Sid-info: Lamb 0 , kaasuläpän asento?

[are]

9-3 biopower-softalla vm 2001 mitsu-turbo
Vaihdoin kaasuläppäkotelon, uudemman mallinen. Vanhalla ryki pikkukaasulla tolkuttomasti. Uudella meni alkuun hyvin jkunen sata km. Lukemia en seurannut.
Tuli häiriövalo, Fcod 369 ilmavuotoa? Tulppasin evap-letkun kaasuläpältä, vikakoodia ei tule enää.

Lamb 0 lukema kun ajaa aivan pintakaasulla esim 60km/h--. Kun painaa hiukan lisää lukeman saa helposti 2000-2500. Kun painaa hieman enempi menee miinukselle -1000 - -1500, jopa -1800. Muutenkin ajossa seilaa paljon.
Kaasu pohjassa ei häiriöitä, enimmät häiriöt pienellä kaasulla. Mair ja Mreq hyvin samoissa.

Kysymyksiä:
1. kaasuläppä pitänee kalibroida, miten?
2. Miten päin nuo Lamb-arvot menee, kun positiivinen niin pyrkii rikkaammalle?

Etummainen lambda uusi, pässivena uusi, pienet alipaineletkut olen vaihtanut yli vuosi sitten.
Tulpat ja bensansuodatin vanhat.

[are]

Vaihdoin tulpat, ykkösen eriste valkoinen, muut ruskehtavat. Imusarja ykkösen puolelta alaosasta kostean näköinen ja sen reunimmainen pultti löysä. Muihin ei vielä päässyt. Siinä voisi olla seoshäiriöön aihetta.

Mutta mitä sille kaasuläpän asennolle voi tehdä? Pitääkö se opettaa sille Techillä vai sopeutuuko se itsestään?

[are]

Monologi jatkuu.
- Läppäkotelon pieni huohotinletku poikki (oli uusi silikoniletku)
- Imusarja löysä

Positiivinen Lamb siis pyrkii lisäämään soppaa karttaan verrattuna.

[jooseppi78]

Saatko sidiin esille Xacc tjsp? Näyttää kaasun asennon prosentteina eli 200 on 20%. Siitähän voisi vähän päätellä onko läppäkotelo asettunut taloksi.

[are]

En muista nähneeni Xacc. Ehkä jostain toisen moden alta voi löytyä.

Koelenkki ja sopeutusvedot tehty, kyllä se lambdan nyt ottaa hyvin mukaan. Tyhjäkäynnilläkin pysyy hyvin + / - 250 rajoissa. Tämä taisi tulla kuntoon.