Uusi kannen tiiviste olikin pahvia?

[anttimonty]

Kannentiivisteen vaihto tuli siis eteen. Yllätykseksi uusi kannentiiviste on pahvia, kun vanha oli metallia, onko tuolla suurta merkitystä?

Entä mitä muuta kannattaa nyt samalla vaihtaa, kun tuo kansi on tuossa auki ja tilaa konehuoneessa kuin vanhassa ladossa?

[vesa67]

Mikä auto, vuosimalli ? Ota kuva männistä päältäpäin niin varmistuu mitkä männät siellä on sisällä.

[nugge]

Kannelle: Pesu, plaanaus(samalla 1mm niin vähä iloaki), venttiilien läppäys, venavarrenkumien vaihto.

[anttimonty]

9-3 2.0t SE -01

https://drive.google.com/open?id=16flHj ... ZJLroWC3Jg

Lähinnä ajoon tuo tarkoitus saada, ei tehoa lisää... Onko tuossa jotain mitä täytyy tehdä, jos päädyn käyttämään tuota pahvista tiivistettä. Se kun on paksumpi kuin vanha ja kestääkö pahvi etanolilla ajoa (eihän siinä mitään pitäisi olla, kun siinä jokatapauksessa on nuo metallivahvikkeet)?

Mitäs uudet kansipultit, kun M-netissä ei näytä olevan turbolle pultteja vai onko ne samat kaikissa koneissa?

[vesa67]

Kuvankin perusteella T7 moottori ja sinne kuuluu vakiona peltinen tiiviste. Vie takaisin kauppaan ja vaadi oikea tiiviste

[anttimonty]

Mites noiden pulttien laita? Muita autoja kun olen katsellut, niin siellä on ollut turboille omat pultit?

[tiirikkav2]

En osaa pulteista kertoa, muutakuin että omaan tuli samoilla pulteilla takaisin momenttiin kun kansi oli irti

[Keme]

Se kun on paksumpi kuin vanha ja kestääkö pahvi etanolilla ajoa (eihän siinä mitään pitäisi olla, kun siinä jokatapauksessa on nuo metallivahvikkeet)?

Mitäs uudet kansipultit, kun M-netissä ei näytä olevan turbolle pultteja vai onko ne samat kaikissa koneissa?

Se massapahvi kestää kaiken. Miksi etanolin polttaminen palotilassa vaikuttaisi pahvin kestävyyteen? Tosin, on täysin typerää pudottaa puristuksia vakiokoneessa eli hae T7 peltitiiviste sen massapahvin tilalle. En tiedä mikä on M-netti, mutta Saabilla ei ole erikseen vaparin ja turbon kansipultteja. Jos ne pulttien kierteet ei ole venynyt paljoa, niin ei niitä tarvi vaihtaakkaan.

Nuggen lista on aika hyvä mitä kannelle kannattaa tehdä. Kannen lasku on vähän makujuttu. Itse en pistäisi kantta takaisin ilman planausta.

[nugge]

@Keme: Uusi pulttisarja ~30€ vs vitutuksen määrää ku viimeinen menee poikki kun kiristät?

[suorsa]

Vm.2001 saabiin on aika vaikea löytää turbottoman kannenpultteja.

[Keme]

Uusi pulttisarja ~30€ vs vitutuksen määrää ku viimeinen menee poikki kun kiristät?

Sinällään ihan validi pointti.

[jcarlson]

Etanolin polttaminen nostaa käytännössä sylinteripaineita nopeamman palamisen ja aikaisemman ennakon mahdollistumisen kautta. Monissa T5 autoissa alkaa vanha massatiiviste vuotamaan. Uusi T5 tiiviste toki kestää.

[anttimonty]

Jaaha no nyt vitutus mittari nousi lähelle lakipistettä.

Kannelle tein bensalla märkätestit (ei vuotanut). Käytin Tammer diesleissä plaanaus/pesu, hankittu metallinen kannentiiviste ja uudet pultit.

Paketti takas kasaan ja sama saatanan valkonen pölypilvi sylkee ulos.

Engine check ei syty ja laakista starttaa. Pölypilven mukana sellainen vähän metallinen haju joten ei paljoo kehdannut käytellä.

Saas nähä onko kohta foorumilla varaosia myynnissä.

[jcarlson]

No ei kannata vielä hermostua, kyllähän se jämiä putkesta polttelee jonkun aikaa. Ajele vaan hetken aikaa ja seuraa hälveneekö savu ja väheneekö neste paisarissa.

[anttimonty]

Mikä on hetkenaikaa ja voiko tuo ns. metallinen haju johtua siitä aiemmasta jäähdytysnesteen kulutuksesta?