Ei taida bemari-mies luottaa, että vapari herää varmasti ahdettua paremmin. Ekan lähetyksen hoitaa bemari ja seuraavat Saabin-lähetykset bemari-varastaa selkeästi. Pistähän vähän ääntä kaiuttimiin

Jos autot etenee about samaan tahtiin ja toinen varastaa 2sec niin syntynyt 20-30kmh nopeusero säilyy koko vedon ja eroa syntyy sen 5-7metriä sekuntissa.
Tästä lähetysedun vaikutuksesta lopputulokseen ei ollut Viggelle mitään uutta, mutta noi "muka" Saabin lähetykset on saattanut jäädä tosta videosta kuulematta

No mä kiinnitin huomiota ihan samaan!

Viimesessä vedossa ainakin varastaa. Mut kyllä tuo bemariki taitaa silti hyvin liikkua Nätit on soundit.

Ei ole kovinkaan nuhanen kumpikaan. Kelpais kulkunsa puolesta mulle molemmat. Toiseen ei vaan mahdu

http://videos.streetfire.net/search/saa ... c4c80f.htm

Öö... melkonen

On kyllä melekonen! Minkälaisethan suoritusarvot tuossa tonnarissa on?

Tuo taitaa olla se malli jolla pääsee paikasta A, paikkaan B

Eikös jossain keskustelussa jo todettu videopätkän olevan nopeutettu...

Arvatenkin.

Tässä:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=43165&highlight=nopeutettu

Itsekin epäilin samaa.

Eikös tuolla porsaan jokakulmasta raapivalla paremmalla mallilla oo revitty kusikoppia vauhdilla 246km/h.

Eikä se muistaakseni ollut ihan pienimmästä päästä, tuo kusikoppi.

Miksi ette ota esim. 0-100km/h "vetoja?

Omasta mielestäni nuo olisivat paljon tärkeämpiä kuin jokin 100-200km/h jolla ei ole mitään arvoa Suomessa Eihän Suomessa saa ajaakaan monessa paikassa kuin 100km/h ja ainakin itselleni on erittäin tärkeätä kuinka nopeasti auto poistuu paikalta juurikin pienillä nopeuksilla jotta ehtii menemään mm. vihreillä valoilla ennenkuin vaihtuvat oransseillebn

0-100km/h tehokkaalla etuvetoisella on aika turhaa mielestäni
Pitoa kun usein ei ole ennen kuin kolmannella vaihteella, jos edes sillon. Ja etenkin jos on Saabi kyseessä on voimansiirto aika kovilla tollasissa lähdöissä jos tosissaan ajetaan.
Ja tuollaista modernia tehokasta takavetoista bemppua vastaan ei taida hirveesti olla saumoja kuitenkaan.

Käytännölliseksi en todellakaan näe tuota 0-100km/h. Kyllä ohituskiihtyvyys on paljon tärkeämpi ja käytännöllisempi jolloin esim. tuo 100-200 on parempi mittapuu vaikka sen joutuukin tekemään saksassa autobaanalla mutta kuitenkin
Sitkeys kertoo paljon enemmän

Oon Paden kanssa samoilla linjoilla sen suhteen, et etuvetosella on aika turhaa repiä 0km/h--> se on aikalailla sutimista ja etenkin voimansiirtoa rasittavaa. Itse en sitä uskonut hyvällä ja näin ollen liikun tällä hetkellä jalkasin...