mikä v*ttu tossa startissa on rikki ng900T

[9090909090]

Mulla menee jo ohi oman ymmärryskyvyn, luulin ratkaisseeni ongelman kun tuossa hetken toimi eli ng900t

Toimii muuten ihan täysin mutta lämpimänä satunnaisesti ei jaksa pyörittää, eli ihan ei lähde käyntiin ja VOUVOUVOU sanoo startti. Kylmänä tai puolikylmänä tosiaan aina pyörii ihan normaalisti ja lähtee hyvin käyntiin. lämpimällä koneella jää välillä parkkipaikalle silleen kuin olis akku tyhjä , startti pyörii tosi väsyneesti ja ei lähde, ellei sitten odota tuntia/pariasitten taas pyörii ja starttaa ihan normaalisti. Akku ja startti mitattu jopa ihan alan ammattilaislla ja pitäis olla kunnossa, yhä vaan toi sama todella raivostuttava vika.

[saapas_89]

Olisko toi kampiakselin asentotunnistin? Viittais oireet ainakin siihen

[9090909090]

no kun ei ole se, asentotunnistin oireilee siten että pyörittää muttei lähde käyntiin ja se on vaihdettu 2016, turhaan sekin.

[Kupari]

Johdot startille?

[9090909090]

hitto kun startin johdotkin vaihdoin ja putsasin kaikki akun kontaktit? voiko virtalukon pohja oireilla tolleen? alkaa olee ainut mitä en ole vaihtanut, mut mun mielestä sen pitäis oireilla muutenkin kun pelkästän lämpimänä

[Kupari]

Virtalukon pohjasta tulee startin virrat ni jos ainut mitä virtojen välissä ei ole uusittu pyöritykseen muukaan oikein vaikuta. Nuo viat virtalukos voi olla kokoaikaisesti tai vain välillä ilmeneviakin.

Startti joku uusiokäytetty fixattu kiinalainen vai tuliterä? Noita jo valmisteviallisia laturi, startti sattunut omaski kaveripiirisi muutama vuosien saatos mut ehjän saanu kyllä takuuseen.

[0009]

hitto kun startin johdotkin vaihdoin ja putsasin kaikki akun kontaktit? voiko virtalukon pohja oireilla tolleen? alkaa olee ainut mitä en ole vaihtanut, mut mun mielestä sen pitäis oireilla muutenkin kun pelkästän lämpimänä

Virtalukon pohja ei vaikuta startin pyörimisnopeuteen, lähinnä siihen vetääkö solenoidi eli pyöriikö startti lainkaan.

Startti on kunnolla kiinni ja sen laippa puhdas jotta maadoittaa kunnolla?
Teki kuitenkin juuri samaa edelliselläkin startilla?

Onko turbo tai muuta lämmönlähdettä siinä lähellä, joka kuumentaisi startin ajon aikana?


Vaihdoitko kaikki johdot vai ainoastaan plus puolen?
Miten maajohto akusta runkoon (moottoriin), maajohdon moottorin puoleinen kiinnitys.
Toisaalta, jos moottorin maadoitus olisi huono jokin johto savuaisi tuossa.

Kokeilitko tuossa tilanteessa apukaapelilla maadoittaa startin rungon (tai vaihdelaatikon) suoraan akun miinus napaan?