Eihän tällä nyt niin väliä ole mutta kysynpä kuitenkin. Onko vika vai ominaisuus, että polttoainemittari laskee perin hitaasti 1 --> 1/2 asti. Sitten hupenee vauhdilla varsinkin 1/4 näyttämästä alaspäin merkkivalolle asti?? Ajotapa tietty sama kokoajan.
Sidi tuossa yksi päivä herjaili pariin otteeseen että STOP, NO FUEL mutta tankkiin jäi vielä ainakin 8 litraa. Eli millähän periaatteella tuo tankin näyttämä oikein pelittää, onkohan normaali kellukesydeemi vai kenties joku muu?
Speedou kirjoitti:Sama juttu...mutta en kyllä ole SID:in näyttöä uskaltanut päästää alle 20km (kerran pakolla 10km), kun bensavalo syttyy n. 100km kohdalla.
Joskus olen laskenut miinuksellekin sid:in näyttämän (siis nollaan ja ajellut) eikä loppunut silti
Tosin, karkea arvio jäljellä olevasta bensasta on silloin 1-2l luokkaa eli aika tarkka mulla ainakin toi sidi.
Keijo-klubi #1860, Maja kesät Mäntsälässä ja talvet Lahdessa.
Renauly Megane 1.5 dci, Renault Scenic, Opel Frontera, Suzuki Iso-rosvo Naked, Hayabussi.
93t sport kirjoitti:
Joskus olen laskenut miinuksellekin sid:in näyttämän (siis nollaan ja ajellut) eikä loppunut silti
Tosin, karkea arvio jäljellä olevasta bensasta on silloin 1-2l luokkaa eli aika tarkka mulla ainakin toi sidi.
Joo no mä köröttelin about 40 km siitä kun sidi näytti nollaa. Kaksi kertaa se herjasi sen jälkeen STOP, NO FUEL ( vähän säikäytti ). Tankkaus piripiri pintaan niin muistaakseni se kahdeksan vai oliko nyt kuusi litraa jäi tankin ilmoitetusta tilavuudesta
Mulla Sidin keskikulutus näyttää noin kaksi desiä pienempää kulutusta kuin todellisuudessa.
Edit: Vaikka aine loppuisikin niin nykyajan diiseleitä ei tartte ilmata niinkuin traktoreita ennenmuinoin...ainettta vaan tankkiin ja matka jatkuu...
9-3Tid kirjoitti:Eihän tällä nyt niin väliä ole mutta kysynpä kuitenkin. Onko vika vai ominaisuus, että polttoainemittari laskee perin hitaasti 1 --> 1/2 asti. Sitten hupenee vauhdilla varsinkin 1/4 näyttämästä alaspäin merkkivalolle asti?? Ajotapa tietty sama kokoajan.
Sama vika täällä. Joskus alussa ennenkuin tiesi tuon, niin olihan sitä ihmeissään kun 100km sitten oli puol tankkii jäljellä ja sit yhtäkkiä ei olekaan kuin 1/4 tai alle .
Edit: Toi perskeleen lainaus homma. No nyt tajuun senki
Speedou kirjoitti:Sama juttu...mutta en kyllä ole SID:in näyttöä uskaltanut päästää alle 20km (kerran pakolla 10km), kun bensavalo syttyy n. 100km kohdalla.
Itse olen aika usein ajanut "miinukselle" ja jatkanut ajoa n. 40km. Enkä ole tien päälle jäänyt kertaakaan. Nyt kun ton meni sanomaan, niin eiköhän kohta koita se ensimmäinen kerta
Sama täällä omassa 9000:ssa.Tankki täyteen ja mielissää ajeleen.Sit kun mittari on puolessa välissä ni alkaa silmissä hupeneen.Ja 1/4 tankki hurahtaa ootellessa...
Kuulin tuosta jotain, että se SID ottaa "ennakkoa" ja näyttää ilmeisesti sen STOP, NO FUEL sen takia, ettei polttoainejärjestelmää ajeta tyhjäksi = järjestelmä vetää ilmat sisään. Siitä voi seurata esim. polttoainepumpun hajoaminen (bensa jäähdyttää pumppua), sisään menevä ilma laukaisee korroosion lähes välittömästi (bensassa on aina vettä, jota on myös pa-järjestelmässä).
Ja tuosta mittari viisarin laskemisesta. Mun 99:ssä on kans sama, että täydestä puoleen tankkiin menee pitkään ja puolesta tankkivalon syttymiseen menee ihan pikkuhetki. Kumma ominaisuus, mutta ei se ole ennenkään menoa hidastanut.
NG900:s bensavalo alkaa palaan kun on 10 litraa jäljellä, manuaalin mukaan. Jos on toi bulkkimittaristo, mitä en oo viel Suomes nähny, niin alkaa palaan 8 litran kohdalla. Tos bulkkimallisha non mekaaninen km-mittari.
Tai no, eihän se mikään bulkki oo mut semmonen mitä on johonkin maihin myyty halvois malleis. Mekaaninen km-mittari, nopeudet 200km/h asti, ei sid valoja vaan kaikki häiriöt näytetään merkkivaloilla. Vähän kuten og-satkus. Tommosesta oli kuva manuaalis.
Ajotapa tietty sama kokoajan.
