Sininen savupöllähdys vaihdetta vaihtaessa, og9-3 2.0t -01

[Pertttu]

Huomasin ihan yllättäen ilmestyneen vian eileen, etenkin 2-3 ja 3-4 vaihtaessa, kytkimen nostaessa tupsahtaa putkesta sininen pilvi koko kaistan leveydelle. Savutus ei ole jatkuvaa, eikä sinistä savua tule kuin satunnaisesti muulloin. Auto tuntuu toimivan muuten normaalisti, eikä savuta edes täyskaasu kiihdytyksessä mitenkään eritysisesti. Pilvi tupsahtaa niin kylmällä kuin kuumallakin koneella. Öljyä on konessa hiukan yli alamerkkiin, mutta sitä kyllä katoaa aika nopeasti, sitä tuo kone on tehny jo pidemmän aikaa. Saabillani on ajettu 244tkm. Mikähän mahtaa olla vikana? Uskaltaako tuolla enää ajaa?

[TeijoV]

Ettei vain olisi garretti tulossa tiensä päähän, itsellä alkoi samanlaisena oireiluna kunnes lopulta ei muuta tehnytkään kuin savutellut hulluna. Onko turboa ikinä vaihdettu?

[Pertttu]

Ei ole vaihdettu. Olisikohan se se sitten?

[Jonenii]

Turbovialta vaikuttaa. Pudota Dp alas ja kokeile turbon akselin välys.
Mulla oli samanlaista satunnaista pölläyttelyä ja välystä löytyi turbon akselilla 5mm.

[Pertttu]

Missäs vaasa - seinäjoki akselilla kannattais tuo turboremontti teettää, opiskelijalle tietenki sais olla se edullinen vaihtoehto. Tai jos itse tekee niin mistä löytyy halvin turbo, varmaankin tehdaskunnostettuun joutuu tyytymään?

[Jonenii]

Selaile myydään osiota ja laita myös ostoilmoitus foorumille. Itse löysin hyväkuntoisen käytetyn foorumilta.

[pamppu]

Jos ruotsi sujuu niin STCS:n puolelta kannattaa myös katsella: http://forum.saabturboclub.com/forumdisplay.php/28

[Pertttu]

Kiitos vastauksista! Dp:n alin mutteri on ruostunu lähes muodottomaksi, en saa sitä auki. Vedänkö poikki vai kannattaako turbo ujuttaa pois koko dpn alkupätkän kans pois? Pystyykö muualta testaa välyksiä turbon paikalla ollessa?

[nugge]

ImuCobra irti toinen vaihtoehto...

[Pertttu]

Siinä taitaa olla oma hommansa. Yks vaihtoehto olis tietty se et pesis kästensä ja luottais siihen että turbiini on sökö, ja veis auton lakki kouras jollekki asiantuntevalle remonttiin

[nugge]

pari klemmari, yks pultti, yks v-panta ja mankkuvena sivuun...

[Harzza]

Tarkista myös että bypass venttiili toimii. Turbo vuotaa imupuolelle öljyä. Näin minulla kävi ja tuli sinistä sauna.

[Pertttu]

Ei ollut valitettavasti bypass, vaan kyllä se turbo oli sökönä. Kiitos nuggelle ohjeista, helppo hommahan se lopulta oli irrottaa se imuputki. Eipä vaan tunnu edullisia turboja olevan markkinoilla, tosin pcs:llä uusi 600€ mikä nyt ei ole paha.

[nugge]

Se PCSän myymä TD04 hintaan 595€ on nimenomaan edullinen. Ottaen vielä huomioon että se on alkuperäinen ahdin SAAB stanssauksel se on jopa naurettavan halpa.

Muutossarja GT17 -> TD04 (Öljy ja vesiputket) jonku 110€.

[Lahti411]

Osta korjattu turbo täältä:
http://www.ebay.co.uk/itm/Saab-9-3-2-0- ... 33665885ef
Antavat vuoden takuun, mikä on sama, kuin uudella turbollakin. Itse ostin tuolta kunnostetun orggis-turbon ja olen ollut eruittäin tyytyväinen. Ei tarvitse mitään muutossarjoja, eli on bolt-on ja kyllä se pikku-Garretkin näyttää kestävän, jos öljyjä vaihtaa tiuhaan ja pitää auton muuten kunnossa (omassa meni turbo vaihtoon n. 260tkm paikkeilla). On tuossa kuitenkin muutama sata euroa vielä hientaeroa muihin vaihtoehtoihin -rahaa se on sekin.