saab 9-3

[faltinkyosti]

olen harkinnu ostaa saab 9-3, minkälaisia autoja ne on, paljon kulutus, kannattaako hankkia turbo vai vapaasti hengittävä?

[nugge]

Pommeja, vie paljon, ehdottomasti vapari.

[like_a_glove]

kun tälläin kysyy merkki foorumilla niin luuletko saavasi puolueettoman vastauksen?

paskoja, PALJON ja ehoottomasti vapaari!

[marg3]

Lisäksi mahdollisimman vähän varusteita, menevät vain rikki ja kalliita korjata :/

[nugge]

Näin on. Ilmastointia ja cruisea kannattaa välttää. Poljinanturit kalliit ja ilmastointihuoltokin kahden vuoden välein rasittaa lompakkoa. Ja sit kun ne putket alkaa vuotaa, kompuran laakeri hajoo, kompura leikkaa kii, hihna katkee, sähkösäätöset penkit ei toimi enää ja olet 190cm ja 160cm tyttäresi on siirtäny penkin ihan rattiin kiinni niin et pääse edes ajamaan. Kalliiks tulee.

[like_a_glove]

foorumia selatessa noin tunti, varsinkin kyseisen mallin osiota selviää varmasti kysymäsi asiat.

lukemalla läpi topicceja saat enemmän kuin yhden tai kahden saabistin mielipiteen kyseisestä asiasta, joka luo varmasti paremman kokonaiskuvan.

mukavia lukuhetkiä.

[Pola]

Kulutus on siinä 11 molemmin puolin ja uudempia ei edes saa ilman turboa Kohta joku kertoo miten oli matka-ajossa päässyt alamäessä alle kahdeksan litran, mutta se on ihan paskapuhetta, ei kannata uskoa. Kun tuohon vielä lisätään ruosteongelmat ja surkein alusta mitä Saabin historia tuntee niin unohtaisin koko homman.

[SS]

Saabin pitää ehdottomasti olla turbolla ja mahdollisimman hyvin varusteltuna. On noissa omat vikansa, mutta sähkövikoja ja muita varusteisiin liittyviä vikoja on todella harvoin.

Turbo, huohotusongelmat, bensapumppu ja sytkäkasetti yleisimpiä tyyppivikoja, lisää aiheista löytyy haulla.

Matka-ajossa (sisältää ylämäkiä) jopa alle 7l, kaupunkipainotteinen keskikulutus 9...10l. Yli kymppiä en ole saanut menemään painavallakaan monolla.

Edit: Omasta vaihdettu:
- Bensapumppu ~75tkm
- Alatukivarret ~80tkm
- Vetarin holkki ~100tkm (melko turhaan)
- Sytytyskasetti ~160tkm
- Ilmamassamittari (turhaan)
- Bypass x 2
- Jarrulevyt + palat (kaikki)
- Tosien etutolpan yläpäähän korjausholkki ~170tkm
- Hukkaportin kello ~175tkm
Yhteensä korjauskulut koko 5,5v omistusaikana noin 1500e --> 272e/v

[aero]

Kulutus on siinä 11 molemmin puolin

Se on pikkukoneiden murhe. Kakskakkonen menee helposti litratolkulla vähemmällä ja yli kympin kulutus on lähinnä rataluokan suoritus.

[nugge]

Kohta joku kertoo miten oli matka-ajossa päässyt alamäessä alle kahdeksan litran, mutta se on ihan paskapuhetta, ei kannata uskoa.

Matka-ajossa (sisältää ylämäkiä) jopa alle 7l, kaupunkipainotteinen keskikulutus 9...10l. Yli kymppiä en ole saanut menemään painavallakaan monolla.

[nugge]

Kulutus on siinä 11 molemmin puolin

Se on pikkukoneiden murhe. Kakskakkonen menee helposti litratolkulla vähemmällä ja yli kympin kulutus on lähinnä rataluokan suoritus.

Eihän kakskakkonen ole edes bensakone -.-

[aero]

Kysyjä ei maininnut miettivänsä vain bensakonetta, joten kakskakkonen on vielä mahdollisuuksien listassa mukana.

[like_a_glove]

nii-i...nusnus.

[vesa67]

Niin vai kysyttiinkö etanolikulutusta ?

[paralogiX]

Tai entäs jos kysyjä eksyi väärälle alueelle ja kysyy tästä aidosta ja oikeasta kolkista tietoja? nusnus.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4