NG 900 S kakkos sylinteri leikkas 124tkm

[ruohonet80]

Ostin hiljattain NG 900s saabin vuosimalli 95/96. Entisellä 900 i 87/88 oli ajettu jo kunnioitettavat 408tkm.

Uudella autolla oli ajettu 145tkm ja jo kahden viikon päästä ostosta kone rupesi pitämään kolinaa ja ei pyörinyt kaikilla. Syyksi selvisi kakkosen lämpöleikkaus. mäntä uusiks ja sylinterin hoonaus. Eniten jäi kaivelemaan, ettei myyjäliike RINTAJUOPPO maksanut kun puolet lystistä 550€. Itelle jäi siis maksettavaa samanverran.

Herää epäilys kun konetta joudutaan aukomaan jo noilla kilometreillä.
Huoltokirja oli täydellinen ja aidon oloinen. Auto tuli kainuusta.

Olisiko pitänyt pysytellä saabeissa enne GM:ää ja Ooppelia

[Turbo Sensonic]

Moottorissa (esim. kannessa tai kannen tiivisteessä) on täytynyt sitten olla jotain vikaa, kun tuollainen juttu on päässyt käymään. Joko myyjäliike on vaiennut asiasta tai sitten se ovat olleet "onnellisen" tietämättömiä koko asiasta.

Aika outo juttu, että sylinteri leikkaa kiinni noilla km -luvuilla Näkyikö auton moottorissa mitään ulkoisia öljyvuotoja ennen kiinni leikkaamista?

Moottori on kyllä Saabin omaa valmistetta (ei pel). Siinä ei ole ollut GM:llä sormet pelissä, kuten NG900:n pohjalevyssä ym. materiaaleissa.

Samaan aiheeseen liittyen: mulla on aikanaan leikannut kiinni OG900 i 16V:n yksi sylinteri. Autolla oli tällöin ajettu lähes 300 tkm ja autoon oli tehty kansiremppa Turussa eräässä "nimeltämainitsemattomassa autoliikkeessä" edellisen omistajan toimesta. Kansiremppa oli kuitenkin tehty sen verran huonosti, että noin 20-30 tkm kansirempan teon jälkeen yksi sylinteri leikkasi kiinni. Mylly porattiin 2.1:ksi ja pistettiin uudet männät. Sen jälkeen auto pelasi taas moitteettomasta, mutta kyllä syletti maksaa tuota moottoriremppaa huonon kansirempan takia

[ruohonet80]

mitään ennakkovaroituksia ei ollut. pellin alla ei näkynyt mitään hälyttävää. Koneistamon ukko oli ihmetellyt myös saabin ennenaikaista koneremppaa.

Jouduin kärsimään kaks viikkoo ilman saabiani, ja ajamaan sitikan saksolla prkl.

onko ng 900 moottoreissa ollut jotain valmistusvikoja, joita olisi korjattu takuun ulkopuolella muissa maissa?
kanattaako öljyjä vaihtaa vaihtoväliä tiheämmin?

[AC]

Mikä lie vaihtoväli, mutta kympin välein on tullu vaihdettua. NG900:n moottoriongelmiin en ole kyllä laajemmin törmännyt, mitä nyt aina pari yksittäistä.

[ng900aero]

Ei GM:llä ole juurikaan tekemistä b204-koneen kanssa, kävi huono säkä, olisiko öljynkierrossa ollut jotain häikkää, tms? Jos haluaa pysytellä Saabeissa ennen GM:ää niin ei voi koskea uudempiin tonnareihinkaan.

[Psychocowboy]

Mulla oli yksi ng900 ja faijalla kolme muttei niissä mitään moisia vikoja ollut. Öljyvuotoja siellä täällä, ei muuta. Sen sijaan og900 2.1 koneella oli molemmilla samanlaisia ongelmia. Mä ostin juuri remontoidun ja faijalla meni remonttiin 130tkm kohdalla. Sulla on vaan käynyt pirun huono tuuri.

[Turbo Sensonic]

Mikä lie vaihtoväli, mutta kympin välein on tullu vaihdettua.

Saabin ilmoittama öljynvaihtoväli on 20000 km.

[juhokare]

Harvoin noita tulee... kuulin kerran yhdeltä Saab-tyypiltä, että näissä NG900 olisi joku yksilö kilahtanut Ruotsin puolella...

[ng900aero]

Parhaita Saabin koneita nuo b204:t, kampikammiotuuletus toimii hienosti ja muutenkin uskoisin että noin 6-700tkm pääsee koneella ilman koneremppaa.

[juhokare]

Entisessä oli vain tuo kansiremppa eli siihen vaihdettiin uusi kannentiiviste ja oikaistiin kantta, mutta muuta EI isompaa ollut ja hyvin kone hyrräsi tämänkin jälkeen. Oli ajettu vaihdettaessa 276 700 km muistaakseni.

80-120 km/h:

3. vaihde n. 5,6 s
4. vaihde n. 7,5 s
5. vaihde n. 11,2 s

Ja öljynsyönti oli n. 0,5 L/10 000km ja bensasyönti oli jotain 8,5 litraa sadalla kilometrillä.

[m.p.k]

Hanki saabin maahantuojalta lausunto ,että näin vähän ajaetussa autossa
ei kone yleensä leikkaa kiinni,eli että kyse ei ole normaalista kulumisesta.
sitten otat kuntasi kuluttaja neuvontaan yhtetyttä ja selität asian.
Soita sitten Rintajoupille kerro neuvojan kanta ja huomaat että saab
laitetaan kuntoon myyjän "piikkiin".

[shaft]

Eniten jäi kaivelemaan, ettei myyjäliike RINTAJUOPPO maksanut kun puolet lystistä 550€. Itelle jäi siis maksettavaa samanverran.

Harmi, jos olet mennyt maksamaan puolet remontista, kyllä tällaiset tapaukset menevät kokonaan myyjän laskuun ilman mitään maahantuojan lausuntojakin. Liikkeestä kun ostaa auton, on kuluttajalla aika hyvät oikeudet varsinkin jos kyse on noin vakavasta ja harvinaisesta viasta. Täällä on selvitetty myyjän virhevastuuta.