Omituinen kytkin

[Korteksi]

Tuli nyt tällä kertaa testailtua tuollaista vm. 95 olevaa 900 NG turboa, jossa kilometrejä oli aika reippaasti (387 000), mutta tuntui kulkevan kuitenkin oikein hyvin.

Se, minkä huomasin heti kun auton käyntiin löin ja liikkeelle lähdin, oli outo kytkin. Kytkinta ei nimittäin tarvinnut nostaa kuin arviolta alle sentti, kun se jo nappasi kiinni täysillä, joten arvatenkin kytkimen käyttö oli "hieman" ikävää.

Mikä tuollaista aiheuttaa? Polkimessa oli myös uskomattoman paljon väljää ja se oli jotenkin löysän tuntuinen.

Autossa on huoltokirja ja sitä on remontoitu matkan varrella reippaasti, mm. jousia ja alustan osia sekä vaihdelaatikko on uusittu.

[MrG]

Luultavasti kytkinvaijeri menossa poikki.

[Korteksi]

Luultavasti kytkinvaijeri menossa poikki.

Eikös tuossa 900 NG:ssä ole nestekytkin? Sehän säätyy itsestään kuluessaan, vai olenko käsittänyt väärin?

[Saabisti -77]

Luultavasti kytkinvaijeri menossa poikki.

Eikös tuossa 900 NG:ssä ole nestekytkin? Sehän säätyy itsestään kuluessaan, vai olenko käsittänyt väärin?

NG:ssä vaijerikytkin

[sepe2000]

NG:ssä vaijerikytkin

MY97 alkaen satkuissa on nestekytkin.

[Korteksi]

Joo, kytkinhän siinä on paskana, myös vaijeri ilmeisesti.

Voiko olla tosiaan noin kallis tuo kytkinpaketti, kun tarvikeosana motonetistä 199.90€...? Ei taida olla mitään järkeä käydä vaihtamaan, kun töineen tulee maksamaan lähes puolet koko auton hinnasta. Varsinkin, kun ajokilometrejä on takana lähes 390 000.

[OIZXXX]

Jos liikkeen auto niin sano, että vaihtavat jos sulle meinasivat myydä...

Ellei sitä sit saa itse rempattua, kun hommaa tuon kytkin paketin...

Mut jos ei, niin ei...

[sepe2000]

NG:ssä vaijerikytkin

MY97 alkaen satkuissa on nestekytkin.

Tarkoitit varmaan seuraavaa
94-97 on vaijeri paitsi automaattikytkin malleissa
MY98 vasemmalta ohjattavassa manuaalissa on nestekytkin, oikealta ohjattavassa vaijeri.

Muistelin, että -97 malleista alkaen olisi nestekytkin, mutta muistelin hieman väärin. Muuten tarkoitin juuri tuota, lyhensin vain hieman.