Kierroksia vain 5500( Mistä uuusi putkisto?)

[mvalopaasi]

Huomasin tuossa eilen että mun og 9-3 ottaa välillä kiihdyttäessä vain 5500 kierrosta ja välillä hyytyy ihan hetkeksi jossain 4000 keikan kohtaa.
Joskus taas pelitää ihan kunnolla.

Oliskohan mulla uusi, mutta viallinen sytkäkasetti vai mikä on vikana?

[mvalopaasi]

Ei ollut viallinen sytkäkasettikaan.
Olisko hukkaportin läppä jumissa?
Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa? Kierrokset jää aina 5500.
Voiko magneettiventtiili tehdä tuollaista?
Mulla on autossa Aeron boksi, mutta toimi hyvin ennen kuin sytkäkasetti meni ja bensapummpu vaihdettiin uuteen. Ja nyt siis koitettu toisellakin uudella sytkäkasetilla. Pumpun pitäsi olla oikeanlainen.

[patse]

Arvailuja.
Ilmansuodatin vanha ja tukkoinen?
Oliko tankki irti? Bensasuodatin mennyt osittain tukkoon, pumpun vaihdon takia, sakat päässy tankin pohjalta kiertoon??
Isällä kävi bensapumpun vaihdossa vähän hassusti, oli jäänyt bensaletku puristuksiin, kun oli tankkia laittanut takaisin kiinni ei käynnistynyt ollenkaan. Eli sulla ei saa bensaa tarpeeksi, jos letku puristuksissa???
Vaikuttaako tankin huohotuksen tukos näin????
Vanhat sytytystulpat?????

[sakarias]

Mulla oli kerran ng:ssä pakoputki tukossa. Takapöntön villat oli tukkinu. Autohan ei kulkenu mihinkään.

[mvalopaasi]

Elikkäs ei ota ahtoja ollenkaan ja hukkaporttikin pitäis toimia.
Magneettiventtiili on kokeiltu 2 kertaa ehjällä, eikä vaikutusta.

Otin äsken magneettiventtiilistä W-letkun irti, jolloin pitäsi ahtaa kaasun mukaan vaikka kuinka, mutta ei Sabelli liikkunut sen kummemmin kuin letku kiinnni.

Elikkäs varmaankin Turbo paskana

Mistäs sais halvalla uuden? Ja mikä sinne kannattais laittaa?

Ihme vain kuin turbo ja sytkäkassu meni samaan aikaan rikki??
Kyrsii jo pikkuhiljaa kun auto ollut mulla 5kk ja n. 15000km ja rahaa alkaa mennä ihan tolkuttomia määriä jos uus ahdinkin vielä laitetaan..

[peinu]

Joko se kierroslukuongelma selvisi? Jos ei kierrosluvut nouse vielä rajoittimelle, niin ei kannata vielä murehtia noista ahdoista. Ratkopas se ongelma ensiks.

[mvalopaasi]

Ilmeisesti selvisi kun vapaalla ja 1 vaihteella se menee yli 6000, mutta ilman ahtoja ei jaksa kuormalla mennä loppuun asti. Eli se puoli on kunnossa.

[peinu]

Oletko varmistanut, ettei tuota tukkeutuneen pakoputken ongelmaa ole?

Hajonnut turbo kyllä oireilee muutenkin. Vankka savu- ja/tai vesihöyrypilvi auton perässä kertoo kyllä turboviasta. Vaikea uskoa, että ilman pilviä olisi turbo kärsinyt katastrooffia.

[mvalopaasi]

En ole varma. Miten sen saisi selville?
Mutta jos Turbo on vain jäänyt jumiin, eli hirttänyt kiinni akselistaan.

[sakarias]

Jos kone ottaa ilman kuormitusta hyvin kierroksia ja kuormittaessa taasen ei, niin edelleen veikkaisin tuota tukkeutunutta takapönttöä.

Itsehän "löysin" vian ajamalla kolmosvaihteella hetkenaikaa kaasupohjassa. Yhtäkkiä kuului pirunmoinen pamaus ja taustapeilissä näkyi villapilvi. Takapönttö repesi saumoistaan. Ei tosin taida tehdä koneelle hyvää tuommoinen rääkkääminen, jotenkas en ota moisesta "korjauksesta" vastuuta.

[mvalopaasi]

Niin se on mitattu nyt että ei ota ahtoja.

[Hallu]

Niin se on mitattu nyt että ei ota ahtoja.

Turbo jumissa.
Ookko koittannu pyöriikö?
Itsellä kävi samoin, eikä savuttanut tms, tosin ei ollut vakio ahin.

[mvalopaasi]

Tarkoitus olisi tänään selvittää sen pyöriminen. Mitenkäs sen saa selville?

[peinu]

Helpoiten varmaan lähtee turbolta välijäähdyttimelle menevä putki irti. Ihan klemmarilla kiinni. Sormella kun pikkasen pyöräyttää, niin pitäisi pyöriä.

[suorsa]

Aika pitkät ja mutkikkaat sormet pitää olla, jos meinaa ahtimelta välijäähdyttimelle menevästä reiästä kokeilla. Ota mieluummin irti ahtimelle tuleva putki eli se joka on ahtimen putsarikotelon välissä. Siitä pääset suoraan ahtimen siipiin käsiksi. Käsin siipiä pyörittämällä pitäisi pyöriä helposti.

Vaihdettiinko autoon tulpat DI-kasetin vaihdon yhteydessä?