Auto täristää suuremmilla nopeuksilla, n. 115 km/h, varsinkin vasemmalle käännettäessä.
Pienemmillä nopeuksilla laakerin kuluneisuuden tapaista nypytystä tulee helpommin mäennyppylän päällä, auton keventyessä.
Autoon on nyt vaihdettu/tarkastettu kaikki nivelet alapäästä: alatukivarsi, poikittaistuen ja koiranluun liitokset, etupyörän laakeri. Nämä tässä reilun vuoden aikajaksolla.
Kun auton pyörää kääntelee renkaasta ottaen etu- ja takaosasta kiinni, jousijalkaa liikkuu eteen-taakse n. 2 mm.
Jousijalan yläpää pysyy paikallaan, toki mutteri liikkuu hieman.
Jos vika jousijalan yläpäässä, niin...
Mitähän osia (laakereita) tulisi vaihtaa?
Esim. Motonetissa:
Jousijalan ylätuennat
McPherson tyyppisen jousijalan tukilaakeri tai tukikumi
18-2588 Etuisk ylätuki Saab900
Sopivuudet:- GM-900 ->98 Etuiskarin ylätukiKUMI (16mm reiällä)
Hinta: 29,90€
18-1808 Etuisk ylälaakeri Saab/Volvo
Sopivuudet: - GM-900 ->98 Etuiskarin ylätukiLAAKERI
Hinta: 14,90€
Tällaisia myytävänä. Tarvinneeko yleensä muuta?
Vai voisiko vika olla vielä muualla?
Vetoakselikaan ei äännä missään tilanteessa.
Väljyyttä etujousijalassa?
Väljyyttä etujousijalassa?
Suap, jos suap.
Saab OG 9-3, 1998 ja 2000.
Saab NG 9-3 2008.
Saab 9-5 Aero, 2004.
Omaa kokemusta malleista 99,900 og, 900 ng, 9000 cd ja 9-3 og(/ng) ja 9-5 og.
Saab OG 9-3, 1998 ja 2000.
Saab NG 9-3 2008.
Saab 9-5 Aero, 2004.
Omaa kokemusta malleista 99,900 og, 900 ng, 9000 cd ja 9-3 og(/ng) ja 9-5 og.