Ensin kiitos ja sitten kysymys 9-3 turbosta

[paappa]

Suur kiitos sinulle hesasta joka autoit saamaan sen näytön tomimaan, se pelittää hieanosti. Innoissani olin jo unohtaut tärkeimmän, kiitoksen.

Käynistysongelmasta.
Eilen sattui tultuamme hiihtämästä, ettei 9-3 turbo lähtenytkään käyntii, sahattiin niinkauan jotta runko meinas mennä poikki. Ei hengen pihaustakaan. Tuli hinuri ja vei korjaamolle, eivät sielläkään onnistuneet saamaan käyntiin. Yön yli nukuttuaan Saabi lähti kiltisti aamulla tulille, testailivat pitkin päivää. Ei löytynyt mitään vikakoodia. Kuitenkin arvelivat olevan bensapumpussa syyn, ei kuitenkaan tehty mitään.Kalvamaan jäi se ettei löytynyt selvää syytä moiseen. Ajoimme sieltä ruokakaupan pihaan ja asioinnin jälkeen tarvitsi kaksi käynistysyritystä ennenkuin lähti, emäntä ratintakana meinas polttaa hihansa.
Aikaisemmin parinviikon aikana oli ollut vastaavia temppuja viimeksi keskiviikkona sai sahata kunnolla ennenkuin lähti.
Valistuneet arvaukset ovat tervetulleita.

[like_a_glove]

Jos kyseinen oire tulee varsinkin lämpöisellä moottorilla niin kampiakselin asentoanturi tulisi ekana mieleen.

Outoa että eivät korjaamolla tota ottaneet huomioon...

Toki tarkemmat specsit autosta helpottaisivat arvailua.

[paappa]

9-3 coupeTurbo -89 185hp ajettu 202000 km. Ikää siis jo 16v ja ensimmäinen vika koko elinkaarensa aikana. Mitä lisää voisin kertoa?

[jus]

16-vuotias 9-3 lienee vuosimallia 1999?

[paappa]

16-vuotias 9-3 lienee vuosimallia 1999?

No joo, toukokuussa -98 rekisteröity, vanha kuitenekin iällisesti, mutta ulkoisesti kuin just pakasta vedetty.

[henriq]

Luultavasti kampiakselin asentoanturi jos vikakoodeja ei löydy.

[paappa]

Kiitos teille kahdelle samansuuntaisista vinkeistä. Tarjoilen maanantaina tiedon korjaamolle, samalla udellen heidän ajatuksiaan.
Jos on vielä muita tai samaa ajatusta tukevia niin tänne vaan. Se vahvistaa vielä enempi uskoani täällä olevaan tietoon.

[paappa]

No niin oli ennenaikaista tuo iloitsemien. Koitin aamulla katoksesta, lähti kuin palmun alta. Vaan jonkunaikaa käyttyäni kokeilin uudestaan, ei enää lähtenyt. Antaas nyt olla tunninverran ja taas yritetään.
Ärsyttävää tällainen haamuvika.

[TTH]

Juurikin kampiakselin asentotunnistimen kaltainen vika, kun on moottori kylmä niin toimii kuin unelma, lämpöisenä taas ei minkäänlaista eloa.

[paappa]

Niiden käynistysten väli oli noin 2 min. Tuskin kone kerkis lämpenemään.

[paappa]

Luultavasti kampiakselin asentoanturi jos vikakoodeja ei löydy.

Ensteks pitäisi löytää tuo anturi sieltä pannuhuoneen puolelta, sijainti sekä olisko vastusarvoja tiedossa?
Kiitos jo etukäteen vinkeistä.
Kyllä viikonvaihde kuluu hupaisasti.

[markusR]

Nämä ohjeet on 9-5:sen mutta toiminee myös sinulla ja anturin mittausarvot 860 +-90 ohmia.
http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/cps ... p?nsteps=2

Luultavasti kampiakselin asentoanturi jos vikakoodeja ei löydy.

Ensteks pitäisi löytää tuo anturi sieltä pannuhuoneen puolelta, sijainti sekä olisko vastusarvoja tiedossa?
Kiitos jo etukäteen vinkeistä.
Kyllä viikonvaihde kuluu hupaisasti.

[paappa]

Kiitos vinkeistä.
Löytyykö tietoa kuka tuntisi Saabin sielunelämää täällä Kaarinan ympäristössä?

[petrisa]

..

[Risto]

Yksi tapa tunnistaa asentoanturivika on ollut katsoa kierroslukumittaria käynnistyksen aikana. Viallinen anturi ei anna kierroslukutietoa, joten viisarikaan ei liikahda vian ollessa päällä.