Sytytysongelmia T5/Venttiilivikaa

[FreeZ]

Ajelin kotia kohti ja ihmettelin tehottomuutta. No ajelin hiljakseen kotiin saakka sen suurempaa stressaamatta kunnes risteyksessä huomasin että kone täristää. Kilometrejä tuli kumminkin noin 80km. Maantiellä cruise päällä ei huomannut selvästi oireita.Otin tulpat pois ja 3. sylinterin tulppa oli aivan musta. Vaihdoin uuteen, ei ollut apua. Onko mahdollista että sylinteriin on muodostunut niin paljon karstaa yms. muuta skeidaa että uusikaan tulppa ei toimi. Itse veikkaisin DI-kasettia, mittarissa 155tkm ja ilmeisesti alkuperäinen kasetti. Onko Saab-huollossa yleisesti testikasetteja? Onko mahdollista että sisuskalut ovat kärsineet pimeän sylinterin takia?

[Hook]

Vuotavat ja/tai irronneet venttilinvarsikumit voinee myös aiheuttaa mustumista, kun sylinteriin pääsee vuotamaan öljyä. Täristämistä se ei juuri aiheuta kumminkaan...

Hook

[FreeZ]

DI-kasetti ja tulpat uusittu. Vika vaan ei hävinnyt. Kellään ideoita mistä seuraavaksi etsimään vikaa?

[FreeZ]

Pitäisi mitata puristuspaineet. Miten turvallisinta pyörittää konetta ilman tulppia? Korjausopas ilmeisesti sanoo, että DI-kasetin liitin irti ja starttaa. Onko turvallinen tapa vai onko parempia ideoita?

[nugge]

itel aieheutti täs tehotomuutta Ilmastoinninkompura. ku oli laakerit menny paskat niin rasitti konetta näköjää sen verran et esim risteykseen tullessa nii kierokset meni sinne 400->600 ja kone täris aika söpösti.

villi veikkaus mut.

[Juxu]

Itellä kävi taannoin kolmella pytyllä ja huollossa diagnosoivat yhden suuttimen olleen jumissa. Puhdistusainetta bensan sekaan ja sen jälkeen toiminut toistaiseksi.

[FreeZ]

Päivitystä tilanteeseen. Sylinterissä numero 3 on puristuspaineita pyöreät nolla kiloa. Ei muuta kun kansi auki ja tutkailemaan miksi näin.

[FreeZ]

Sylinterissä numero 3 yksi pakoventtiili palanut.

[Passi]

Ja vaikka sen venttiilin korjaat niin vika saattaa olla suuttimessa, eli voi palaa kohtsilleen uudelleen.

Eli jos suutin osittain tukossa, käy yksi pytty laihalla jne.

[FreeZ]

Ja vaikka sen venttiilin korjaat niin vika saattaa olla suuttimessa, eli voi palaa kohtsilleen uudelleen.

Eli jos suutin osittain tukossa, käy yksi pytty laihalla jne.

Eli suuttimien puhdistusainetta bensan sekaan vai suutin irti ja pesuun?

[Eski]

Ettei olisi kuitenkin venttilinvarren tiivisteet valskanneet, jonka seurauksena pakovenat karstoittuvat ja lopulta karstottunut venttiili kärvähtää...

Eski

[FreeZ]

Ettei olisi kuitenkin venttilinvarren tiivisteet valskanneet, jonka seurauksena pakovenat karstoittuvat ja lopulta karstottunut venttiili kärvähtää...

Eski

Kuulemma kumit elämänsä kunnossa. Itsekin pohdin tuota ja sanoin asiasta korjaajalle, mutta oli sitä mieltä, että uusilla kumeilla ei ole vaikutusta.

[Hook]

Öljy palotilassa nostaa palolämpötilaa.
Itsellä poltin/hajotin yhden tulpan keskielektrodin eristeen ykköspytystä pidemmällä vedolla, kun ykköspytyn venanvarren tiivisteet vuoti ihan huolella. Nämä eletrodin palaset sitten tekivät männän lakeen ja kannen tasa-alueisiin pieniä puukoniskuja ja jyystivät pikkasen turbon pakosiipeä mennessään..

Oheisessa topicikissa kuva eräästä käytössä olleesta tulppasarjasta, joka ei kokenut niin huonoa kohtaloa....

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... c&start=30

[FreeZ]

Ei näin! Meinaa käyä jo syömään miestä. Kone kunnossa nyt, mutta vettä meinaa kadota hieman. Vuotoja ei tietenkään näy, öljy on ok ja putkestakaan ei tule höyryä. Pitää yrittää saada auto nosturille kurkkia alakautta näkyykö vuotoja missään. Kyllä osaa olla välillä vaikeeta.