.

[jull3]

Heitetääs vanha topicci taas esiin, onko tästä redlinen tökötistä kenelläkään kokemuksia?

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=59-0030

Myyntipuheiden mukaan voisi käsittää että tuota uskaltaisi täyttää kun ei nyt osunut kouraan tuota saapin oman määrityksen CHF 11S öljyä.

Onko kokemuksia kenelläkään tämän sekoittamisesta jo olemassa olevaan?

[tturku]

motonetistä pitäis löytyä sitä saabin omaa GM purnukassa olevaa ohjaustehostinöljyä myös. Pienellä haulla en tosin löytänyt sitä nettisivuilta...

[Hessue]

Itselleni ainakin antoivat Jyväskylän motonetissä tuota redlinen öljyä, kun kävin tuossa joku aika sitten kyselemässä saabiin tehostinöljyä. Vielä en ole tuota uskaltanut sisään laittaa, mutta ostinpa kuitenkin.

[jull3]

Noh , kaipa sitä sitten pitää malttaa ja käydä hakemassa sitä oikeeta kamaa ei uskalla ruveta ensimmäiseksi pilottiautoksi jos ei ole muut vielä tuota vanhan nesteen sekaan sotkenut

[nugge]

MPM tarjoaa SHVI servolitkua missä seuraavat hyväksynnät

BMW 81 22 9 407 758
DIN 51 524 T2
ISO 7308
MAN 3289
PSA S71 2710
VW TL 52146 / G 002 000 / G 004 000
Volvo 1161529
Volvo STD 127.336

[Mikko Parikka]

Biltemasta löytyy hyllystä CHF 11S öljyä.