ACC tuuletin pätkii

[AZP]

Tänään yhtäkkiä ajossa huonasin, että ACC:n puhallin meni pois päältä. Hetken kuluttua palasi toimintaan. Teki päivän aikana saman jutun muutamaan kertaan. ACC:n näytössä kaikki normaalia, kalibrointi ei auttanut eikä antanut vikakoodeja. Näytössä tuulettimen palkit lisääntyy ja vähenee normaalisti kun painelee säätimiä, vaikka itse tuuletin onkin hiljaa. Kun tuuletin alkaa taas pyöriä, on kaikki toiminta normaalia.

Tuulettimen pysähtyminen tai uudelleenkäynnistyminen ei tunnu liittyvän mihinkään muuhun. Eli vika ei ilmene/häviä vaikkapa kuoppaan ajaessa tai edes välttämättä auton liikkuessa, vaan esim. ihan liikennevaloissa seistessä.

Voiko kärähtänyt fetti aiheuttaa tällaisiakin oireita, vai pitääkö vikaa etsiä tuulettimen moottorista?

[Tenkks]

itellä oli siittä acc flektin kotelosta se ihme " vastus " systeemin liittimet tosi hapettuneet ja teki samaa juttua. Kannattaa tarkistaa

[janho]

Tuttu vian kuvaus, kohta tuuletin ei enää lähde käytiin vaan on mykkä.
Näin minulla 300 tkm mittarissa ja uusi tuuletin tilalle--> toimii.

[kallek]

Voihan fetissä olla kylmäjuotos tms. Tuu hakeen multa toimiva testiin kun sattuu olemaan irtonainen

[AZP]

Joo täytyy tutkia viikonloppuna, epäilyt alkaa kyllä kohdistua tuonne puhallinmoottoriin. Kiitoksia vastauksista.

[AZP]

Tuli harjoiteltua puhallinmoottorin irrotustakin sitten. Vikaa ei sieltä kuitenkaan löytynyt, vaan yleismittari paljasti moottorille tulevan jännitteen norminvastaisen käytöksen, eli moottori hiljeni ajoittain sähkön puutteesta. Syy siis selkeästi ohjainyksikössä, mistä tutkiminen olisi kyllä kannattanut aloittaa varmaan heti.

Juotin fetin kontaktit uusiksi, mutta siitä ei ollut apua. Selvästi ohjainyksikön lämpeneminen vaikuttaa sen toimintaan, eli kun koitin juotosten jälkeen toimintaa ilman yksikön kiinnittämistä autoon, puhaltimen toiminta oli entistäkin sekavampaa. Syynä selvästi se, että yksikkö ei ollut kiinni alumiinisessa kiinnityskohdassaan, jonka tehtävä on johtaa fetiltä tulevaa lämpöä pois. Yksikön kiinnittämisen jälkeen toiminta palasi entiselleen, eli vieläkin pätkii, mutta ei enää niin sekavasti kuin irrallaan.

Huomenna kallelta lainaan toimiva yksikkö, niin saa asian varmistettua. Uusi fetti lähti joka tapauksessa jo ebaysta tilaukseen.

[kallek]

Joo useastihan vika ilmenee joko niin että puhallin jää pyörimään vaikka autosta virrat pois tai sitte lopettaa kerralla kokonaan puhaltamisen. Tollanen satunnainen pätkiminen harvinaisempaa, sitä voi tehdä tosiaan moottorikin esim niin lähtee pyörimään vasta tärähdyksestä tms.

[AZP]

Nyt saatu suoraan paketista uusi säädin paikoilleen ja ei ainakaan nopealla testaamisella enää tuuletin sekoile. Hassua sinänsä, että edellispäivän juotosoperaation jälkeen vähän pidemmällä koeajolla tuli todettua, että vanha säädin toimi kyllä paremmin kuin ennen juotosten uusimista, mutta ei vieläkään täysin oikein.

Ongelman ydin oli siis säätimessä, mutta se oliko syyllisenä fetti vai joku muu komponentti säätimen sisällä selviää vasta kun saan uuden fetin ja pääsen testaamaan vanhaa säädintä sen kanssa.

[AZP]

Fettihän se siellä reistasi. Uusi tuli tänään postissa, ja vanha säädin toimii fetin vaihdon jälkeen kuten pitääkin.

[RokRoland]

ACC tuottaa omassa '02-mallissa myös harmaita hiuksia, joten sopinee otsikkoon. Käytös on vaan erilaista kuin kuvattu.

Nimittäin, pariin kertaan on ollut tarve laittaa kabiini kuumaksi autoon jääviä varten, kun on itse poistunut asioimaan. Elikkä lämpöasetus tappiin s.e. flektikin huutaa täysillä, tämä lienee normaali käytös kun kuumanappulaa painelee aikansa.

Noin minuutin jälkeen ACC näyttö kuitenkin tilttaa ja siinä lukee "-1" vailla muita lukemia. Virrat poiskäyttämällä vilahtaa muistaakseni 19 asteen lukema kunnes tulee tuo sama koodi. Parin minuutin virrattomuuden jälkeen ilmastointi toimii normaalisti, kunhan ei taas kuumaa yritä huudattaa.

Lievästi huolettaa, josko lämmöt jonakin kauniina päivänä katoavat kokonaan reissun päällä kun tuo tilttaa viimeisen kerran. Vikanäkemyksiä otetaan vastaan.

[kar-ra]

Tulipa vaihdettua fetti, kun jäi puhallin pyörimään iäksi.
Pari asiaa jäi vaan askarruttamaan.
Entinen fetti oli numeroltaan 54 ja uus 64, toimii kumminkin.
Sitten siellä fetin ja jäähdytyselementin välissä oli joku valkoinen keraaminen? liuska. Kumpaan väliin se oikeasti kuuluis, koska joku oli jo säätimen kerran aiemminkin purkanut. Koetin laittaa sen ensin piirilevyn ja fetin väliin, mut ei sinne sopinut, joten pistin sitten piitahnan kera siihen fetin ja elementin väliin.

[TiskiJukka]

Tuo eristelevy kuuluu sen alumiinisen jäähdytysrivan ja transistorin väliin