9-3 vm.2000 ei puhalla lämminta ilmaa?

[Kelvetyinen]

Mistähän pitäisi alkaa vikaa etsimään kun säädöt toimivat mutta lämmintä ilmaa ei tule kuin korkeintaan puoliteholla. Säätöventtiili ja alipaineletku säätöventtiilille vaihdettu. Voisiko vika olla vesipumpussa?? Mikä kehittää säätöön tarvittavan alipaineen, jos alipainepumppu niin missä sijaitsee?? Jotenkin tuntuu siltä kuin säätöventtiili ei aukeaisi tarpeeeksi....

[like_a_glove]

eh....

onkos kyse automaatti vai manuaali ilmastoinnista?

onko kennolle menevä ja kennolta tuleva letku lämpimät ja nouseeko jäähdytysveden lämpömittari puoleenväliin?

Kennollehan virtaa siis aina vesi. ei ole mitään hanaa/säätöventtiiliä.

On vain läppä kojelaudan sisällä mikä ohjaa ilmavirtaa kennolta...

sitä lääppää säädät joko sinä manuuali ilmastoinnissa ihan itse vaijerilla tai sitten automaatti ilmastoinnissa sähköservo kun olet nappia ensiksi painanut.

[J-H]

Tarkista askelmoottorin toimivuus. Tuolta nimimerkin Mike Hunt kirjoittamat ohjeet: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... i&start=45

Mikäli siis kyseessä automaatti-ilmastoitu peli.

[Kelvetyinen]

Kyseessä on manuaaliilmastointi. Konehuoneen puolella ABS-boksin takana on alipainesäätöinen venttiili jonka pohja halkesi viime syksynä ja jouduin sen uusimaan. Sen murkulan vaihdon jälkeen ei ole puhaltanut lämmintä täydellä teholla. Vaihdoin venttiilin vielä uudemman kerran mutta ei toivottua tulosta.....

[Kelvetyinen]

Kyseessä on manuaaliilmastointi. Konehuoneen puolella ABS-boksin takana on alipainesäätöinen venttiili jonka pohja halkesi viime syksynä ja jouduin sen uusimaan. Sen murkulan vaihdon jälkeen ei ole puhaltanut lämmintä täydellä teholla. Vaihdoin venttiilin vielä uudemman kerran mutta ei toivottua tulosta.....

Motonet: Lämmityslaitteen hana Saab-90566947 (3-putk/alipainesäätö

[Kelvetyinen]

Niin, vaihtamani venttiili on alkuperäinen.....

[kallek]

Mitäköhän venttiilejä olette vaihtaneet kun 9-3 menee letkut suoraan koneesta kennolle, lämmönsäätö tapahtuu läpällä? Kuumien maitten versiossa on solenoidi joka katkaisee lämpimän kierron kun halutaan max kylmää.

[Kelvetyinen]

Kun menin rikkinäisen osan kera varaosatiskille ja osaa haettiin varaosanumeron perusteellä niin kyseessä oli lämmönsäätöventtiili. Musta nyrkin kokoinen murkula jossa kolme kumiletkua ja yksi alipaineletkun yhde. Sijani moottorin ja rintapellin välissä ABS-boksin takana. Varaosanumeron ja valokuvan venttiilistä saan myöhemmin illalla. Sitä onko ko. venttiilillä tekemistä lämppärin kanssa en tiedä mutta sen vaihdon jälkeen ei ole lämmintä puhaltanut täydellä teholla...

Tämä auto on tullut Suomeen muuttoautona jostakin lämpimästä maasta, en tarkkaan ottaen tiedä mistä mutta tyyppikilven ja taustapeilin kirjaimen koukeroista päätellen jostain arabimaasta.

[Kelvetyinen]

Tuolta löytyisi kuva venttiilistä jos siitä olisi apua ongelman ratkaisemiseksi.

http://jounivare.kuvat.fi/kuvat/venttiili/

[like_a_glove]

eipä löydy tavan suomi malleista tuollaisia tosiaan.

ohita tuo, niin eiköhän lähe lämmintä tulemaan.

[Kelvetyinen]

Otan muutaman kuvan venttiilin sijainnista loppuviikosta. Uskon että ei ole vakio osa mutta motonetkin tuntee sen jostain syystä, miksi?? Ennen kun tuo venttiilinkannen sauma alkoi vuotamaan lämmitin oli hyvinkin tehokas....
Kyselen myöhemmin lisää ohitusoperaatiosta....

[kallek]

Ok tuo on sama kuin 9-5:en venttiili, kuumien maitten 9-3:ssa tulee letkujen mukana eli samaa osanumeroa ei näy mutta varmaan sama osa. Kannattaa melkein ohittaa kun noi tuppaavat aika usein vuotamaan. Toimii siis tuossa niin että kun halutaan max viilennys niin sulkee lämmön kierron kokonaan kennolta, nyt kun rikki niin ei varmaan kierrä tarpeeksi kennolla vaan osa menee ohi. Jos haluaa tuon uuden niin pitää ottaa 9-5:n osa.

[Kelvetyinen]

Olen vaihtanut siihen uuden (merkkiliikeestä ostetun) venttiilin jo kahdesti mutta ei vaan lämpene. On tullut sellainen tunne että alipaine ei riitä venttiilin avaamiseen. Yhteestä imaisemalla kara kuitenkin napsahtaa tappiin ja sen jälkeen lämpenee.
Varmaankin ohituksen voi tehtä laittamalla letkut ristiin ja jättämällä alipaineletkun irti???

[tetammi]

Euromallin letkut tilalle ap-letku tukkoon?

[kallek]

Olen vaihtanut siihen uuden (merkkiliikeestä ostetun) venttiilin jo kahdesti mutta ei vaan lämpene. On tullut sellainen tunne että alipaine ei riitä venttiilin avaamiseen. Yhteestä imaisemalla kara kuitenkin napsahtaa tappiin ja sen jälkeen lämpenee.
Varmaankin ohituksen voi tehtä laittamalla letkut ristiin ja jättämällä alipaineletkun irti???

Alipainehan pitäisi tulla magneettiventtiilin kautta, kannattaa kokeilla suoraan koneesta venttiilin ohi että riittääkö silloin imu. Voi olla myös sähköongelmaa magneettiventtiilissä tai ACC:ssä joka tuota ohjaa. Euroletkut maksaa Saabilla 65eur, eli helpoin olis vaihtaa sellaiset niin ei tule jatkossa ongelmaa venttiilin kanssa. Muutenkin nuo letkut tuppaa antautumaan koneen puolelta että uusi letkupari poistaa senkin vaaran.